"Bitchy Betty" und moderne Audio-Interfaces: Warum sprechen sie mit weiblicher Stimme?

Audio-Interfaces umgeben uns überall: in Form von Sprachassistenten, einem Navigationssystem im Auto und öffentlichen Verkehrsmitteln. Sie werden seit langem in militärischen Ausrüstungen eingesetzt - Sprachinformanten übermitteln ab Mitte des 20. Jahrhunderts Befehle und Tipps an die Besatzung von Flugzeugen.

US-Militärpiloten haben die Bitchin 'Betty Voice Bitch Betty Voice Tools für ihre anspruchsvolle Intonation genannt. Heute werden wir über Bettys Gegenstücke sprechen und sehen, warum Frauenstimmen in Audio-Interfaces häufiger vorkommen als Männerstimmen.


^{Foto Richard Gatley / Unsplash}

Die Geschichte von Bitchy Betty

Eines der ersten Flugzeuge mit einem Audio-Informationssystem war der B-58 Hustler-Bomber , der Ende der fünfziger Jahre von Convair gebaut wurde . Das Unternehmen engagierte die Schauspielerin Joan Elms (Joan Elms) - sie zeichnete zwanzig Kurznachrichten für die Fluggesellschaft auf. Die Beamten nannten Elms 'Stimme "Sexy Sally" (das Wort "zicken", zickig, wurde noch nicht verwendet, daher wurde der erste "Sprachassistent" anders getauft). Sie könnte vor Störungen des Subsystems warnen oder über die Bereitschaft zum Abschuss von Raketen informieren.

In den 1970er Jahren startete McDonnell Douglas den F-15 Eagle Fighter. Die Sätze für ihn wurden von einem Mitarbeiter der Firma Kim Crow (Kim Crow) aufgezeichnet. Das System enthielt zunächst ein Minimum an Kurzmeldungen: „Achtung!“, „Motorbrand!“, „Überhitzung!“. Zu Beginn der neunziger Jahre hatte Betty Bitchy jedoch „gelernt“, viele Sätze zu sprechen, die ein automatisiertes System zur Erkennung von Bedrohungen und Fehlern begleiteten. Anschließend verließ Kim Crowe das Flugzeug und begann, sich mit Sprachfilmen zu beschäftigen, Theater, Kino und Fernsehen zu spielen.


^{YouTube-Video- Screenshot / „Bitchin 'Betty“ verabschiedet sich: Geliebte Stimme hinter Boeings F / A-18}

Und doch ist die bekannteste moderne Betty Leslie Shook, die Crowe ersetzte. Ihre Stimme wurde vom System des amerikanischen Kämpfers Boeing F / A-18 Super Hornet befohlen. Zuvor haben wir in unserem anderen Material über Audio-Interfaces darüber gesprochen.

In inländischen Flugzeugen wird das RI-65-System häufig als Informant installiert. Ihre Botschaften werden auch von einer weiblichen Stimme geäußert, der die Piloten den Namen "Rita" gaben - Sätze informieren die Besatzung über Ausfälle, das Erreichen von Höchstgrenzen und die entstandene Bedrohung. In der folgenden Aufnahme können Sie die Stimmen verschiedener Betty und Rit vergleichen.


In einigen modernen Luftfahrtsystemen kann die Stimme eines Sprachinformanten in einem Flugzeug entweder weiblich oder männlich sein. Letzterer wurde „Barking Bob“ genannt - er wird in Passagierflugzeugen von Boeing eingesetzt.

Warum werden Frauenstimmen häufiger verwendet?

