Der interne Perfektionist des Autors früherer Rezensionen erlaubte es nicht, „staubige“ Fahrräder zu fotografieren, was den Eindruck erwecken könnte, dass niemand sie gefahren hatte, und die Rezension wurde „aus Bildern aus dem Internet“ geschrieben. Nein, nein, nein und wieder nein: Wir fahren auf allem, "im Schwanz und in der Mähne" - auf Asphalt und Sand, bei Hitze und Regen, mit Staub und Tropfen - dies ist die einzige Möglichkeit, ein Stück Eisen zu "fühlen" und einen Eindruck davon zu hinterlassen .
Heute wird es eine schmutzige Bewertung eines der günstigsten Twitter-Elektrofahrräder geben (nein, nicht dasselbe) -
VS7.0-ER (versuchen Sie nicht, sich sofort an den Modellnamen zu erinnern). Lass uns genießen!
Umfragen zu alternativen Fahrzeugen beginnen traditionell mit einer dicken Wolke, dass alle anderen Bewegungsarten schrecklich sind. Wir werden keine Ausnahmen machen :)
In großen Städten (insbesondere in Moskau) verwandelt sich ein Auto zunehmend von einem Transportmittel in einen Luxus: Benzin, Staus, Parkplätze, Steuern, Tausende von Geldstrafen. Das Verlassen eines Privatwagens kann jedoch schwierig sein - jeder von uns hat Situationen, in denen weder ein Taxi noch ein Carsharing es ersetzen. U-Bahn, Busse, Straßenbahnen ... ja, alles ist in Ordnung, aber oft muss man zur gleichen U-Bahn fahren, und die öffentlichen Verkehrsmittel sind fest an die Strecken gebunden und nicht immer bequem.
Roller, Monoräder, Rollen? Ja, es ist kompakt, wendig und wirtschaftlich, aber all dies ist nur auf kurzen Strecken bequem - es ist offensichtlich unpraktisch, mit Rollen / Monorädern von der Region Moskau ins Zentrum zu gelangen. Egal, ob es sich um ein Elektrofahrradgeschäft handelt, er setzte sich und fuhr davon: Mindestens 20 km, mindestens 50 km, wenn Sie einen Motor fahren möchten, wenn Sie die Kraft Ihrer beiden nutzen möchten, müssen Sie definitiv nicht schleppen. Nun, plus die gesundheitlichen Vorteile und Form. Wie auch immer, der Sommer ist wie geschaffen für ein Fahrrad. Was wird benötigt?
Aufstellung
In der Modellpalette der VS7.0-Linie gibt es bereits drei Versionen von Elektrofahrrädern:
VS7.0-ER100 ,
VS7.0-ER und
VS7.0-EM . Optisch sehen sie fast gleich aus, aber nur ein Buchstabe / eine Zahl beeinflusst sowohl die Eigenschaften als auch den Preis erheblich. Wir haben bereits in einer
konsolidierten Veröffentlichung kurz darüber gesprochen, aber es wird keine Sünde sein, dies zu wiederholen.
- VS7.0-ER100
Das günstigste Elektrofahrrad der Reihe ist für gemessenes Fahren in der Stadt und darüber hinaus konzipiert. Ausgestattet mit Shimano-Schaltern und Bremsen der Tourney- und Altus-Serie. 21 Geschwindigkeiten, drei Fahrmodi. Im Hybridmodus bietet das Modell fünf verschiedene Optionen für den Betrieb des Elektromotors. Mit einem Gewicht von fast 20 kg entwickelt er Geschwindigkeiten von bis zu 35 km / h und kann mit einer einzigen Ladung im Rollermodus bis zu 30 km fahren.
