Wie man ein Elektrofahrrad pflegt

Ich liebe mein Pferd, kämme ihr Haar glatt ...

Haben Sie bemerkt, dass ein schmutziges Auto schlechter fährt und ein Computer schlechter funktioniert? Wenn Sie denken, dass es Ihnen scheint und dies nur Ihre emotionale Wahrnehmung ist, dann irren Sie sich. Der kleinste Schmutz oder Staub kann für die Elektronik tödlich sein, und eine schwach festgezogene Mutter in einem Auto kann nicht nur für das Auto, sondern auch für das Leben tödlich sein. All dies gilt jedoch für alle Transporte, einschließlich Fahrräder. Und vor allem E-Bikes, die das Design des Transports und die Vorteile der Elektronik kombinieren, was bedeutet, dass sie auch typische Schwachstellen akkumulieren.

Kürzlich gab es in unserem Blog eine Geschichte darüber, wie der Prozess der Montage eines Elektrofahrrads abläuft, wenn Sie es unmontiert bestellen - zum Beispiel das Twitter Mantis-E0 . Heute, wie damals versprochen - ein paar Worte zur Pflege eines Elektrofahrrads - mit dem Twitter AM26-E1 als Doppelfederung.



Übrigens gelten die meisten Tipps für normale Fahrräder, obwohl es Nuancen gibt.

Selbst wenn Sie ein Fahrrad im zusammengebauten Zustand gekauft haben, bedeutet dies nicht, dass Sie sich sofort hinsetzen und damit fahren können. Nun, das zweite populäre Missverständnis über das neue Fahrrad ist, dass es neu ist und man sich nicht lange darum kümmern kann.

Wenn Sie die Nuancen ignorieren, können Sie eine ganze Reihe von Pfosten aller Art sammeln, die bestenfalls das gesamte Fahrvergnügen mit 0 multiplizieren.

Anpassung für sich

Vor dem Fahren sollte jeder Autofahrer immer die Landung einstellen: Sitz → Beine → Rückenlehne → Lenkrad → Kopfstütze → Spiegel. Die gleiche Geschichte ist mit einem Fahrrad, aber einfacher: Bevor Sie auf ein Eisenpferd klettern, müssen Sie sicherstellen, dass das Rad nicht herunterfällt, sich das Lenkrad nicht dreht usw. Sie müssen das Fahrrad selbst konfigurieren: die Position des Sattels und des Lenkers sowie alle Griffe / Schalter daran. Wenn eine falsche Landung in einem Auto einige Fehler verzeihen kann und es Ihnen ermöglicht, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, ist dies bei einem Fahrrad anders: Eine ständige falsche Landung wirkt sich negativ auf Ihre Gesundheit aus (und ist teurer als bei Elektrofahrrädern) - Ermüdung von Rücken, Beinen, Handgelenken und Nacken. Natürlich Sicherheit.

Sie müssen ein Fahrrad mit einer Rahmengröße kaufen, damit es dem Wachstum des Radfahrers entspricht: Es gibt viele ähnliche Kennzeichen im Netzwerk. In der Reihe der Twitter-Elektrofahrräder gibt es Modelle mit Rahmen von 15 bis 17 Zoll sowie das "Universal" im TW-E9L , über das wir bereits geschrieben haben.



Es gibt verschiedene Methoden zum Einstellen der Sattelhöhe (Google-Methoden von Holmes, Lemond, 109%). Am häufigsten wird jedoch die „Fersenmethode“ verwendet: Wenn Sie genau auf dem Sattel sitzen, sollte Ihr Bein in der unteren Position des Pedals vollständig am Knie gebeugt sein.

Die Tatsache, dass etwas mit dem Lenkwinkel nicht stimmt, wird nach einer langen Fahrt deutlich. Der Winkel muss so eingestellt werden, dass sich die Handgelenke während der Bewegung nicht „ausbeulen“ und beim Umschalten und Bremsen nicht belasten.



Nun, das Letzte: Passen Sie die Steifigkeit des vorderen Stoßdämpfers an (falls eine solche Einstellung vorgesehen ist - wie zum Beispiel bei Twitter AM26-E1 ). Es kommt vor, dass der Gabelweg so groß und leicht ist, dass Sie beim Bremsen mit der Vorderradbremse leicht einen dreifachen Schaffellmantel herstellen können.

