Wenn die Stadt schlau ist: das Erlebnis von Megacities

Wir alle wissen, wie sehr sich das Leben in mehr als einer Million Städten in den letzten Jahren in Bezug auf die Infrastruktur verändert hat. Unser Team von LANIT-Integration arbeitet viel an Projekten zur Schaffung intelligenter Städte. In diesem Beitrag möchten wir kurz beschreiben, welche Veränderungen in der Hauptstadt im Hinblick auf den Aufbau einer intelligenten Stadt stattgefunden haben, und die größte Metropole Russlands - Moskau - mit anderen Großstädten der Welt vergleichen, in denen intelligente Technologien ebenso schnell und manchmal sogar schneller eingeführt werden.

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Es gibt immer mehr intelligente Städte. Moderne Dienstleistungen werden sowohl in speziell gestalteten Städten wie Masdar (der Stadt der Zukunft ohne Autos) oder dem von China und Singapur geschaffenen umweltfreundlichen Tianjin als auch in großen Megastädten wie beispielsweise in Moskau angeboten ( McKinsey stellt sie Singapur und Hongkong gleich und New York). Laut Analysten werden Smart City-Dienste bis 2020 etwa 400 Milliarden US-Dollar pro Jahr einbringen, was sicher als zusätzlicher Anreiz für die Entwicklung der Infrastruktur in modernen Megastädten bezeichnet werden kann.

Aber zurück in unsere Hauptstadt (schließlich besuchten die meisten Russen Moskau im Gegensatz zu New York oder Mexiko-Stadt). In den letzten 15 Jahren sind in Moskau viele neue, „intelligente“ Seiten aufgetaucht, und es konkurriert erfolgreich mit vielen Hauptstädten der Welt um die Durchdringung moderner Technologien. Gleichzeitig können sie in Moskau 10 Tage lang heißes Wasser abstellen.

Dennoch ist Moskau in Bezug auf die Bevölkerung weit entfernt von Städten wie Tokio oder Delhi, und einige erstaunliche intelligente Technologien, die bereits in vielen anderen Städten der Welt vorhanden sind, haben uns nicht erreicht. Mit einer hohen Gesamtbewertung von PwC ist Moskau Toronto bei der Entwicklung der virtuellen Infrastruktur unterlegen, Tokio bei der Ausstattung von Smart Homes, Sydney bei der Digitalisierung des Tourismus und New York bei der Entwicklung der digitalen Wirtschaft. Aber eine intelligente Stadt ist nicht einmal ein Staat, sondern ein Vektor der Entwicklung. Am interessantesten sind die realen Beispiele für die Einführung intelligenter Technologien in den führenden Ratingstädten.

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Transport

Die Verkehrsinfrastruktur ist eine der schwierigsten Phasen bei der Umsetzung des Konzepts einer intelligenten Stadt. Durch die Überlastung von Straßen und Autobahnen bietet die Metropole so viele Möglichkeiten wie möglich für die Bewegung von Menschen und schafft Dienstleistungen, die bei der Planung von Reisen helfen und diese natürlich bezahlen.

In Singapur beispielsweise, wo der Besitz eines Autos im Allgemeinen recht teuer ist, werden für diejenigen, die sich für den persönlichen Transport entscheiden, die bequemsten Bedingungen geschaffen. Zu diesem Zweck analysieren intelligente Ampeln ständig die Verkehrsströme und ändern die Zeit des „grünen“ Signals je nach Dichte des Verkehrsstroms in verschiedene Richtungen. In Shanghai wird Smart Parking mit geomagnetischen Sensoren verwendet, die die Anzahl verlassener Autos aufzeichnen und es Ihnen ermöglichen, leere Stellen über die mobile Anwendung zu finden.

Quelle In Singapur werden die meisten Mittel für Projekte der öffentlichen Sicherheit bereitgestellt.

Zum Vergleich werden in Moskau mehrere neue Richtungen entwickelt, um das Verkehrsproblem zu lösen. Heute ist der Moskauer Carsharing-Markt einer der am schnellsten wachsenden der Welt . Was den umweltfreundlichen Fahrradtransport betrifft, so belegt die Hauptstadt Russlands immer noch den 11. Platz in der Welt, aber dies ist bereits eine Errungenschaft, da es 2010 in unserer Hauptstadt keine Bedingungen für Radfahrer gab. Von 2011 bis 2018 hat sich die Gesamtlänge der Radwege verzehnfacht, und das My Area-Programm impliziert eine weitere Erweiterung.