→ Vollständige Spezifikationen
- VS7.0-ER (Modell aus Überprüfung)
Trotz des „einfacheren“ Namens ist es raffinierter (im Vergleich zu seinem „Bruder“ oben):
- Motorleistung mit einem Getriebe von 350 W gegenüber 250 W im ER100;
- Batteriekapazität von 480 Wh; h im Vergleich zu 360 Wh;
- Die maximale Kilometerleistung im Hilfemodus beträgt bis zu 120 km statt 90 km beim ER100 und im Rollermodus bis zu 40 km statt 30 km.
→ Vollständige Spezifikationen
- VS7.0-EM
Das am meisten ausgestopfte Modell hält aufgrund des Designs mehr Gewicht aus. Shimano Alivio Schalthebel und Schalthebel sind darauf installiert - eine höhere Klasse als Altus und Tourney. Anstelle eines Motorrads verwendet der VS7.0-EM einen Schlittenmotor mit dem größten Drehmoment in der Linie - 80 Nm (anstelle von 60 bei den oben genannten Modellen). Und gleichzeitig - eine komfortablere Gewichtsverteilung (wenn Sie bei ausgeschaltetem Antrieb bergauf klettern, fällt dies auf), die auch eine bequemere Wartung bietet. Die Autonomie entspricht der ER-Version.
→ Vollständige Spezifikationen
Aussehen
Heute wird es keine Fotos ohne Staubflecken geben, zu den Kommentaren "Wie kann man so ein Fahrrad geben!" Wir sind bereit. Darüber hinaus - wir planen, eine separate Veröffentlichung über die Wartung eines Fahrrads am Beispiel einer ausgetricksten Zweifederung (die am meisten unter Vertrieb war) zu veröffentlichen - wäre es interessant zu lesen? Schreiben Sie Ihre Fragen in die Kommentare.
Das Fahrrad startet mit einem Rahmen. Der VS7.0-ER ist ein typisches Aluminiumdreieck (6061) mit einer Größe von 17 Zoll - die 15-Zoll-Version (wie zum Beispiel die Mantis-Linie) oder eine andere ist hier nicht. Die oberen und unteren Rohre des Rahmens haben einen leicht "dreieckigen" Abschnitt. Während die Sattelstütze rund ist und nahtloses Schweißen verwendet wird, wird das Aussehen des Fahrrads verbessert.
Was jedoch die Punkte entfernt, ist die Steuereinheit, die sich unter der Unterseite des Rahmens befindet - sie sieht etwas sperrig und ungewöhnlich aus. Bei den Modellen aus dem vorherigen Test war die gesamte Elektronik entweder im Akku (bei den Modellen der Mantis-Serie) oder im Rahmen selbst (wie beim Carbon
TW ) versteckt
-E9L ). Dies hat jedoch Vorteile: Die Wartung einer solchen Einheit (in diesem Fall) ist einfacher als die Auswahl des gleichen Rahmens. Unterwegs stört diese Box auch in keiner Weise - sie ist nicht der unterste Punkt und schadet nichts.
Die Batterie des Fahrrads befindet sich am unteren Rohr des Rahmens - sie ist abnehmbar (entlang der Führung getragen), mit einem mechanischen Diebstahlsicherungsschloss (2 Schlüssel enthalten) und einer Ladeanzeige (hierfür gibt es einen separaten Knopf).
Er hat auch einen gummierten Stecker, unter dem sich ein USB-Anschluss zum Laden von Geräten, ein Anschluss zum Laden des Akkus selbst und eine Taste zum Ausschalten der Hardware befinden.
Der USB-Anschluss verwandelt das Fahrrad in eine große Powerbank: Wenn Sie möchten, laden Sie das Smartphone auf (dieselben Tracker löschen schnell die Ladung des Smartphones), Sie möchten die Säule (die Sie nirgends anbringen können), Sie möchten die Taschenlampe. U - bequem.
Die Batteriekapazität beträgt 480 Wh (48 V, 10 Ah). Im Inneren - Lithium-Ionen-Zellen von LG (nach dem Namen des Modells, CBT-13S3P, gibt es 13 aufeinanderfolgende Blöcke mit 3 parallelen Zellen von 18650) - behauptet der Hersteller bis zu 120 km mit einer einzigen Ladung im Unterstützungsmodus.