TO

Ein modernes Fahrrad (und vor allem ein E-Bike) ist ein komplexer technischer Mechanismus. Und er muss wie jeder andere Mechanismus gewartet werden. In dieser Hinsicht unterscheidet es sich nicht wesentlich von einem Auto, bei dessen Kauf Sie ein Servicebuch mit regulierter Arbeit erhalten. Öl, Filter, Pads, Scheiben, Kerzen, Stoßdämpfer, Riemen / Ketten usw. wechseln. - Während des Betriebs nutzt sich alles ab oder bricht zusammen, alles hat seine eigene Lebensdauer.

Mit einem Fahrrad ist es einfacher als mit einem Auto: Unabhängig vom Hersteller gibt es eine recht hohe Kompatibilität der Komponenten, man kann fast immer die richtige finden und die Preise für Komponenten sind nicht so beißend (wenn es sich nicht um professionelle Produkte handelt). Ja, und Sie müssen etwas nicht so oft ändern - in den meisten Fällen können Sie mit einfacher Wartung aussteigen. Fast alle Arbeiten erfordern kein Spezialwerkzeug - ein Satz Schlüssel / Sechsecke / Schraubendreher reicht aus.

In guter Weise müssen Sie die Fahrradkomponenten vor jeder Ausfahrt überprüfen / warten:

• Reifendruck (für MTB mindestens 2 Atmosphären)
• Kettenzustand (Verschmutzung, Schmierung, Störung)
• Bremsen (Zustand der Scheibe und der Bremsbeläge, Spieleinstellung, Zustand der Hydraulikleitungen, Griffe)
• Radbefestigung (Exzenter ziehen), Lenkrad und Sattel
• Spiel (Lenkrad, Buchsen, Schlitten, Pleuel)
• Ladegeräte (Scheinwerfer, Rücklicht, Hauptakku)

Im Folgenden sprechen wir über die Hauptprobleme und wie man sie löst.

Gangschaltung

Für viele ist der "Sternmechanismus" von einem Nebel der Unwissenheit bedeckt und das einzige, was darüber bekannt ist, ist, dass es besser ist, nicht noch einmal mit den Fingern dorthin zu stechen. Alles ist richtig :)

Welche Probleme treten in diesem Teil des Fahrrads am häufigsten auf? Fliegende Kette und schlechtes Schalten.

Die Kette kann aufgrund fehlender Störungen abfliegen. In diesem Fall ist es am einfachsten, ein oder mehrere Glieder zu entfernen. Twitter-Fahrradketten haben ein Schloss zum Öffnen (dies ist eine bequemere Option als eine Kette ohne Schloss). Die Kettenlänge muss jedoch nicht angepasst werden. Dies ist eher ein Ratschlag für die Zukunft, wenn es darum geht, sie zu ändern.



Außerdem kann die Kette aufgrund von Verformungen (in der Kette oder an den Sternen) während des Betriebs abfliegen. Zum Beispiel wird nicht empfohlen, mit „extremen“ Geschwindigkeiten zu fahren, bei denen die Kette schief geht (aufgrund derer sie im Laufe der Zeit gedehnt oder ausgefranst wird). Das heißt, wenn ein Fahrrad 3 * 8 = 24 Geschwindigkeiten hat, bedeutet dies in Wirklichkeit überhaupt nicht, dass es möglich ist, lange bei allen Geschwindigkeiten zu fahren: Es ist nur "schädlich", auf einigen zu fahren.

Nun, das häufigste Problem: Die Schaltung fliegt aufgrund ungeregelter Schalter. Sowohl der vordere als auch der hintere Umwerfer haben zwei Zahnräder (im Gehäuse hervorstehend oder versenkt), die mit L (niedrig, verantwortlich für kleine Zahnräder - große Sterne) und H (hoch, verantwortlich für große Zahnräder - kleine Sterne) gekennzeichnet sind. Diese Zahnräder bestimmen die Verfahrgrenze des Schaltmechanismus.


Twitter Einstellschrauben AM26-E1.


Twitter Einstellschrauben Mantis-E0.

