Welcher amerikanische Actionfilm kommt ohne Verfolgung aus? Toby Galicki und seine 60 Sekunden

Als der Film „In 60 Sekunden weg“ im Jahr 2000 veröffentlicht wurde, habe ich ihn nicht im Kino gesehen, da das Filmgeschäft selbst in der damaligen Hauptstadt ein Phönix in der frühen Phase der Entwicklung war. Ihm ein paar Jahre später zeigen, "high-cry-seigne! on the first channel! “war ein Ereignis und Anlass für Diskussionen in den Schulferien, aber trotz der guten (jungen Angelina, Robert Duvall) und dann immer noch guten (Cage) Schauspieler konnte man sich kaum an den Film erinnern. Die Standard-Hollywood-Story über einen schneidigen Typen, der trotz aller Missetaten im Finale auf allen vier Seiten großzügig veröffentlicht wird. Plus epischer Sprung auf einem Auto, das in alle Anhänger und in Ansagen geschoben wurde.


Und es sieht aus wie ein echter Sprung mit dem Auto aus dem Originalfilm

Viel später erfuhr ich jedoch die Einzelheiten der Entstehungsgeschichte des Originalfilms, auf deren Grundlage das oben Genannte gedreht wurde. In diesem Jahr jährt sich der Todestag von Toby Galicki zum 30. Mal. Er ist Schauspieler, Regisseur, Produzent, Stuntman, Sammler und leidenschaftlicher Autoenthusiast. Er war ein ideologischer Inspirator und Erfinder der Diebstahlsgeschichte des schwer fassbaren Ford Mustang.

Henry Blythe Galicki, dem sein Spitzname aus Kindertagen ein Leben lang angehängt wurde, wurde 1940 in Dunkirk (ein Freund aus dem Bundesstaat New York) geboren. Als dreizehntes Kind in einer Familie von Einwanderern aus Polen wuchs er auf und engagierte sich schon in jungen Jahren in einem Familienunternehmen - die Evakuierung von Autos und deren Zerlegung nach Teilen und Altmetall, was Galitski seit 1919 tut. Außerdem war sein Vater ein Gebrauchtwagenhändler. Infolgedessen konnte Toby schon in jungen Jahren fahren und im Alter von 10 Jahren wusste er sogar ziemlich viel über Maschinendesign.
Im Alter von 15 Jahren zog Galitsky mit einem ungebildeten Onkel nach Los Angeles und verdiente seinen Lebensunterhalt mehr als er wusste - durch Autoreparatur. Nachdem ihm dies gelungen war, besaß er mit 17 Jahren bereits ein eigenes Unternehmen. "HB Halicki Junkyard and Mercantile Company" an der Vermont Avenue, die er mit dem Sohn des damals bekannten amerikanischen Rennfahrers Joshua Aghajanyan gründete, wiederholte weitgehend das bekannte Familienunternehmen, das am anderen Ende des Landes zurückgelassen wurde. Darüber hinaus sammelte Galitsky gern und sammelte eine beeindruckende Sammlung von Retro-Autos, Waffen und seltenen Spielsachen. Neben seiner Tätigkeit begann er mit dem Immobiliengeschäft, versuchte sich aber nach 30 Jahren in einer völlig neuen Rolle.

Ins Kino kommen

Im wörtlichen Sinne der Rolle. Im ersten Film in seinem Sparschwein, "Love me deadly", wirkte er als Produzent und spielte zusätzlich die Rolle eines Rennfahrers. Diese Low-Budget-Horrorgeschichte über die Satanisten, die 1972 veröffentlicht wurde, brachte eine gute Kasse hervor - 18 Millionen Dollar mit weniger als 50 Tausend Dollar des Budgets. Trotz des zweifelhaften Genres waren es die erfolgreichen Investitionen in diesen Film, die Galitsky dazu veranlassten, sein Filmgeschäft fortzusetzen und es mit seinem üblichen Geschäft zu kombinieren - Autos in Altmetall zu verwandeln.