Um keine Versuchung zum dauerhaften Parken zu schaffen, wurde in einigen Gebieten in London, Tokio, São Paulo und Mexiko-Stadt eine maximale Parkzeit in der Innenstadt eingeführt, die nicht überschritten werden sollte. In Moskau konnten sie 2013 mit Hilfe des Moskauer Parkplatzes das Stauproblem im zentralen Teil der Stadt lösen, und dann erschien der erste Carsharing-Dienst - Anytime. Das explosive Wachstum des Carsharing in Moskau fand im Herbst 2015 statt, als das Moskauer Carsharing-Projekt gestartet wurde. Unternehmen, die Mietwagen anbieten, konnten in der Hauptstadt bevorzugte Parkscheine erwerben. Infolgedessen befand sich im Herbst 2018 1082 ein Carsharing-Auto für einen Moskauer, mit einem weiteren Plan der Behörden, ein Verhältnis von 1 zu 500 Einwohnern zu erreichen. Weit davon entfernt, dass alles in Wirklichkeit so rosig ist. Die neuen Parkzeitüberwachungssysteme von Street Falcon verhängen regelmäßig fehlerhafte Bußgelder für Autos, die nur in der Parkzone fahren , und Carsharing-Dienste in Großstädten bieten Mietern manchmal problematische Autos an.

Aber es gibt gute Nachrichten, laut der PwC-Studie steht Moskau bei der Inbetriebnahme des Straßennetzes nach Peking an zweiter Stelle und baut weiterhin Straßen. Und die Behörden von Seoul haben neben dem Bau neuer Autobahnen auch beschlossen, mautpflichtige Straßen in der Stadt einzuführen, damit die Fahrer schnell den gewünschten Punkt erreichen und einen Fahrpreis entsprechend der Entfernung zahlen können.

Kommunikation

Laut einer Studie von PwC ist Singapur im Jahr 2018 weltweit führend bei der Anzahl der kostenlosen WLAN-Zugangspunkte. In diesem Stadtland werden mehr als 20.000 Zonen für den drahtlosen Zugriff auf das Netzwerk bereitgestellt. Auf dem zweiten Platz liegt Seoul, wo es 8678 Zugangspunkte gab, und der dritte Platz ging nach Moskau, wo 7343 Zugangspunkte installiert wurden und die höchsten Datenübertragungsraten in Mobilfunknetzen beobachtet werden und die Anzahl der Wi-Fi-Zugangspunkte stetig wächst.

PWC-Analysten glauben, dass unsere Hauptstadt im Jahr 2018 sogar New York, London und Tokio in Bezug auf die Anzahl der kostenlosen WLAN-Zonen übertroffen hat und einer der drei Weltmarktführer geworden ist, so nah wie möglich an Seoul, das weltweit an zweiter Stelle steht.

Darüber hinaus hilft die entwickelte Wi-Fi-Infrastruktur im Verkehr nicht nur den Einwohnern der Stadt, sondern auch den Touristen. So ist das schnelle und kostenlose drahtlose Internet in den U-Bahn- und Aeroexpress-Zügen zum Markenzeichen Moskaus geworden , ebenso wie die Verfügbarkeit von Wi-Fi-Parks, in Stadien und im öffentlichen Raum.

Interessant sind auch die Erfahrungen anderer Städte bei der Organisation der Internetzugangsinfrastruktur. Zum Beispiel ist in Mexiko-Stadt schon lange ein Projekt im Gange, in dessen Rahmen eine Wi-Fi-Zone gebaut wird ... von Google. Durch die Gewinnung eines Handelsunternehmens konnte die Anzahl der Zugangszonen, für deren Schaffung die Regierung einfach nicht über die Mittel verfügte, erheblich erhöht werden.

Quelle Mexiko-Stadt ist eine der Städte, in denen die Auslastung intelligenter Lösungen 30 Prozent übersteigt (McKinsey).

Regierungsbeziehungen

Mobilität ist definitiv ein Trend für die heutigen Smart Cities, und daher spielen Anzahl und Qualität der Anwendungen, die jeder nutzen kann, eine große Rolle. Laut McKinsey gehören New York, Los Angeles und San Francisco in Amerika, Seoul, Singapur und Shenzhen in Asien sowie London und Moskau in Europa zu den führenden Unternehmen bei der Verbesserung der Kommunikation zwischen Regierung und Bürgern.

Der bekannteste mobile Dienst in Moskau kann als Active Citizen-Anwendung betrachtet werden, eine elektronische Plattform für die Durchführung von Referenden in interaktiver Form. Durch den "Active Citizen" werden alle wichtigen Fragen der Entwicklung der Stadt und ihrer einzelnen Gebiete gelöst.

Das Projekt „Unsere Stadt“ ist zu einer Art Ergänzung zum „aktiven Bürger“ geworden und ein trauriges Buch - eine Möglichkeit, Kapitalbeamte anzusprechen und eine Antwort zu erhalten. Alle diese Dienste funktionieren über eine mobile Anwendung.

Mit Hilfe des „aktiven Bürgers“ sammeln die Behörden 200 bis 300.000 Meinungen zu jedem wichtigen Thema, und „Unsere Stadt“ bearbeitet wöchentlich etwa 25.000 Beschwerden, deren Lösung durchschnittlich vier Tage dauert. Die Arbeit dieser Dienste wurde zum Grund für die Empfehlung, in den Regionen einen ähnlichen Digitalisierungsansatz zu verwenden.