Die Abstimmung beginnt mit der langsamsten Geschwindigkeit. Die Schaltwerkrollen sollten sich in derselben Ebene wie die Kettenräder befinden. Wenn dies nicht der Fall ist, drehen Sie die H-Schraube, damit alles glatt ist. Dann schalten wir auf niedrige Gänge und drehen die L-Schraube so, dass sich auch die Rolle und das Kettenrad in derselben Ebene befinden. Dies sollte überwacht werden: Wenn das Fahrrad herunterfällt und der Schaltmechanismus (Fuß) verbogen ist, kann es vorkommen, dass die Kette nicht einfach abfliegt - es ist viel schlimmer, wenn der Fuß bei einer der Geschwindigkeiten „innerhalb“ des Rads schaltet und die Speichen mit allen Konsequenzen berührt - dann muss das halbe Fahrrad wechseln :)





Der Umwerfer hat die gleichen Zahnräder, die gleichen Regeln gelten: Der Schalterrahmen sollte in der Ebene der Sterne liegen, und die Unterkante des Rahmens sollte nicht weiter als 3 mm vom großen Stern entfernt sein.






L- und H-Zahnräder der Frontsterne des AM26-E1 sind im Schaltergehäuse leicht versenkt

Wir beschreiben nicht speziell den gesamten Algorithmus zum Einstellen von Geschwindigkeiten im Detail, da sonst der gesamte Artikel darüber handeln würde. Aber wenn Sie ein absoluter Anfänger sind und Probleme mit Geschwindigkeitsschaltern oder einer Kette haben, wissen Sie jetzt, wo Sie graben müssen.

Kette

Es gibt mindestens zwei Gründe, eine Kette mit einer bestimmten Periodizität zu schmieren: 1) damit sie (und die Sterne) länger halten und 2) damit sie leiser arbeitet, ohne unnötiges Knarren und Klirren. Bei aktivem Skaten ist es ratsam, die Kette einmal pro Woche zu schmieren.


Kette reinigen


Und jetzt besteht eindeutig ein Reinigungsbedarf

Zunächst nehmen wir eine Zeitung - Komsomolskaya Pravda ist perfekt, obwohl Moskovsky Komsomolets auch viele Unterstützer hat. Wir legen es unter das Fahrrad, im Bereich der Kette. Wir reinigen von Schmutz: Sie können spezielle Bürsten verwenden, aber Sie können mit einem normalen Lappen tun. Dann nehmen wir einen Öler (optional - eine Spritze mit einer dünnen Nadel oder einem Aerosol), legen ihn über die Kette und drücken ihn vorsichtig zusammen (damit das Öl tropft, aber nicht fließt), während wir gleichzeitig in die Pedale treten (damit sich die Kette bewegt). Nach dem Schmieren der gesamten Kette ist es ratsam, die Pedale einige Minuten lang zu drehen und dann den gesamten "Überschuss" mit einem trockenen Lappen / einer Serviette zu entfernen.

Vergessen Sie nicht, dass die Kette ein Verbrauchsmaterial ist. Wenn nach dem Winter alles verrostet ist, ist es daher einfacher, die Kette auszutauschen, als eine Wiederbelebung durchzuführen. Die Ressourcen der Ketten sind unterschiedlich, im Durchschnitt 1000-2000 km. Um den Verschleiß zu bestimmen, gibt es ein spezielles Werkzeug - einen Kettenmesser.

Die Bremsen

Es wird angenommen, dass Bremsen von Feiglingen erfunden wurden. Das mag sein, aber in unserer Zeit ist es noch besser, wenn die vollständige Bestellung mit den Bremsen eine der Schlüsselkomponenten Ihrer (und Ihrer Umgebung) Sicherheit ist. Jetzt gibt es zwei Bremsen an Fahrrädern - es gibt verschiedene Arten von Bremsen, aber unabhängig davon sollten sie ordnungsgemäß funktionieren. IMMER. Vergessen Sie daher nicht, den Zustand zu überwachen. Wenn das Fahrrad nicht gut bremst, können Sie es nicht mit Wartung ziehen.

Alle Twitter-E-Bikes verfügen über Scheibenbremsen, daher wird die Wartung von V-Bremsbremsen nicht in Betracht gezogen. Die Bremsen werden „ab Werk“ eingebaut, auch wenn das E-Bike zerlegt gekauft wird, und sind daher „out of the box“ eingerichtet (Sie müssen nur die Position der Bremshebel am Lenkrad einstellen). Die Nuancen können jedoch während des Betriebs auftreten.



