Stellen Sie sich ein System vor, das Menschen mit Behinderungen in einer ganzen Metropole navigieren kann. Die U-Bahn runtergehen, sicher durch eine unbekannte Gegend gehen, sich am Bahnhof orientieren und sogar ohne Hilfe eines Führers einen regulären Bus nehmen - für viele Blinde scheint dies etwas Unglaubliches zu sein. Aber es gibt Entwickler in Russland, die den Traum von Millionen blinder Menschen jetzt in die Realität umsetzen.
St. Petersburg kann nicht nur als nördliche Hauptstadt bezeichnet werden, sondern auch als Zugangshauptstadt für Menschen mit Sehbehinderungen. In der Tat ist hier das System der sprechenden Stadt am weitesten verbreitet, das es Blinden ermöglicht, sicher in der Infrastruktur der Stadt zu navigieren.
Mit speziellen Teilnehmergeräten oder einer mobilen Anwendung kann eine blinde oder sehbehinderte Person Halt machen und öffentliche Verkehrsmittel nutzen, wichtige Stadtobjekte umrunden oder die Straße sicher zu einer grünen Ampel überqueren.
All dies wurde dank der Einführung des Talking City-Systems möglich. Es wurde von Ingenieuren der St. Petersburger Firma "Spetstekhnopribor" mit Unterstützung der örtlichen Organisation der Blinden entwickelt.
Wie funktioniert dieses System?
Die Idee ist einfach: Auf wichtigen Objekten der städtischen Infrastruktur sind ein Funk-Transceiver und die erforderliche Anzahl von Sound Beacons installiert. Sie übertragen das Signal an das Gerät oder Smartphone des Benutzers des Teilnehmers und geben den Standort innerhalb oder relativ zum Objekt an. Sie übermitteln auch andere notwendige Informationen - den aktuellen Status der Ampel und die Bewegungsrichtung, die Nummer des sich nähernden Busses und zeigen sogar auf die Türen, sobald sie sich zum Einsteigen öffnen.
Der Benutzer empfängt einfach ein Signal in Form einer Sprachnachricht, in der alle Daten so genau wie möglich gesprochen werden.
Die Technologie ist auf den ersten Blick einfach: Das Talking City-Projekt verwendet Standard-Bluetooth Low Energy, Wi-Fi-Protokolle und interaktive Funkkommunikation im zulässigen Frequenzbereich. Der Algorithmus zur Verwendung dieser Technologien ist jedoch völlig originell und stellt eine einzigartige Autorenlösung dar. Es ist der Softwareteil des Komplexes, der eine zuverlässige Interaktion von Infrastrukturgeräten mit Benutzergeräten ermöglicht. Insbesondere ist das System so konzipiert, dass Benutzer keine Internetverbindung benötigen, da sich alle empfangenen Informationen in Funk-Transceivern befinden.
Die Hauptidee der Entwickler ist es, die vorhandene städtische Infrastruktur zur Verfügung zu stellen. Um jedes Objekt mit einem Navigationssystem auszustatten, müssen ein Funk-Transceiver und Sound Beacons installiert werden. "Talking City" erfordert keine großen Investitionen und Zeitkosten.
Das Konzept des Projekts entstand vor mehr als 10 Jahren, als sich Menschen mit Sehbehinderungen, Vertreter der Allrussischen Gesellschaft für Blinde (OSI), an die Entwickler wandten. Sie sprachen über die Schwierigkeiten, mit denen sie konfrontiert sind, wenn sie sich unabhängig in der Stadt bewegen. Dies gilt insbesondere für den städtischen Verkehr.
Wie kann ohne Vision festgestellt werden, welches Transportmittel zum Stillstand gekommen ist? Wohin geht es und wo ist die Haustür? Um diese Fragen zu beantworten, nahmen die Ingenieure von Spetstekhnopribor die Entwicklung des Projekts auf.
Die ersten Gerätebeispiele wurden 2009-2010 erstellt. Bereits 2011 in St. Petersburg wurde das Talking City-System mit 85 Oberleitungsbussen, 15 Bussen sowie einer Reihe von Gebäuden und Kreuzungen auf dem Weg von der nächsten U-Bahn-Station zur Zentrale der regionalen VOS-Organisation ausgestattet.
Wenig später wurde der Bordausrüstung eine Fernbedienung für den Fahrer hinzugefügt, um die Genauigkeit der Daten zu Routennummer und Bewegungsrichtung zu erhöhen, über die Sie die erforderlichen Informationen eingeben können. Moderne Versionen der Fernbedienung informieren den Fahrer auch über die Annäherung eines blinden Passagiers an das Fahrzeug, wodurch Sie beim Ein- und Aussteigen mehr Aufmerksamkeit zeigen können.
In den letzten acht Jahren wurde Talking City in vielen Regionen des Landes aktiv eingeführt. Bis heute sind alle U-Bahn-Stationen, mehr als 2300 Busse, Straßenbahnen und Oberleitungsbusse, 2500 Ampeln und mehr als 400 Objekte an Bahnhöfen mit dem System in St. Petersburg ausgestattet. Auch die Isaakskathedrale, die Akademische Philharmonie Schostakowitsch, das Museum für politische Geschichte, das Museum für Musikkomödie, die Staatsbibliothek für Blinde und Sehbehinderte, das St. Petersburg Pharmacy Network sowie Krankenhäuser, Einkaufszentren und viele andere Einrichtungen sind mit Navigationssystemen für Blinde ausgestattet.
Talking City wurde bereits heute in 18 Regionen Russlands eingeführt. Trotzdem entwickelt sich das Projekt nicht so schnell, wie es die Entwickler möchten. Die meisten sehbehinderten Menschen können die sprechende Stadt nicht auf ihren üblichen Strecken nutzen. Auf Bundesebene ist die Einführung solcher Systeme in keiner Weise geregelt. Obwohl der Einsatz solcher Technologien die Ziele des staatlichen Programms „Barrierefreie Umwelt“ erfüllt.
Von außen mag es so aussehen, als gäbe es nicht so viele sehbehinderte Menschen - wir sehen sie wirklich selten auf der Straße. In Wirklichkeit leben in Russland mehr als eine Million Blinde. Und die städtische Umgebung ist am wenigsten speziell für sie angepasst. Mit „
Talking City “ soll dieses Problem behoben werden - indem die gesamte Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs, der städtischen Kommunikation und sozial bedeutender Objekte des Landes mit Informations- und Orientierungssystemen für Blinde ausgestattet wird.
Nur wenn jede Stadt spricht, können blinde Russen fühlen, was es bedeutet, wirklich frei zu sein und nicht auf die Hilfe anderer angewiesen zu sein.