Fahrradinfrastruktur in Minsk für einen IT-Expat

Nach der Verabschiedung des Dekrets „Über die Entwicklung der digitalen Wirtschaft“ begann der belarussische High-Tech-Park mit neuen Unternehmen aktiv zu wachsen, und die bestehenden Bewohner waren noch eher bereit, Spezialisten aus dem Ausland einzuladen. Ein bedeutender Teil der Eingeladenen sind Einwohner der Länder der ehemaligen UdSSR, für die trotz der gemeinsamen Vergangenheit einige Besonderheiten des Fahrradfahrens in Minsk überraschend sein können. Wenn Sie über einen Umzug nach Weißrussland nachdenken oder sich bereits in diesem Prozess befinden und Ihr Fahrrad als Transportmittel verwenden möchten, kann dieses Material für Sie nützlich sein.

Straßenverkehrsordnung

Die größte Überraschung für einen Anfänger ist möglicherweise das Verbot des Radfahrens auf der Straße. Ja, in Weißrussland können Sie nur auf einem Fahrrad- oder Fußweg Fahrrad fahren. Sie können die Straße nur entlang gehen, wenn es unmöglich ist, sich auf dem Bürgersteig und dem Radweg zu bewegen, was auch immer dies bedeutet, gemäß den Verfasser der Regeln.

Ende 2019 ist die Einführung einer neuen Version des SDA geplant , in der sie theoretisch auf einigen Straßen fahren dürfen. Bisher ist dies jedoch nur eine Gesetzesvorlage, und in welcher Form sie angenommen wird, ist schwer zu sagen. Denken Sie deshalb daran: Wenn Sie auf der Straße fahren, können Sie leicht und rechtlich mit einer Geldstrafe von ~ 12 bis ~ 36 USD bestraft werden. Natürlich wird es nicht akzeptiert, mit der Verkehrspolizei zu verhandeln, und es ist für eine Brieftasche viel gefährlicher als eine übliche Geldstrafe.

Ein weiteres Merkmal ist, dass es auch unmöglich ist, an einem Fußgängerüberweg ein Fahrrad zu überqueren, wenn kein spezielles Schild vorhanden ist. Das heißt, gemäß dem üblichen "Zebra" muss der Radfahrer zu Fuß gehen und das Fahrrad in der Nähe fahren. Glücklicherweise gibt es immer mehr Stellen, an denen Sie nicht vom Fahrrad steigen müssen. Wenn Änderungen der Verkehrsregeln vorgenommen werden, müssen Sie nur an unregulierten Fußgängerüberwegen absteigen.

Die Infrastruktur

In den letzten Jahren sind in Minsk aktiv neue Radwege auf den Bürgersteigen entstanden. Sie werden in der Regel einfach von der Fahrbahnseite mit Farbe bemalt und durch Straßenmarkierungen und -schilder gekennzeichnet.



An Orten, an denen Radwege unterbrochen sind, werden die Bordsteinsteine ​​normalerweise unterschätzt, sodass Sie kein spezielles Fahrrad kaufen müssen, um „über die Bordsteine ​​zu springen“ - eine normale Stadt oder ein Hybrid mit einer starren Gabel reicht aus.

Wählen Sie keine Single-Speed-Fahrräder, wenn Sie sich nicht sicher sind - der Geländeunterschied in Minsk beträgt mehr als 100 Meter. Der zentrale Teil der Stadt liegt in einem Tiefland, so dass die Rückkehr zu "Schlafsäcken" ohne Reserve von 3-5 Gängen unangenehm sein kann.



Im Jahr 2009 wurde in der Stadt ein zentraler Radweg von 27 km eröffnet. Sie verläuft von Nordwesten nach Südosten entlang des Flusses Svisloch durch ganz Minsk. Es ist bequem, sich auf dem Radweg im zentralen Teil der Stadt zu bewegen oder vom Stadtrand darauf zu fahren, um ins Zentrum zu gelangen, das von Fußgängern und Ampeln nur minimal abgelenkt wird.


Quelle

Es ist nicht sehr praktisch, dass viele Radwege, die einfach auf dem Bürgersteig markiert sind, gekachelt sind. Es wäre bequemer und schneller, auf glattem Asphalt zu fahren, aber dies kann wahrscheinlich durch das Fehlen eines Budgets für die Verlegung separater Gleise und nicht durch die bewusste Entscheidung der Designer erklärt werden.