Viel, wenig? Wie viele Fahrten fahren Sie 120 km?
Es gibt drei Sterne in der vorderen Kassette, 9 in der Rückseite, insgesamt 27 Geschwindigkeiten. Sie werden noch einmal schreiben, dass Sie nicht alle lange fahren können, aber Sie werden nicht gegen die Mathematik argumentieren - 3 mal 9 entspricht 27 :) Kassette - SUGEK-9S (11-34T), die Wahl eines komfortablen Fahrmodus ist kein Problem.
Wie oben erwähnt, ist das Shimano Altus-Kit (genauer gesagt der M370) hier für die Schaltgeschwindigkeiten verantwortlich - ein kostengünstiger und relativ hochwertiger Schalter für MTBs der Einstiegs- und Mittelklasse.
Der Hersteller nennt das Design des Schalters Low Profile (wie der Rahmen näher an die Kassettensterne gedrückt wird - für besseres Schalten, weniger Widerstand und um das Haar glatt und seidig zu machen) sowie erhöhte Schmutzbeständigkeit. Wir haben mehrere lange und "schmutzige" Reisen überprüft - der Flug ist normal. Für die Feinabstimmung gibt es einen Kabelspannungsregler.
Kette YBN-9SBremsen - Scheibenmechanik. Shimano Tourney TX - geeignet für die Altus-Klasse, einfach und unprätentiös, mit perforierten Scheiben und ziemlich großen Pads.
Übrigens, ja, die Räder sind 26 Zoll groß, mit einer Retrospec-Felge (wie bei den Vorgängermodellen stammt fast die gesamte Ausrüstung von dieser Marke) und KENDA-1187-Reifen (26 "× 1,95"). Die gleichen Reifen gab es in mehr MTB-Modellen, zum Beispiel in Twitter Mantis - nichts hat sich seit den letzten Bewertungen geändert, sie sind immer noch so komfortabel in der Stadt und im Gelände zu fahren.
In das Hinterrad ist ein bürstenloser Elektromotor (Getriebemotorrad) mit der Kennzeichnung 48V350W18054609 eingebaut. Ich bin sicherlich kein Arzt, aber es gibt das Gefühl, dass es für eine Spannung von 48 V ausgelegt ist und die Leistung 350 Watt beträgt. Diese technischen Daten bestätigen :) Das Getriebe hat einen Freilauf (um beim Fahren mit Muskeltraktion keine Energie zu verbrauchen). Über die Eindrücke eines solchen Motors - etwas später.
Mit der Sattelstütze können Sie die Sitzhöhe (bequemer Exzenter) in einem ziemlich weiten Bereich einstellen - von "BMX-Stil" bis "Für ein
spezielles Projekt " :) Der Sitz besteht aus Öko-Leder, ist bequem und reibt sich nicht über große Entfernungen.
Das Kit enthält zwei Reflektoren: einer befindet sich direkt unter dem Sattel, der zweite befindet sich am Lenkrad.
Kurbeln und Pedale von Retrospec - mehr als einmal getroffen, keine Beschwerden. Außerdem ist das Fahrrad mit einer Fußstütze ausgestattet, die an der hinteren linken Feder angebracht ist - so dass das Fahrrad schön platziert werden kann und die sozialen Netzwerke über die nächste Reise informiert.
Das Vorderrad verfügt über eine Federgabel, die blockiert (manuell) und die „Vorspannung“ (Gabelposition bei statischer Belastung) eingestellt werden kann. Der Hub beträgt ca. 100 mm. Es gibt keinen hinteren Stoßdämpfer - wir haben ein günstiges Hardtail für die Stadt und die Parks :) Aber es lohnt sich, Tribut zu zollen, das Fahren mit nur einem Stoßdämpfer ist recht komfortabel.
