Viele Autoenthusiasten möchten das Abblendlicht ihres Autos verbessern. Die meisten verwenden die einfachste Methode, dies ist die Installation von leistungsstärkeren Halogenlampen. Wir werden 10 Modelle testen, von denen 7 Premium-Modelle sind und eine Verbesserung von bis zu 150% versprechen.
Zunächst zeigten Premium-Modelle eine Verbesserung um 50% oder 70%, um den Umsatz zu steigern. Jetzt hat diese Zahl den maximal vernünftigen Wert von 150% erreicht. Der Verkauf basiert auf chinesischem Marketing. Wer mehr betrügt, verkauft.
Preis
Die Kosten für Premium-H4-Abblendlicht-Halogenlampen unterscheiden sich von Standard-Philips- und Osram-Lampen um das 4-6-fache. Normalerweise liegt der Preis zwischen 1300 und 1700 Rubel. pro Satz. Das vom Hersteller installierte etablierte Halogen H4 kostet 150-200 Rubel. pro Stück.
Lampen ohne Verpackung, die Anordnung wie in der Tabelle.
Lumen
Die Proben 5 Minuten vorheizen, um den Lichtfluss zu stabilisieren. Eine photometrische Kugel wird verwendet, um Licht zu messen. Als Standardlampenbeispiel verwenden wir Osram Original H4, alle anderen werden damit verglichen.
Die Japaner Fukurou F1 führen mit einem Ergebnis nahe + 32%, weit + 23%. Der Rest hat maximal + 15% im Abblendlicht, + 4% im Fernlicht. Der Lichtstrom unterscheidet sich praktisch nicht von normalen Halogenlampen, dementsprechend können keine + 150% vorhanden sein.
Macht
Um den Stromverbrauch zu messen, stellen Sie die Spannung an der Lampe auf 13,2 Volt ein.
Die maximale Leistung in der Mitte weicht um + 10% vom Standard ab. Bei weitem unterscheidet es sich nur um + 2%. Tests zeigen, dass sich die Leistung praktisch nicht vom Standardmodell unterscheidet. Einige Autofahrer befürchten, dass teure Modelle den Scheinwerfer stärker erwärmen und der Reflektor des Reflektors oder der Linse trübe wird. Es wird keine Konsequenzen geben, die Lebensdauer des Scheinwerfers bleibt gleich.
Farbtemperatur
Teure Proben versprechen eine Farbtemperatur, die dem weißen Licht näher kommt. Der Standard ist 3200K, ungefähr wie bei herkömmlichen Glühlampen. Um weißes Licht zu erhalten, sind mindestens 4000 Kelvin erforderlich. Das weißeste Licht von Koito Whitebeam III Premium, nur 3900K anstelle der beanspruchten 4500K. Der Rest unterscheidet sich praktisch nicht vom normalen Halogen, er liegt im Bereich von 3400K - 3600K.
Beschreibung der Messpunkte
Zum Vergleich verschiedener Lichtquellen wird GOST verwendet, das die Hauptpunkte der Beleuchtungsmessung gemäß der Tabelle an der Wand regelt. Die Zahl in der Bezeichnung des Punktes entspricht seiner Entfernung vom Auto. Die Buchstaben L und R geben die Position links und rechts an. Hauptmesspunkte nach GOST: 75R und 50R - Beleuchtung der rechten Schulter in einem Abstand von 75 und 50 Metern; B50L - ist verantwortlich für die Blendung des entgegenkommenden Autofahrers; Der am weitesten entfernte wird in der Mitte des Tisches gemessen und befindet sich in der Mitte der Fahrspur. Die axiale Lichtstärke bestimmt den Beleuchtungsgrad vor dem Fahrzeug.
Beleuchtungsvergleich nach GOST
Die Proben werden in einen neuen Scheinwerfer von Volkswagen Polo mit einer Basis eingebaut, dann messen wir die Beleuchtung der Kontrollpunkte. Die Spannung an einer Lampe beträgt 13,2 Volt, nicht an einem Netzteil.
Dies kompensiert den Spannungsabfall in den Stromkabeln.
Die Ergebnisse sind überraschend, selbst Philips und Osram überschätzen die tatsächlichen Merkmale erheblich oder verbergen sie hinter den Werbezahlen + 120%, + 150%.
Da der Lichtstrom mit einer Standard-Halogenlampe fast gleich ist (mit Ausnahme des Fukurou F1), können Sie die Beleuchtung auf der Straße auf eine Weise ändern. Die eingetauchte Spirale wird näher an die Basis verschoben, die Beleuchtung in der Mitte nimmt zu, aber die Beleuchtung in der Nahzone nimmt ab.
Lebensdauer
Die Lebensdauer der meisten H4 Premium-Lampen liegt weit unter dem Standard. Es wurden nur 4 vom Hersteller angegebene Spezifikationen gefunden. Andere Marken bieten solche Informationen nicht an.
Die Lebensdauer des japanischen Fukurou F1 H4 ist im Abblend- und Fernlicht durchschnittlich 2-3-mal höher als bei den teuren Philips- und Osram-Modellen. Ich verstehe nicht, warum die Lebensdauer von Premium Philips und Osram so gering ist, die Leistung fast die gleiche ist wie bei den Standardprodukten und die Farbtemperatur sich aufgrund des Blaufilters ändert. Ich nehme an, dass die Lebensdauer künstlich verringert wird, um häufiger gekauft zu werden.
Testergebnisse
Der Marktführer bei Tests auf Lichtstrom und Licht auf der Straße war die japanische Halogenlampe Fukurou F1. Leider täuschen die weltberühmten Marken Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch und General Electric ihre Kunden. Sie bieten nicht die versprochene Verbesserung, die Beleuchtung kann nur für die Proben Nr. 3.4.5 um 34% erhöht werden.
Als Ergebnis erhalten wir eine Verbesserung der Beleuchtung um maximal 25% bis 34%, und die Kosten sind um 400% bis 600% höher. Aufgrund der kurzen Lebensdauer, die 2-3 Mal unter dem Standard liegt, sind die Betriebskosten teuer.
Einige Autofahrer bemerken den Unterschied in der Abdeckung von regulären und Premium-Lampen fast nicht. Einige selbst inspirieren zu einer deutlichen Verbesserung der Beleuchtung der Straßenoberfläche. Hängt normalerweise vom Alter, der Farbwahrnehmung und dem Sehvermögen des Fahrers ab.
Verfasser: Sergey Kazantsev