Das häufigste Problem ist das Knarren der Bremsen (auch wenn Sie nur fahren, nicht bremsen). Wenn das Knarren plötzlich auftrat, ist höchstwahrscheinlich der Schmutz in den Bremsmechanismus gelangt - es ist durchaus möglich, dass alles von selbst „knarrt“. Wenn jedoch plötzlich etwas wie Öl auf die Bremsbeläge (und zuerst auf den Rotor) gelangt ist (z. B. von einer undichten Gabel), müssen Sie nur die Beläge zerlegen / reinigen oder neue Beläge kaufen (der Preis beträgt 500-1000 Rubel pro Satz).



Wenn das Knarren konstant ist, reibt etwas an etwas - die Bremsscheibe befindet sich auf den Belägen oder die Beläge auf der Scheibe :) Beide Optionen kommen weder der Scheibe noch den Belägen zugute. Die Lösung ist einfach: Stellen Sie das Spiel zwischen Bremsscheibe und Bremssattel ein, für das sich mehrere Schrauben befinden. Wichtig: Der Spalt zwischen Block und Rotor sollte nicht sehr groß sein, da sonst das Bremsen weniger effektiv ist.





Schlimmste Option: eine deformierte Bremsscheibe (z. B. infolge eines Sturzes) - hier ist eine Einstellung unwahrscheinlich. Um das Problem zu lösen, benötigen Sie einen speziellen Schlüssel zum Bearbeiten von Festplatten oder einen Rotorwechsel. Es ist manchmal möglich, die Krümmung „mit dem Auge“ zu erkennen, in anderen Fällen reicht es aus, das Rad des angehobenen Fahrrads zu drehen.

Batterie

Die Batterie ist nicht nur ein wichtiger Bestandteil eines Elektrofahrrads, sondern auch einer der teuersten :) Die Kosten für eine „Box mit Knopf“ können leicht Zehntausende Rubel betragen, abhängig von der ausgetricksten Sache.



Twitter E-Bikes verwenden LG Lithium-Ionen-Akkus in verschiedenen Konfigurationen. In fast allen Fällen ist der Akku austauschbar - mit Ausnahme des TW-E9L-Modells, bei dem der Hauptakku in einem Carbonrahmen versteckt ist.



Es gibt viele Veröffentlichungen zum Thema der Verlängerung der Lebensdauer von Batterien im Netzwerk - eine davon stammt von Habr (es ist überraschend, dass der Artikel mehr als eine Million Aufrufe hat). Wir zitieren Tipps von dort:

1. Nicht überhitzen.
2. Lassen Sie keine vollständige Entladung zu.
3. Entladen und laden Sie den Akku alle 3 Monate vollständig auf
4. Verwenden Sie das Original-Ladegerät

Und fügen Sie ein paar Worte von uns hinzu:

1. Twitter-Bikes verwenden sowohl hochwertige Batterien als auch deren Controller. Während des Ladevorgangs ist ein Schutz gegen Überspannung, Überladung, Überentladung, Überlastung, Kurzschluss, Überhitzung und Verpolung vorgesehen. Daher bleibt nur die Überwachung des Batteriezustands außerhalb der Fahrt.
2. Bei längerer Inaktivität (z. B. wenn Sie im Winter und in der Nebensaison nicht fahren) ist es ratsam, den Akku zu entfernen und zu Hause in einem halb entladenen Zustand bei einer Temperatur von 15 bis 20 Grad zu lagern, wenn Sie Ihr Fahrrad in einer kalten Garage aufbewahren.
3. Fahren Sie nicht bei Temperaturen unter -10 ° C.

Wenn es weitere Tipps zur Batteriewartung gibt, schreiben Sie in die Kommentare.