Es gibt verschiedene Theorien darüber, warum eine weibliche Stimme in Sprachschnittstellen bevorzugt wird. Es wird angenommen, dass Joan Elms als Ansager ausgewählt wurde, da in den 50er Jahren die US-Militärluftfahrt das „Erbe der Männer“ war - die weibliche Stimme im Cockpit klang ungewöhnlich und erregte sofort die Aufmerksamkeit des Piloten. Außerdem war es einfacher zu verteilen: Wenn die Technik zu verschrotten begann, wurde die männliche aufgrund des niedrigeren Timbres schnell verwischt. In gewisser Hinsicht hatten Convair und andere Fluggesellschaften des letzten Jahrhunderts Recht: Studien haben gezeigt, dass Menschen die männliche und weibliche Sprache unterschiedlich wahrnehmen. Wissenschaftler der University of Sheffield führten ein Experiment durch, bei dem Männer Aufnahmen verschiedener Stimmen hörten.

Die Forscher fanden heraus, dass das Gehirn der Probanden Geräusche unterschiedlich interpretierte: weibliche Sprache verursachte Aktivität im Temporallappen der Großhirnrinde (seine Teile sind beispielsweise für die Musikverarbeitung verantwortlich) und männliche Sprache im Okzipitallappen. Eine der Schlussfolgerungen der Studie: Die weibliche Stimme klingt klarer, auch weil sie vom "spezialisierten" Teil des Gehirns verarbeitet wird - das Gehirn ist daher "leichter zu dekodieren".

Eine weitere Studie wurde von Phil McAleer, einem Psychologen an der Universität von Glasgow, durchgeführt. Er zeichnete die Rede von 64 Männern und Frauen auf (sie wurden gebeten, einen kurzen Text vorzulesen). Danach wurde alles außer dem Wort „Hallo“ aus den empfangenen Datensätzen gelöscht. Als nächstes bat McAllier 320 Befragte, diese "Hallo" nach zehn Kriterien zu bewerten, wie "Zuverlässigkeit", "Aggressivität", "Vertrauen" und "Wärme". Es stellte sich heraus, dass Frauenstimmen der Fokusgruppe mehr Selbstvertrauen verliehen. Zwei Hauptfaktoren haben dies beeinflusst. Das erste ist die Tonhöhe: Die Teilnehmer stellten fest, dass eine hohe Stimme freundlicher klingt. Die zweite ist die Intonation: Wenn eine Frau sie am Ende eines Satzes senkt, hat der Zuhörer ein Gefühl des Vertrauens.

Sprachassistenten jetzt

Frauenstimmen werden nicht nur in der Luftfahrt verwendet, sondern auch auf fast allen Audio-Interfaces. Dieselbe Siri ist in den meisten Ländern standardmäßig weiblich, mit Ausnahme von Großbritannien, den Niederlanden, Frankreich und dem Nahen Osten. Die russische "Alice" spricht mit der Stimme der Schauspielerin Tatyana Shitova - übrigens spricht sie Scarlett Johansson in russischer Sprache.

Bei der Sprachassistentin Alexa ist die Situation etwas anders. Sie spricht auch mit weiblicher Stimme, aber ihre Sprache ist vollständig synthetisiert. Gleichzeitig ermöglicht das System kleine Sprachänderungen. Sie kann mit verschiedenen Akzenten sprechen : Briten, Kanadier, Australier und andere. Darüber hinaus erhielt der Assistent in diesem Jahr die Stimme des Schauspielers Samuel L. Jackson.


^{Foto Dan Gold / Unsplash}

Andere Entwicklungsunternehmen beginnen ebenfalls, sich der synthetisierten Sprache zuzuwenden (und sowohl männliche als auch weibliche Stimmen zu verwenden). In Yandex.Navigator sind jetzt beispielsweise 24 Sprachoptionen verfügbar . Darunter die Stimme des MiG-35-Piloten Mikhail Belyaev und Master Yoda.

Der Trend zur Gleichstellung der Geschlechter diktiert seine eigenen Regeln: Sowohl Sprachassistenten als auch Sprachinformanten erhalten unterschiedliche Stimmen - auch in der Luftfahrt. Sie arbeiten auch an geschlechtsneutralen Assistenten - damit niemand beleidigt wird. Zwar scheinen die Piloten solche Stimmen nicht zu mögen - sie wiederum wurden „Bitchin 'Borgs“ genannt.

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