In Minsk gibt es keinen modernen Fahrradverleih. Es gibt saisonale Mietpunkte für Sportgeräte, aber das Auftreten von Fahrrad-Sharing-Diensten, die von Bewohnern europäischer Städte gewohnt sind, wird in der Stadt noch nicht erwartet.

Stationäre Fahrradabstellplätze sind ebenfalls selten. Manchmal können einige fortgeschrittene Entwickler oder Anwohner selbst Geld sammeln und einen Parkplatz bauen, aber im Moment ist dies eher die Ausnahme. Die meisten Fahrräder werden entweder in Wohnungen oder in den Eingängen von Häusern abgestellt.

Kultur

In den meisten Fällen gibt es unterwegs keine Probleme mit Fußgängern und Autofahrern. Die Menschen gewöhnen sich allmählich daran, dass jedes Jahr mehr und mehr Radfahrer in der Stadt auftauchen. Daher sind Ausfahrten auf den Radweg oder das Nicht-Passieren eines Autos beim Übergang eher selten. Ältere Menschen oder Frauen mit Rollstühlen können den Radweg entlang gehen, aber dies ist eine Seltenheit, und meistens reicht es aus, ein Signal zu geben, um eine Person von der Strecke zu bringen. Die jüngere Generation und diejenigen, die seit einiger Zeit in Minsk leben, kennen die Verhaltensregeln, und normalerweise gibt es keine Probleme.


Auf dem Foto: Menschen gehen für Fußgänger an der Seite entlang

Es gibt keine besondere Einstellung oder Vernachlässigung von Radfahrern, nur wenige werden den Wohlstand oder den sozialen Status eines Menschen daran messen, dass er mit dem Fahrrad zur Arbeit kommt. In belarussischen Dörfern ist beispielsweise das Radfahren häufig das Haupttransportmittel, sodass Ihre Fahrt mit dem Fahrrad höchstwahrscheinlich keine Überraschung darstellt.

Sicherheit

Im Vergleich zu europäischen Großstädten ist Minsk eine sichere Stadt und Fahrräder werden hier selten gestohlen. Nach einer groben Schätzung gibt es in Minsk inzwischen 400.000 Fahrräder, und Diebstähle werden zwischen 400 und 600 pro Jahr registriert. Das Abstellen von Fahrrädern in der einen oder anderen Form ist durchaus üblich, aber normalerweise sind dies die billigsten Designs mit einer Vorderradhalterung.



Die meisten Besitzer befestigen ihre Fahrräder mit kostengünstigen Kabelschlössern. Wenn Sie also eine Kette oder ein Schloss verwenden, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Fahrrad gestohlen wird, minimal, es sei denn, der Dieb jagt nach Ihrem.

Als zusätzliche Schutzmaßnahme kann das Fahrrad versichert werden. In Minsk bieten zwei Unternehmen solche Dienstleistungen an, die durchschnittlich 6-10% pro Jahr der Fahrradkosten kosten.

Service und Teile

In Minsk ist noch nicht alles in Ordnung - meistens werden die billigsten Komponenten chinesischer, russischer und manchmal taiwanesischer Hersteller in Geschäften verkauft. Das Sortiment ist klein, da der Lieferant vieler Verkäufer derselbe ist. Die Bestellung von Ersatzteilen und Zubehör per Post ist aufgrund der geringen Grenze für die zollfreie Einfuhr internationaler Pakete nicht immer rentabel und bequem. Um keinen Zoll von 30% der Kosten zu zahlen, sollten die Waren im Paket nicht mehr als 22 Euro wert sein.

Fahrraddienste gibt es in der Regel in Fahrradgeschäften oder in Garagen, aber sie zählen nicht auf deren hohe Qualität. Das Warten und Einrichten eines seltenen / teuren Fahrrads kann ebenfalls problematisch sein, auch aufgrund des Mangels an Ersatzteilen.

Schlussfolgerungen

Als Transportmittel, ganz zu schweigen von Fitness oder Unterhaltung, ist es in Minsk recht bequem, ein Fahrrad zu benutzen - es gibt mehr Radfahrer, und dann entwickelt sich die Infrastruktur. Das Klima ermöglicht es Ihnen, von April bis November problemlos ein Fahrrad zu benutzen, aber einige Radfahrer fahren auch das ganze Jahr über.

Wenn Sie gerne Fahrrad fahren, wird Minsk im Allgemeinen zu einer freundlichen Stadt für Sie.

UPD: Text - die Meinung einer Person, die seit 37 Jahren in Minsk lebt und ein Fahrrad als Haupttransportmittel verwendet.