Union MS-11: Ein Unfall, den es nicht gab?

Die Landung von Sojus MS-11 am 25. Juni wurde durch Intrigen ergänzt - zuerst erschienen die Informationen über den Unfall in den Medien, dann gab Roscosmos offiziell an, dass die Landung regelmäßig war, und einige Nachrichtenagenturen erreichten den Wortlaut "Roscosmos" und versteckten den Vorfall mit Sojus MS-11 "" . Versuchen wir anhand von Open Source herauszufinden, was passiert ist.


Sojus verlangsamt sich für den Orbit, Screenshot vom Orbiter-Simulator

Zeitleiste

Der gesamte Prozess der Landung des Schiffes wird zu unserem Glück aufgezeichnet und auf YouTube hochgeladen.


Am 25. Juni wurde Sojus MS-11 um 02:25 Uhr Moskauer Zeit von der ISS abgedockt ( 4:10:34 im Video).
Um 04:55 Uhr begann die nächste wichtige Etappe - das Schiff begann zu bremsen ( 06:40:12 Uhr ). Das Manöver wurde nach vier Minuten und 39 Sekunden erfolgreich abgeschlossen, die Geschwindigkeit des Schiffes verringerte sich wie geplant um 127,98 Meter pro Sekunde. Und nach drei Minuten ( 6:48:06 ) ertönte der Alarm :

Ein generalisierter K1B-Unfall ist vergangen, 05:02:54.

MCC stellte klar, "auf den zweiten Kollektor umgestellt?". Und dann wurden die Verhandlungen leider vom Übersetzer und Kommentator von NASA-TV blockiert, und es ist unmöglich zu erkennen.

Die Trennung der Abteile erfolgte wie geplant um 05:22 Uhr. Das Schiff landete zum erwarteten Zeitpunkt (05:48 Uhr Moskauer Zeit) erfolgreich in dem berechneten Gebiet.

Und nach der Landung veröffentlichte Roscosmos eine offizielle Nachricht:

Nach den Ergebnissen der Analyse der telemetrischen Informationen während der Landung der Besatzung des transportbesetzten Raumfahrzeugs funktionierten alle Bordsysteme und Einheiten der Sojus MS-11 (einschließlich des kombinierten Antriebssystems) unter strikter Einhaltung des Flugprogramms normal. Es gibt keine Kommentare.

Nach Abschluss der Landungsaufgaben wurde ein Sicherungsverteiler (KDU-Kreislauf mit pneumatisch-hydraulischem System) für den Einsatz vorbereitet (falls ein möglicher Bedarf besteht).

Daher sind die von einigen Medien verbreiteten Nachrichten über das Auftreten bestimmter „Notfallsituationen“ während der Landung unzuverlässig.

Materiel

Was ist K1B? Dies ist der erste Sammler von Festmacher- und Schuborientierungsmotoren. In der vorherigen Version des Schiffes, Sojus TMA-M, gab es 16 große Schubmotoren DPO-B und 12 kleine (DPO-M), um die Position des Schiffes im Weltraum und das Manöver beim Anfahren / Andocken zu kontrollieren. Auf der Sojus-MS, die jetzt fliegt, implementierten sie ein vollständig dupliziertes System aus zwei Sätzen von 14 Hochdruckmotoren mit einem Kollektor (Schaltanlage) pro Satz.


Sojus TMA-M, DPO-B geschlossen, rot sichtbar DPO-M


Sojus-MS, alle Motoren sind gleich

Dementsprechend wechselt das Schiff im Falle eines Ausfalls des Hauptsammlers zum Backup und fliegt weiter.

Fragen und Antworten

Versuchen wir, die offensichtlichsten Fragen zu beantworten.

Gab es überhaupt einen Unfall?
Nach der NASA-TV-Sendung gab es ein Signal über den Unfall, weil Kosmonauten es gemeldet hatten. Die Informationsnachricht von Roscosmos gibt zu, dass ein Reservesammler vorbereitet wurde, aber nicht informativ genug, um klar zu sagen, was genau passiert ist. Beispielsweise könnte sich das Signal als falsch herausstellen oder nach einiger Zeit verschwinden. Rundfunkgespräche werden von NASA-TV-Ansagern blockiert, und was als nächstes geschah, ist unbekannt.

Wie gefährlich war das?

Das Szenario „Der Bremsmotor ist am Raumschiff ausgefallen und kann nicht zur Erde zurückkehren“ ist tödlich gefährlich. Daher haben die Ingenieure in diesem Fall zu Beginn der Astronautik Notfallsysteme aufgestellt. Die sowjetischen "Wostoks" starteten in eine solche Umlaufbahn, dass sie selbst bei einem vollständigen Ausfall des Bremsantriebssystems in akzeptabler Zeit abgereist wären. Der amerikanische "Merkur" beförderte drei Feststoffbremsmotoren, die aufgrund ihrer Einfachheit zuverlässig waren, und ihre Gesamtdynamik wurde mit einem großen gewählt per Reserve - das Schiff würde zurückkehren, selbst wenn zwei der drei Motoren ausfallen würden. Insbesondere im Fall von Sojus-MS bremst das Schiff regelmäßig mit dem SKD-Marschmotor (auf dem Foto unten in der Mitte des Hecks wird es mit einem Deckel geschlossen), und im Falle eines Ausfalls verbleiben zwei weitere Sätze von DPO-B-Motoren.