Hygiene

Es lohnt sich kaum darüber zu sprechen, wie schmutzig ein Fahrrad sein kann, selbst wenn Sie es bei trockenem Wetter und auf Asphalt fahren. Ganz zu schweigen von Regenwetter und Land. Und wenn es keine großen Flügel gibt (fast immer müssen sie separat gekauft werden), dann alles nicht mehr waschen :)


Beginnen wir mit der Tatsache, dass es absolut unmöglich ist, ein Elektrofahrrad zu waschen. Dies ist das AED - Hochdruckgerät - dies umfasst alle Arten von Karcher und andere Geräte für Autowaschanlagen. „Bei maximaler Geschwindigkeit“ sickert ein Wasserstrahl selbst durch die kleinsten Spalten und Öffnungen leicht, obwohl er bei niedrigem Druck nicht nur den Elektriker, sondern auch weniger empfindliche Komponenten leicht beschädigen kann. Daher ist es besser, die Option „ 5 Minuten in eine Autowäsche fallen zu lassen und alles für 50 Rubel zu waschen“ zu streichen - auch wenn nach dem Waschen alles funktioniert, ist es keine Tatsache, dass dies lange dauern wird. Wenn Wasser in das Motorrad oder die Steuereinheit eindringt, können verschiedene Spezialeffekte erst nach einer Weile auftreten. Infolgedessen können „5 Minuten und 50 Rubel“ leicht zu einer teuren Reparatur werden.

Wenn es ungeduldig ist, ist es besser, eine Autowaschanlage zur Selbstbedienung in Anspruch zu nehmen und nur die schmutzigsten (z. B. Gummirandspeichen) sehr sorgfältig zu waschen. Geben Sie das Fahrrad jedoch auf keinen Fall an die Unterlegscheiben weiter, für die in diesem Fall keine Verantwortung übernommen wird.

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Was ist dann zu verwenden? Optional - verwenden Sie ein Mitteldruckgerät. Die Bedeutung ist dieselbe - ein Jet unter Druck, aber nicht so zerstörerisch. Es gibt Batteriemodelle (das gleiche Karcher), die mit einem kleinen externen Kompressor und batteriebetriebenen Autos ausgestattet sind. Sicherlich gibt es etwas, das mit der Leistung der Paverbank oder sogar des Fahrrads selbst noch weniger leistungsstark ist :) Der Nachteil dieser Option sind immer noch die Kosten, die Größe und die „Sperrigkeit“ der Lösung.

Was kann in diesem Fall gewaschen werden: eine Gabel, Bremsen (und vollständig), der gesamte Rahmen, Felge und Gummi. Die Sterne und die Kette, wenn sie mit Schmutz verstopft sind - vorsichtig, um das Fett nicht von ihnen abzuwaschen, obwohl es immer noch besser ist, es später zu aktualisieren. Noch genauer - das Motorrad, aber es ist besser, es nicht zu berühren (sowie die Batterie mit dem Steuerblock, wenn sie getrennt sind). Es ist auch ratsam, die Anbaugeräte nicht zu berühren: Taschenlampen, Bordcomputer, Geschwindigkeitsschalter usw.

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Die beste Option, wie es uns scheint, ist die Verwendung abnehmbarer Flügel in voller Größe, damit ein Minimum an Schmutz auf das Gerät fliegt. Sie können sogar im Badezimmer gewaschen werden, sogar am Waschbecken. Und der Rest - feuchte Tücher. Ja, es wird länger dauern, aber Sie können sich überall "waschen": auf der Straße, im Treppenhaus, aber zumindest in der Wohnung. Von den Profis: Erstens wird es sauberer (anstatt eines Wasserstrahls), und zweitens - wenn Sie Zentimeter für Zentimeter abwischen, können Sie den Zustand aller Komponenten sorgfältig überwachen und Anomalien (Chips, Kratzer, Rattern usw.) rechtzeitig feststellen. d.).


In einigen Fällen helfen Flügel auch nicht

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Übrigens gibt es (und ist es gefragt) einen Service wie die Abdichtung von Elektrofahrzeugen. Normalerweise sind kompaktere Fahrzeuge (Roller, Monoräder) davon betroffen, aber es kann durchaus für ein Fahrrad (oder besser gesagt für seine "empfindlichen" Komponenten) durchgeführt werden. Dies kann gegen die Garantie verstoßen (da eine Analyse der "Füllung" erforderlich ist). Wenn jedoch alles richtig gemacht wird, können Sie auch bei Regenwetter fahren.

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Das ist alles Teilen Sie Ihre Tipps zur Pflege Ihrer zweirädrigen Freunde in den Kommentaren mit!