Was bleibt von dem übrig, was Sie nicht angeschaut haben? Ah, das interessanteste! Lenkrad und Bodykit drauf!
Das Rad ist das am häufigsten verwendete MTB-Shny (von Retrospec) mit einem kleinen Versatz.
Entlang der Kanten - gummierte Griffe, die 1) sich von denen auf der Baustelle unterscheiden 2) auf langen Strecken nicht sehr praktisch sind und Schmutz darin verstopft 3) können jederzeit gewechselt werden.
In der Nähe der Griffe befinden sich Schalthebel (links vorne, rechts hinten): Mir hat die Funktionsweise sehr gut gefallen, aber die Geschwindigkeitsmarkierung schien etwas seltsam - es wurden nur Grenzwerte notiert (1 - 3, 1 - 9). Wenn Sie nicht zum ersten Mal fahren, werden Sie die Indikatoren nicht beachten.
Es gibt auch Bremsgriffe. Anfangs sind sie nicht sehr bequem belichtet, ich musste sie drehen / festziehen "für mich".
Nun, als Kirsche auf dem Kuchen: am Griff links - am Bordcomputer und rechts - ein Blütenblatt zum Einschalten der elektromotorischen Magie. Und dies und das ist günstig gelegen, obwohl der Bordcomputer im zentralen Teil des Lenkrads vertrauter (und komfortabler zum Lesen von Informationen) aussieht. Wenn in derselben Mantis der Bordcomputer von den Motorsteuerungstasten getrennt war, werden sie hier in einem Gerät mit drei Tasten kombiniert: "M" (Ein / Aus) und "Verringern / Erhöhen" der Leistung.
Kabelmanagement ... nun, bis zu einem gewissen Grad ist es vorhanden: Ein Teil der Drähte verläuft innerhalb des Rahmens (Bremskabel), ein Teil ist mit Kabelbindern befestigt.
Es gibt etwas mehr Kabel als üblich - zusätzliche werden durch den „Roller“ -Modus bereitgestellt - von der Bremse zum Motor, so dass der Motor beim Bremsen nicht weiter arbeitet. Wenn es so viele Drähte gibt, kann man kaum alles ordentlich zu einem vernünftigen Preis organisieren. Das "schrecklichste" nicht in Sicht, aber von unten (aber auch nicht kritisch):
Mit dem Aussehen scheint alles zu sein. Wir strecken alle Exzentriker (auf Rädern, am Sattel), Zahnräder ... und los!
Test
Wenn es nicht den Motor und die Batterie gäbe, wäre Twitter VS7.0-ER ein durchschnittliches Fahrrad, aber es wäre nicht so interessant und angemessen (auf Habré) - Sie können auf jedem Fahrrad treten. Es lohnt sich jedoch, zwei Tasten zu drücken ... und dem Muskeltraktionsmodus werden zwei neue Modi hinzugefügt: der Assist-Modus (wenn der Motor beim
Treten hilft) und der Scooter-
Cheater- Modus (wenn das Fahrrad Sie selbst trägt und Sie sich ausruhen).