Außerdem hat Sojus MS-11 bereits ein Bremsmanöver am SKD-Marschmotor durchgeführt. Festmacher- und Orientierungsmotoren wären in jedem Fall zusammen mit dem Aggregatraum in zwanzig Minuten zurückgesetzt worden, und nach der Trennung der Abteile wird das Abstiegsfahrzeug bereits von seinen Orientierungsmotoren gesteuert. Eine weitere Bestätigung, dass das Flugprogramm nicht verletzt wurde - das Schiff landete zum erwarteten Zeitpunkt in einem regulären Gebiet. Bei Problemen wechselt die Automatisierung des Abstiegsfahrzeugs in den ballistischen Abstiegsmodus, und das Schiff landet mit einem großen Mangel im Reservelandebereich. Die allgemeine Schlussfolgerung lautet also, dass für die Astronauten keine Gefahr bestand.

Gab es ähnliche Ereignisse in der Geschichte des Weltraums?

Im Jahr 2015 wurde das Andocken des Sojus-Raumfahrzeugs TMA-19M an die ISS erst beim dritten Versuch und im manuellen Modus erreicht, da einer der DPO-Triebwerke nicht den vollen Schub abgab. Bei Sojus MS hätte ein ähnlicher Unfall das Andocken nicht beeinträchtigt, da die Automatisierung auf den Backup-Verteilermotor umgestellt hätte.

Am 6. September 1988 kam es beim Sojus TM-5 zu einer eher unangenehmen Situation. Der unsichere Betrieb des Orientierungssensors wurde vom Bordcomputer als Fehler wahrgenommen, und das Bremsen zum geschätzten Zeitpunkt wurde blockiert. Die Ausrichtung wurde nach 7 Minuten wiederhergestellt, und es war notwendig, die vom Computer manuell gestarteten Motoren auszuschalten, um nicht in China zu sitzen. Nach zwei Umdrehungen begann der Bordcomputer mit der Ausführung des fehlerhaft geladenen Docking-Programms, und es war nicht nur erforderlich, den Motor manuell auszuschalten, sondern auch das automatische Trennsystem dringend zu blockieren, um nicht ohne Motoren und Sauerstoffreserven im Orbit zu bleiben. Die Astronauten mussten einen Tag ohne Toilette warten (das Haushaltsabteil sollte im Voraus zurückgesetzt werden), aber die Landung am nächsten Tag, dem 7. September, verlief ohne Probleme.

Am 10. April 1979 traten Probleme mit dem Sojus-33-Hauptmotor auf. Die Astronauten kehrten erfolgreich zum Backup zurück. Diese Modifikation des Schiffes hatte noch zwei Marschmotoren und einen separaten zusätzlichen Heizölkreislauf. Ein einziges Kraftstoffsystem für SKD und DPO erschien 1986 bei TM Soyuz.

Fazit

Im Allgemeinen sollte angemerkt werden, dass die große Anzahl von Raumflügen, die in der Geschichte als "regulär" verblieben sind, in Wirklichkeit mit verschiedenen Problemen konfrontiert war, die zu klein waren, um auf die Seiten von Enzyklopädien zu gelangen. Dies ist normal - die Weltraumtechnologie ist komplex und kann niemals 100% zuverlässig sein.

Und schließlich sagen Geschichten wie die vom 25. Juni, wie paradox es auch erscheinen mag, über die Zuverlässigkeit der Gewerkschaften und dass sie gut gestaltet waren.

PS Ende Mai wurden die Hubs der ehemaligen Giktayms auf Habr auf Non-Core verlegt Zusammen mit den Änderungen in den Regeln, die das Reposting ermöglichten, scheint dies meiner Meinung nach eine direkte Empfehlung zu sein: "Versuchen Sie, an Fachpublikationen zu schreiben, und dann können Sie hier erneut posten." Ich bin Habr für einen guten und angenehmen Veranstaltungsort dankbar und akzeptiere die Tatsache, dass die Zeit knapp wird und sich alles ändert. Durch einen glücklichen Zufall kamen Vertreter von bereits mehreren Ressourcen gleichzeitig mit den Nachrichten zu mir, sodass ich nicht einmal in sozialen Netzwerken schreien musste: "Aber braucht jemand einen Weltraumkolumnisten?" Ich bin nirgendwo hingegangen und beschäftige mich weiterhin mit Popularisierung, aber die Tradition der wöchentlichen Veröffentlichungen hat leider ein langes Leben angeordnet, und jetzt werden die Materialien ohne Zeitplan veröffentlicht.