2017
wurde in Las Vegas
ein unbemannter Bus gestartet . Aber in der ersten Stunde nach Erreichen der öffentlichen Straßen stieß er auf einen Lieferwagen. Zum Glück gab es damals keine Verletzungen und die Fahrzeuge wurden fast nicht beschädigt - die Kollision ereignete sich mit einer Mindestgeschwindigkeit.
Dann, im Jahr 2017, sprachen die Medien darüber, wie größtenteils
der Lkw-Fahrer schuld war. Wie berichtet, schaute er nicht in die Rückspiegel, so dass er nicht auf die Annäherung an den Bus reagieren konnte. Aber die Wahrheit war irgendwo in der Nähe - neulich wurde sie von Vertretern des Nationalen Rates für Verkehrssicherheit (USA) angekündigt.
„Bei den heutigen Tests eines autonomen Busses in der Innenstadt wurde er von einem Lieferwagen angefahren. Der Bus ergriff die vorgeschriebenen Maßnahmen: Als die Sensoren den LKW reparierten, hielt er an, um einen Unfall zu verhindern. Leider hielt der Lieferservice nicht an und traf den Frontflügel des Shuttles. Wenn der LKW die gleiche Ausrüstung mit Sensoren wie das Shuttle hätte, hätte der Unfall vermieden werden können. Die Tests des Busses werden während des 12-monatigen Pilotprogramms im Stadtteil des Innovationsbezirks fortgesetzt “, sagten Vertreter der Stadtverwaltung.
Normalerweise untersucht diese Abteilung keine einfachen und nicht sehr bedeutenden Unfälle - wie diesen. Da dies jedoch unter Beteiligung eines Roboterfahrzeugs geschah, beschloss die Agentur, den Vorfall gründlich zu untersuchen.
Als die Untersuchung ergab , bemerkte ein unbemannter Bus, dass ein Lastwagen - ein Hindernis - 45 Meter von ihm entfernt auftauchte. 30 Meter vor dem Schnittpunkt seiner Flugbahn mit der Flugbahn des Lastwagens begann der Bus langsamer zu werden. Er musste ungefähr 3 Meter vor ihm anhalten.
Wie sich herausstellte, sah der LKW-Fahrer ein Hindernis, dachte aber, dass der Bus im Voraus anhalten würde, also schaute er wirklich nicht aus den hinteren Sichtfenstern, sondern beobachtete die andere Straßenseite, auf der sich Autos mit menschlichen Fahrern bewegten. Leider fanden die Hauptereignisse zu dieser Zeit auf der anderen Seite statt, weshalb Fahrzeuge kollidierten.
Die Untersuchung der Aufsichtsbehörde ergab, dass der Busbetreiber die Möglichkeit hatte, einen Unfall zu verhindern. Zum Beispiel könnte ein Ton ausgegeben werden, was nicht gemacht wurde. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass der Betreiber des Roboterbusses die Möglichkeit hatte, sein Fahrzeug mit speziellen Steuerungen anzuhalten. Es gab keine gewöhnlichen Kontrollen im Bus.
Niemand sah etwas Schlimmes voraus, da der Bus auf einem etwas mehr als einen Kilometer langen Weg fahren musste. Aber was passiert ist, ist passiert. Wie sich herausstellte, befanden sich die Roboterbussteuerungen in einer Art „geschlossenem Raum“. Der Busbetreiber hatte am Ende keine Möglichkeit, schneller auf den Vorfall zu reagieren.
Nach dem Unfall hat der Entwickler des Kleinbusses eine Steuerung erstellt, mit der Sie ein Fahrzeug steuern können, das für den Bediener besser zugänglich ist. Wenn der Busbetreiber die Möglichkeit hätte, die Kontrolle zu übernehmen, gäbe es laut Regulierungsbehörde kein Problem.