Grüße an alle Leser unseres Blogs! Mein Name ist Edward, bei RDTEX leite ich das Center for Solutions for Industry, aber heute geht es in meinem Beitrag nicht darum.
Ich möchte die Erfahrung teilen, ein unbemanntes Taxi von Yandex zu testen. Eine solche Gelegenheit bot sich mir während der TsIPR-2019-Konferenz, die letzte Woche in Innopolis (Tatarstan) stattfand.
Mein Kollege und ich konnten ein Modell des zukünftigen unbemannten Taxis testen. Die Drohne basiert auf dem Toyota Prius (meiner Meinung nach hat dieses Modell an sich das Potenzial für futuristische Experimente) und sieht innen und außen wie ein modernes, zuverlässiges Auto aus, sodass die Tatsache, dass der Fahrersitz leer war, keine Nervosität hervorrief. Da es immer noch verboten ist, das Auto vollständig ohne Aufsicht zu bedienen, saß ein Testlehrer auf dem Beifahrersitz, was den Betrieb der Ausrüstung fast nicht beeinträchtigte.
Die Fahrt selbst war von kurzer Dauer und dauerte etwa 10 Minuten. Während dieser Zeit konnten die Reaktionen der Drohne auf das Auftreten von Störungen in Form eines 99-Lada-Modells und eines Fußgängers auf einem Roller beobachtet werden. In beiden Fällen reagierte das Auto vor der Kurve, dh es versuchte, die Worst-Case-Szenarien anderer Teilnehmer vorherzusagen, nämlich langsamer zu werden und zu verfehlen.
In Wahrheit hätte ich, wenn ich selbst gefahren wäre, diese Hindernisse nicht beachtet, da wir uns nicht gegenseitig bedroht haben. Dies ist jedoch meine Fahrerfahrung und Intuition, und der Autopilot verwendet nur Algorithmen und Wahrscheinlichkeiten.
Zusammenfassend können wir schließen, dass das unbemannte Taxi in Bezug auf Software noch verbessert werden muss, aber wir können mit Zuversicht sagen, dass die Zukunft, die wir in Science-Fiction-Filmen gesehen haben, bereits am Rande steht.