Gestern stellte Amazon erstmals eine eigene Lieferdrohne vor - auf seiner ersten Re: Mars-Konferenz in Las Vegas. Dies ist eigentlich ein einzigartiges Gerät, randvoll mit Sensoren und Algorithmen. Außerdem ist es eine Transformator-Drohne. Er kann während des Aufstiegs und der Landung wie ein Hubschrauber vertikal fliegen und bei Bedarf in einen aerodynamischeren „Flugzeugmodus“ wechseln. Und das neue Gerät sieht aus und funktioniert wie ein Auto aus der fernen Zukunft.
Der Versand mit diesen Drohnen an echte Kunden wird laut Amazon in den nächsten drei bis fünf Monaten beginnen. Ihre neuen Geräte sind voll von Sensoren und Computermodulen und sie trainieren ein Dutzend verschiedener Modelle für maschinelles Lernen. Sie tragen dazu bei, Drohnen sicherer zu machen, und bringen ihnen bei, wie sie Hindernissen ausweichen können. Bei der heutigen Präsentation sprach das Unternehmen über visuelle, thermische und Ultraschallsensoren. Alle von ihnen wurden von Amazon selbst erstellt, speziell für seine Drohnen. Im Allgemeinen verlief der gesamte Produktionsprozess der Drohne, von den kleinsten Details bis hin zu KI- und Navigationssystemen, über Amazon, kein anderes Unternehmen half ihm dabei.
Amazon ist besonders stolz auf sein Landesystem - es gilt derzeit als das sicherste, das es gibt. Selbst wenn die Drohne den Kontakt zum Netzwerk verliert, findet sie einen geeigneten Ort und landet sanft. Das Unternehmen hat zig Millionen Dollar für die Entwicklung eines solchen Systems ausgegeben, aber es ist einfach notwendig: Wenn bei Drohnen unvorhergesehene „Situationen“ auftreten, muss es möglicherweise den gesamten Betrieb ausschalten, auf den es sich so sehr verlässt, um die neuesten Konkurrenten wie eBay und Walmart zu verlassen weit hinten.
Im Flugmodus ähnelt die Drohne leicht dem Flügel eines imperialen Kämpfers aus Star Wars. Vielleicht ist das kein Zufall: Amazon-Chef Jeff Bezos ist bekannt für seine Leidenschaft für den Weltraum und spielte sogar eine Cameo-Rolle in der Star Trek-Serie.
Die Flugreichweite der Amazonas-Drohne beträgt bis zu 25 Kilometer, das Gewicht der Pakete bis zu 2,25 kg. Es verfügt über sechs Rotoren, die unabhängig voneinander arbeiten können, und sechs Freiheitsgrade (anstelle von vier für einen Quadrocopter), mit denen die Drohne Hindernissen wie Vögeln oder Drähten aus dem Weg geht. Dies gilt auch für die Analyse von Bildern der eingebauten Standard- und Infrarotkameras. Es gibt mehrere dieser Kameras, mit denen das Gerät sowohl entfernte Objekte wie eine sich nähernde Ebene als auch die nächstgelegenen Objekte wie den Ort, an dem es landet, erkennen kann. Er wird von photogrammetrischen Modellen, Segmentierungsmodellen und neuronalen Netzen unterstützt. „Ein vollständiger Satz aller Algorithmen, die Sie sich aus allen Bereichen vorstellen können. Und das alles für eine Aufgabe: sicherzustellen, dass sich der Roboter gut im Weltraum bewegen kann, ohne sich selbst oder andere zu verletzen. “
Gur Kimchi, Vizepräsident von Amazon Prime Air, erklärt:
Das Wichtigste, was ein Flugobjekt tun kann, ist, die richtige und sicherste Entscheidung zu treffen, wenn eine Situation eintritt, die Sie nicht vorausgesehen oder geplant haben. Dies ist nicht im Programm enthalten, wir können nicht alle Ereignisse außerhalb des Personals berücksichtigen und deshalb machen wir sein „Gehirn“ so frei und anpassungsfähig wie möglich.
Die VSLAM-Methode (Visual Simultaneous Localization and Map Building) wird ebenfalls verwendet. Damit erstellt die Drohne ständig eine Karte ihrer Umgebung im Gehirn und kann mehr oder weniger navigieren, selbst wenn sie keine Informationen von GPS von Drittanbietern hat. Auf dem Weg zum Lieferort kann sich das Gerät auch an die markanten Zeichen des Bereichs erinnern und dann zum Lager zurückkehren und diese als Orientierungspunkte verwenden, selbst wenn alle anderen Systeme ausgefallen sind.
Die Drohne von Amazon wird ziemlich laut sein. Zumindest seine erste Iteration. Es wurde für den Dauerbetrieb bei relativ hohen Belastungen entwickelt und befindet sich die meiste Zeit mehrere zehn Meter über dem Boden, sodass sein Geräusch niemanden stören sollte. Und das Unternehmen sagt, dass es den offiziellen Sicherheitsstandards entspricht. Aber Sie würden schnell krank werden, wenn Sie eine solche Drohne in Ihr Zimmer aufnehmen würden, und ein solches Aggregat wird kein gutes Spielzeug für ein Kind.
Gur Kimchi sagt, dass sie hauptsächlich nicht einmal daran gearbeitet haben, den Schallpegel zu reduzieren (mit einer solchen Leistung und einer solchen Größe des Geräts ist dies immer noch schwierig), sondern sein Profil zu ändern. Sie versuchten, den Klang „eleganter“ zu machen, damit er nicht störte, und erschreckten außerdem nicht die Menschen, die von unten gingen oder ritten. Laut Gur besteht der Unterschied zwischen dem Prototyp der Drohne und der endgültigen Version darin, "zwischen dem Bohrer des Zahnarztes und klassischer Musik".
Wenn einer der Rotoren abschaltet, kann das Gerät leise fliegen, fast ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Bei zwei ausgefallenen Rotoren nimmt die Geschwindigkeit ab und er kann beschließen, die Mission abzubrechen und zur Basis zurückzukehren. Mit drei oder vier ausgefallenen Rotoren - ein sicherer Flug ist nicht mehr möglich, er nimmt allmählich ab, er plant zum nächsten sicheren Punkt, den er bemerkt hat, weg von Personen und Gegenständen.
Um KI-Maschinen zu trainieren, nutzte das Unternehmen die Fähigkeiten seines AWS. Es wurden mehr als 50.000 Konfigurationen getestet und etwa 30 Millionen Stunden verbracht. Es wurden mehrere Millionen Simulationen mit unterschiedlichen Sensorpositionen, unterschiedlichen Konfigurationen und unterschiedlichen Kameraobjektiven durchgeführt.
Und natürlich flog die Drohne mehrere tausend Stunden in einem speziell konstruierten Hangar mit Hindernissen, bevor das Amazon-Team bereit war, grünes Licht für den Einsatz des Projekts zu geben. In der realen Welt heißt es zwar, dass die Erfahrung mit der Maschine bislang nicht so groß ist, und in den nächsten Monaten wird das Unternehmen seine Arbeit in kleinen Städten und Gemeinden sorgfältig überwachen (höchstwahrscheinlich nicht in den USA, wo es ziemlich schwierig ist , eine Lizenz für die Lieferung von Drohnen zu erhalten). und Amazon hat noch keinen). Sie sagen, die Hauptaufgabe sei es, die Maschinen für den Black Friday vorzubereiten, dh bis November, wenn sie dem Unternehmen den größten Nutzen bringen können.
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