Merkmale der nationalen Mustererkennung

„Wenn ich von der Mustererkennung höre, frage ich nie, ob die Algorithmen dort gut oder schlecht sind. Ich frage nur, ob sie ein Motorrad von einem Traktor unterscheiden. “ ©

Einmal auf einem Motorrad, konnte ich mir nicht vorstellen, wie sehr dies meine Interessen und meine Lebensqualität verändern würde, aber zu Beginn der Saison fiel ich fast vollständig aus meiner gewohnten Umgebung heraus. Trotzdem ist die IT auch in einem rein technischen Bereich wie dem Motorradfahren um uns herum. Und soweit man nach KDPV urteilen kann, ist dies nicht „jedes Motorrad ist besser, wenn es mit Bluetooth und Arduino ist“. Meine Saison ist jedoch vorbei, das Motorrad wurde überwintert und die Hände haben endlich die endgültige Bearbeitung dieser Notiz erreicht.

Ist es möglich, den Offroad-Minivan des sowjetischen Systems „Loaf“ und den „Chopper“ der amerikanischen Kultfirma zu verwechseln? Seltsamerweise, aber solche Fehler treten von Zeit zu Zeit auf. Nachdem ich von der nächsten solchen Neugier gehört hatte, erinnerte ich mich an Habr und beschloss, dort nach Informationen über die Erkennung von Nummernschildern zu suchen. Es überrascht nicht, dass viele interessante Dinge gefunden wurden, eine Reihe von Apelsyn- Artikeln, mehrere Veröffentlichungen von ZlodeiBaal und Vasyutka - Entwickler des CV- und ML-Problemlösungsteams , einschließlich des Artikels Hat die Blase des maschinellen Lernens geplatzt oder der Beginn einer neuen Morgendämmerung . Fairerweise geht es nicht um Autonomie, dieses Thema wird nur zum Beispiel nebenbei erwähnt. Es geht um Big Data und neuronale Netze, aber meine Meinung war von der „Erkennung von Nummernschildern“ in den Suchergebnissen von Habr abhängig, und nach den obigen Ausführungen gibt es in diesem Bereich keine leeren Stellen und ungelösten Probleme mehr. Aber wie funktionieren diese Technologien unter Bedingungen der russischen Realität?

Die Geschichte des Laibs auf KDPV

„Harley sehen? Aber er ist ... " ©

Informationen stammen von Baypost . Der Fall ist auf den ersten Blick komisch, aber leider nicht einzigartig.

Die Anzahl der Fahrzeuge der Streitkräfte ist speziell festgelegt, damit sie nicht mit Zivilisten, insbesondere Motorradfahrzeugen, verwechselt werden können. Die Farben sind direkt gegenüberliegend, die Form ist ein längliches horizontales Rechteck, die Zahl ist eine Linie, die Anordnung von Buchstaben und Zahlen unterscheidet sich auch von "zivilen". Aber. Die Reihenfolge der Zeichen und ihre Anzahl - stimmt mit dem Motomer überein. Es scheint, dass es immer noch zu viele Unterschiede gibt, leider ...

Das Militär ist für nichts verantwortlich - ihre Nummernschilder entsprechen den Vorschriften, und Motorradfahrer haben nichts damit zu tun - sie haben nicht gegen die Regeln verstoßen, aber sie sind nicht die ersten, die Geldstrafen für die Rücksichtslosigkeit von Soldaten erhalten. Hier sind Fotos von Motorrädern, die von einem Geschichtenerzähler aus Baykpost und seiner Frau gefahren wurden, die eine Geldstrafe für ein Motorrad erhalten haben:



Meine Frau ist übrigens schwanger und hat in dieser Saison überhaupt nicht auf einem Motorrad gesessen.

Das "lustigste", was das Motorrad eines Mannes auch fand, war ein "militärisches Doppel":



Die einzige Hoffnung ist, dass "er brutaler sein wird als ein Laib und hoffentlich nicht so mutig fährt ..." .

Traktorkoffer

Vorfälle, bei denen das System eine Militärnummer mit einem zivilen Motorrad verwechselt, sind nicht so selten, aber es gibt noch lächerlichere Vorfälle. Zum Beispiel - sie verwechseln ein Motorrad mit ... einem Traktor!

Im Motoforum gibt es ein Thema Alien-Nummern zu dieser Geschichte. Das Opfer des Kennzeichenerkennungssystems erhielt eine Geldstrafe für das Parken auf dem Rasen:





Aber hier ist das Problem, das ist sein Motorrad und er lebt in einer ganz anderen Gegend:



Er legt es nicht auf den Rasen, außerdem hat er aufgrund technischer Probleme die Saison noch nicht eröffnet!