Sicherheit und Videoüberwachung

Durch die Erhöhung der Geschwindigkeit von Netzwerken entwickelt sich weltweit ein Videoüberwachungssystem, und nicht nur die Anzahl der Kameras wächst, sondern auch die Qualität der Arbeit von Analysezentren, hauptsächlich aufgrund von Gesichtserkennungstechnologien. Kameras werden von Polizei und Stadtdiensten sowie in jüngerer Zeit von Gerichtsvollziehern eingesetzt.

Anfang März 2019 wurden mehr als 167.000 Kameras an ein einheitliches Datenspeicher- und -verarbeitungszentrum in Moskau angeschlossen, in dem bereits Gesichtserkennungstechnologien eingeführt wurden. 100.000 Videoüberwachungspunkte machten die Eingänge aus, 20.000 befanden sich in den Höfen und in den angrenzenden Gebieten. Der Rest ist auf den Straßen und in den U-Bahn-Kreuzungen.

Aber unsere Stadt hat etwas zu streben. In Peking (22 Millionen Einwohner) sind beispielsweise fast 500.000 Kameras installiert, und in London (9 Millionen Einwohner) nähert sich die Anzahl der Kameras 400.000. Dank Überwachungskameras mit Gesichtserkennung löst die Moskauer Polizei jetzt jährlich Hunderte von Verbrechen auf . Dies ist darauf zurückzuführen, dass in der Hauptstadt seit 2017 ein Gesichtserkennungssystem eingesetzt wird, um Terroristen und Kriminelle in der U-Bahn aufzuspüren. Sie können Gesichter mit einer Genauigkeit von 80% in einer Datenbank mit bis zu 500 Millionen Bildern erkennen. Wenn Sie eine kleine Anzahl von Personen finden (d. H. Eine Datenbank mit bis zu 1000 Bildern), wird das Ergebnis in 97% garantiert. Das System kann ein Kamerafoto in nur 0,5 Sekunden mit Stichproben von einer Milliarde Menschen finden und vergleichen. Daher wurde Ende Februar 2019 auch in der Hauptstadt ein Projekt gestartet, um gesuchte Schuldner im Strom von Menschen zu ermitteln, insbesondere um Unterhaltszahlungen für Kinder zu umgehen.

Die Entwicklung künstlicher Intelligenzalgorithmen soll die städtische Sicherheit verbessern. Zum Beispiel haben Wissenschaftler von Universitäten in Indien und Großbritannien einen Algorithmus entwickelt , der Menschen auch mit teilweise geschlossenen Gesichtern erfolgreich erkennt. Den Testergebnissen zufolge konnte das Auto 67% der Personen erkennen, die sich einen Schal ins Gesicht legten, einen Bart anzogen oder ihr Aussehen irgendwie veränderten.

Besondere Möglichkeiten zur Analyse der Situation auf der Straße bieten moderne Erkennungsalgorithmen. In China beispielsweise sammeln CCTV-Systeme seit einigen Jahren zusätzliche Daten über Personen an öffentlichen Orten. Das System bestimmt Geschlecht und Alter, Farbe und Art der Kleidung und gibt auch die Eigenschaften des Fahrzeugs an. All diese Daten ermöglichen es uns, eine gründliche Analyse durchzuführen und beispielsweise eine atypisch große Konzentration junger Männer in schwarzer Kleidung aufzuzeichnen.

Quelle Die Gesichtserkennungstechnologie hilft bei der Suche nach vermissten Kindern oder älteren Menschen. Chinesen können mithilfe von Gesichts-Scans scannen, Zahlungen leisten oder Gebäude betreten.

Im vergangenen Jahr startete die Polizei von Chicago eine interessante Initiative zur Erweiterung des Anwendungsbereichs der CCTV-Technologie. Echtzeit-Polizisten haben von ihrem Smartphone oder Desktop aus Zugriff auf mehr als 30.000 in der Stadt installierte Kameras und Videoanalysen. Derzeit testet die Moskauer Polizei Augmented-Reality-Brillen. Der Vorteil dieser Technologie gegenüber der Arbeit mit Smartphones besteht darin, dass der Beamte sein Gerät nicht konsultieren muss, um zu verstehen, wo sich der potenzielle Kriminelle oder Eindringling befindet. Augmented-Reality-Brillen kombinieren eine reale Ansicht mit zusätzlichen Grafiken, sodass der Polizist einfach sehen kann, wie das System eine oder mehrere Personen von der Masse unterscheidet.

Quelle In Chicago werden hochauflösende Kameras in Straßenlaternen eingebaut und sorgen für Sicherheit an überfüllten Orten.

Fortsetzung folgt...

In Moskau sehen wir ein Beispiel für eine Kombination verschiedener Ansätze zur Organisation einer intelligenten Stadt. Im nächsten Artikel werden wir über die Entwicklung einer Zahlungsinfrastruktur, von Gesundheitsdiensten sowie von städtischen Diensten, Postämtern, Gesundheitswesen und Bildung sprechen. All diese Elemente einer intelligenten Stadt befinden sich in der aktiven Entwicklung und verbergen viele interessante Details.