Zunächst laden wir den Akku auf - dafür wird ein Ladegerät (54,6 V, 2 A) mit einem Lüfter mitgeliefert. Okay, lass es summen - es besteht eine geringere Wahrscheinlichkeit, dass die Füllung schmilzt. Ein vollständiger Ladezyklus beträgt 5-6 Stunden - eine lange Zeit, aber dies reicht für eine lange Zeit aus, dh Sie müssen das Fahrrad nicht jeden Tag aufladen. Wie eine 20.000 Paverbank im Darm des Rucksacks :)
Um elektrische Hilfe anzufordern, sollten Sie den roten Knopf unter der Gummiabdeckung des Akkus drücken (den Sie nur für längere Zeit der Inaktivität - zum Beispiel im Winter - ausschalten können). Und dann - halten Sie die Taste "M" am Bordcomputer gedrückt. Der Bildschirm leuchtet sofort auf, zeigt jedoch nicht die „Gangreserve“ in Kilometern an - stattdessen wird die Batterieladung in% angegeben. Sowie Kilometerstand (pro Fahrt oder aller Zeiten) und das aktuelle Unterstützungsniveau des Elektromotors. Fünf Stufen - 0 (hilft nicht) und 1 bis 5 (wird durch die Tasten "+" und "-" auf der Fernbedienung geregelt). Je höher der Pegel, desto mehr hilft der Motor bei jeder Pedaldrehung (die das PAS im Bereich des Wagens überwacht; Pedalsensor): Wenn Sie immer noch auf der „Einheit“ schwitzen müssen, können Sie auf den „schwersten Sternen“ sogar den Berg hinauf auf „5“ gehen. mühelos ausgeruht. Während der Unterstützung ist ein nicht sehr lautes, aber Brummen zu hören. Es gibt auch einen „Fußgängermodus“ - wir halten „-“ und das Fahrrad hilft beim Fahren (nützlich beim Bergauffahren).
Während der Tests hat es mir wirklich Spaß gemacht, den VS7.0-ER in allen drei Modi zu fahren:
- Im Fahrradmodus ist dies ein qualitativ hochwertiges Fahrrad mit MTB-Manieren, störungsfreien Gangwechseln, effektiven Bremsen und einer eher weichen „Federung“.
- Im Assistenzmodus ist der gesamte Körper großartig, aber mit der Fähigkeit, die Ankunftsentfernung zu vergrößern, was in schwierigen Situationen hilfreich ist. Persönlich verstopft meine bequeme „Bar“ - jeweils in der Region von 30 km (entlang einer Forststraße) - auf einem normalen Fahrrad nach dieser Entfernung, meine Beine „verstopfen“, mein unterer Rücken und meine Handgelenke werden müde und meine Füße beginnen zu „brennen“. Und dann bin ich durch 40+ gefahren - ja, es gab immer noch einige Beschwerden, aber zumindest musste ich nicht "mit Gewalt" gehen.
- Im Scooter-Modus - die betrügerischste Option, aber wenn ja, ist es manchmal eine Sünde, sie nicht zu verwenden. Zum Beispiel habe ich es eingeschaltet, als ich eine Nachricht am Telefon beantworten musste - das Treten ist schwieriger (man sagt, man kann immer noch aufhören, aber das sind nicht unsere Methoden). Oder machen Sie sich an die Arbeit - wenn es 20 bis 30 km sind, reicht eine Ladung aus, um mit einer elektrischen Traktion dorthin und zurück zu gelangen. Ja, auch wenn es mehr als 30 km in eine Richtung sind - Sie können den Akku entfernen und während des Betriebs aufladen. Sie müssen kein Benzin nachfüllen oder im Stau stehen oder nach einem Parkplatz suchen - er warf seinen Rucksack hoch, drückte einen Knopf und fuhr los (trocken). Im Sommer - ein Summen, das für ein normales Fahrrad nicht zugänglich ist.
In diesem Modus kann das Fahrrad auf einer glatten Straße (irgendwo in 15 Sekunden) auf 35 km / h beschleunigen - eine ziemlich hohe Geschwindigkeit. Bei einem höheren Motor schaltet sich der Motor aus. Wenn Sie also Autos überholen möchten, liegt Ihnen diese Gelegenheit zu Füßen :) Nun, oder wechseln Sie auf eine Autobahn.
Die Bremsen zeigten eine außergewöhnlich gute Leistung, aber bald trat ein Knarren im Vorderrad auf - es wurde durch Einstellen relativ zur Bremsscheibe entfernt.
Informationen vom Bildschirm werden bei jedem Wetter (auch bei strahlender Sonne, im Gegensatz zum Computer im TW-E9L) und sogar im Dunkeln (aufgrund der Hintergrundbeleuchtung) gelesen, aber wie ich oben geschrieben habe, würde es im mittleren Teil des Lenkrads „bequemer“ aussehen. .