Auf den ersten Blick scheinen die Nummern genau gleich zu sein, auf den zweiten - es stellt sich heraus, dass auf der Nummer des Eindringlings keine unauffällige Aufschrift „RUS“ steht, da es sich um eine Traktornummer handelt , nicht um eine Motorradnummer. Neben dem Fehlen dieser Inschrift unterscheidet sie sich auch in der Größe:

Traktor:



Motorrad:



Die Größe des Fotos ist schwer zu bestimmen, das Fehlen von RUS ist auch nicht sehr auffällig, aber das Programm sollte diesen Unterschied verstehen, obwohl es nicht so offensichtlich ist wie zwischen Militär und Motorrad.

Darüber hinaus besteht der Verdacht, dass das zweite B aus dem Buchstaben R „gemacht “ wurde.
Ähnliche „Kunst“ findet man auch bei gewöhnlichen Nummern, sehr schlechte Motorradfahrer geben ihre Nummer so ein, dass die Kameras sie anders lesen und Geldstrafen für ihre Verstöße völlig fremd sind.

Die Situation ist nicht lustig, weil der Besitzer der Enduro bereits 10 000 Rubel Geldstrafe für das unsachgemäße Parken eines schlauen Mannes erhalten hat, der „das System gehackt“ hat ! Offensichtlich werden Verwaltungsverstöße von wachsamen Bürgern im Rahmen des Active Citizen-Programms eingeleitet. Dies ist eine nützliche Sache, es ist nicht gut, auf dem Rasen zu parken, aber aktive Bürger vermuten nicht, dass sie Punkte im Programm verdienen, indem sie einen Unschuldigen bestrafen. Einer der Sympathisanten riet, das „Hacking-System“ umzukehren, das Motorrad unter einem anderen Nummernschild zu registrieren und das vorherige für verloren zu erklären. Dann wird es auf die Fahndungsliste gesetzt und sein „Besitzer“ wird in große Schwierigkeiten geraten.

In einem der diesem Problem gewidmeten Themen zitierten sie die Worte eines Anwalts, der einer Person in aller Ernsthaftigkeit auch riet, die Nummer eines Motorrads zu ändern, für das drei Jahre hintereinander Geldbußen für rücksichtslose Soldaten verhängt wurden, die das Militär Kamaz steuern, jedes Mal, wenn es viel Mühe kostet, gegen diese Geldbußen Berufung einzulegen .

"Die Moral dieser Fabel ist diese ..."

Einerseits sind Algorithmen zur Lösung solcher Probleme seit langem bekannt und werden getestet. Programmierer sprechen begeistert über ihre eigenen Entwicklungserfahrungen und ihre erfolgreiche Anwendung in kommerziellen Projekten. Wenn Sie die Artikel über Habré lesen, haben Sie den Eindruck, dass solche Aufgaben bereits zu einer langweiligen Routine geworden sind:

Startups werden immer kleiner. Aber die Produktion ist mehr. Müssen Kennzeichenerkennung beigefügt werden? Es gibt Hunderte von Fachleuten mit einschlägiger Erfahrung auf dem Markt. Sie können einstellen und in ein paar Monaten wird Ihr Mitarbeiter ein System erstellen. Oder kaufen Sie eine fertige.

Auf der anderen Seite gibt es aber genau die „Produktion“, von der „es mehr geworden ist“ . Es gibt Hunderte von Spezialisten, es gibt fertige Systeme, aber in der Implementierungsphase beginnt das Traditionelle: „Es war glatt auf dem Papier“ , „Boje-Boje und in der Produktion“ .

Wie es normalerweise bei Regierungsaufträgen der Fall ist - Systeme werden einfacher und billiger gekauft, Studenten werden zur Implementierung gebracht, Geräte werden „von sich aus“ bestellt . Das Budget wurde gemeistert, die Rückschläge bezahlt, die Kontrollkästchen angekreuzt, was nach dem Start passieren wird - niemand kümmert sich darum, weil das System funktioniert, Geldstrafen festgesetzt werden und es nur wenige Motorradfahrer gibt, die nicht viel Lärm machen. Es gibt wenig Hoffnung, dass „Moskau eine kleine Stadt ist“, und Entwickler aus Habr kennen möglicherweise die Personen, die an der Implementierung und Wartung dieses Systems beteiligt sind, und daher werden Informationen über Probleme diejenigen erreichen, die die aktuelle Situation beeinflussen können.