Zwei Punkte, die nicht gefallen haben:
- Das Kit hat keinen Scheinwerfer (um die Straße vor Ihnen zu beleuchten) und kein Rücklicht (um auf der Straße besser sichtbar zu sein). Ja, es ist keine Tragödie, und Sie können die richtige kaufen, aber 1) "out of the box" ist nicht für Nachtfahrten bereit. 2) Im Einzelhandel ist sie teurer als der Großhandel für den Hersteller. 3) Im selben Airwheel R8 war ein Licht eingebaut cool. Ah, die Flügel wären nicht verrückt.
- Das Fahrrad ist immer noch schwer (fast 20 kg), insbesondere der hintere Teil aufgrund des Motorrads (obwohl die Batterie etwa 2,5 kg hinzufügt). Ein Motor im Wagen (wie in Version VS7.0-EM) würde das Fahrrad wahrscheinlich ausgeglichener machen. Nein, es hat während der Fahrt keine großen Auswirkungen, aber wenn Sie im 4. Stock eines fünfstöckigen Gebäudes ohne Aufzug wohnen, fällt es auf :)
Ansonsten ist es außergewöhnlich angenehm, mit einem ebenso angenehmen Preis-Leistungs-Verhältnis.
Technische Daten Twitter VS7.0-ER
Radgröße: 26 "
Rahmengröße: 17,0 "
Fahrradfarbe: Schwarz-Rot / Schwarz-Gelb / Weiß-Rot
Fahrradgewicht: 19,8 kg
Rahmen: 6061 Aluminiumlegierung
Lenkrad: Gebürstete Aluminiumlegierung
Gabel: Retrospec, mit manueller Verriegelung
Lenksäule: Aluminiumlegierung, CNC 44 mm
Schalthebel: Shimano Altus, 27 Geschwindigkeiten
Schalthebel vorne: Shimano Altus
Schalthebel hinten: Shimano Altus
Kurbeln: Aluminiumlegierung, Vierkantbohrung, 22-32-44T
Kassette: SUGEK-9S, 11-34T
Kette: YBN-9S
Wagen: KENLI, Vierkantbohrung, Lager BB68
Bremsen: Shimano Tourney, mechanische Scheibe
Naben: RS, Aluminiumlegierung, 2 Lager, für Scheibenbremsen
Felgen: Retrospec RS300, Aluminiumlegierung, Doppelkolben
Speichen: SHUNJIU, Extra Stärke
Reifen: KENDA-1187, 26 "× 1,95"
Griffe: Retrospec
Sattel: Retrospec
Pedale: Retrospec CNC, für Mountainbikes, auf Lagern, einer Aluminiumlegierung
Nutzungsmodi: 3
ModiHilfemodi: 5 Modi
Kilometerstand
mit einer einzigen Ladung: 40 km (im Rollermodus), bis zu 120 km (im Hilfemodus)
Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 35 km / h
Maximales Benutzergewicht: 120 kg
Batterie: LG-18650 Lithium-Ionen, 48 V, 10 A · h
USB-Anschluss zum Laden von Geräten
Volle Ladezeit: 5-6 Stunden
Die Anzahl der Nachladezyklen: 800-1000 Mal
Motor: Hinterradmotor, 48 V, 350 W.
Rauscharmer bürstenloser Gleichstrommotor
Maximales Drehmoment: 60 Nm
Controller: 5 Nutzungsmodi
Monitor: LCD-Anzeige
Überwachungsfunktionen: Geschwindigkeit, Kilometerstand, Ladezustand, Modus usw.
Einstellbare Parameter: Kilometerstand zurücksetzen, Radgröße usw.
Ja, übrigens - Twitter VS7.0-ER ist in drei Farben erhältlich: Schwarz-Rot (wie im Test), Schwarz-Grün und Weiß-Rot. Jeder hat den gleichen Preis -
64 990 ₽ .
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