Ohne die Angelegenheit in einer langen Schachtel zu verzögern, begann Toby Galicki 1973, seinen ersten eigenen Film zu drehen - "In 60 Sekunden gegangen". Darüber hinaus wird er als echter Autodidakt Regisseur, Produzent und Hauptdarsteller. Die Handlung des Films ist sehr einfach. Eine Gruppe von Entführern erhält einen Auftrag über 48 Autos, denen die Codenamen der Frauen gegeben werden, "damit niemand ahnt". Aber der heimtückische Komplize übergibt die Hauptfigur der Polizei, und er muss sich unbedingt von Dutzenden von Polizeiautos lösen, um einen leuchtend gelben 1973er Ford Mustang mit dem Codenamen "Eleanor" an sein Ziel zu liefern.

"Eleanor" aus dem Film - ein 1971er Ford Mustang Sportsroof, mit einem Kühlergrill, der zu einem 1973er Modell umgebaut und mit gelber Farbe für Schulbusse lackiert wurde, um zu sparen

Neben der langen Verfolgungsjagd enthält der Film auch urbane Szenen für Comic-Erleichterungen - fallende junge Damen mit unvorstellbaren Frisuren der 60er Jahre, Polizisten, die alte Frauen unter den Rädern retten, geschockt davon, wie der Protagonist ihr Auto unverschämt ruiniert und verschwunden ist. Das Finale ist in der Regel nur eine Domorgel im Gebüsch:


Galitsky ging gleichzeitig gründlich und verantwortungslos auf die Dreharbeiten zu. Bereits ein Jahr vor Beginn der Arbeit an „60 Sekunden“ häuften sich nach und nach Maschinen zum Filmen auf einem speziellen Parkplatz an: Autos, ein Müllwagen, drei Feuerwehrmänner und natürlich viele Polizeiautos. Galicki kaufte sie in Dutzenden von Auktionen und kaufte sie im Durchschnitt für 200 USD. Derselbe "Mustang" für die Hauptrolle hatte er jedoch nur einen. Da Toby nicht über das Budget für große Filmstudios verfügt, hat er viel gespart. Fast alle im Rahmen geparkten oder fahrenden Autos gehören ihm. Beim Szenenwechsel wurden sie transportiert und an einem neuen Ort neu arrangiert; beschädigter Satz als geparkt, die ganze Seite zur Kamera drehend. Aber die Menge und die Überlappung der Straßen für seine Dreharbeiten waren zu teuer, so dass Sie im Bild zufällige Passanten und Zuschauer sehen können, die eine brutale Verfolgungsjagd miterlebt haben und deren echte Reaktion auf das, was passiert ist. Es kam sogar so weit, dass Galitski zu Beginn des Films Aufnahmen von den Folgen der tatsächlichen Entgleisung des Zuges einfügte, die er für eine gute Wendung hielt. Warum verschwindet ein guter Unfall, auch wenn er nicht im Drehbuch steht?

Jedenfalls gab es im Film kein offizielles Drehbuch als solches. Die Inhaltsangabe in ein paar Absätzen oben handelt davon, was Galitsky und die anderen Filmemacher im Hinterkopf hatten. Schauspieler, die eifrig unterwegs improvisierten und nur eine allgemeine Vorstellung von Dialogen und Handlung hatten. Die Geschichte aus den Dreharbeiten des Herausgebers des Films, Warner Leighton, wird oft erwähnt. Er konnte absolut nicht verstehen, in welcher Reihenfolge er Dutzende von eintönigen Verfolgungsjagden zusammenkleben würde, worauf er von Galitsky eine Antwort erhielt: "Wir haben eine sandige Einöde, durch die wir zweimal gehen."
Im Film sind auch einige ungeplante Unfälle zu sehen: ein Polizeiauto-Coup am Hang einer Sandgrube; Galitsky selbst stieß schief mit einem Streifenwagen zusammen, der davonflog und beinahe seinen Freund Joshua Agadzhanyan Jr. umwarf. der Fehler eines anderen Fahrers, der in einer Szene auf der Autobahn schnell herumstocherte und den Mustang in einen echten Laternenpfahl tippte; Eine Kollision mit dem brandneuen Cadillacs bei einem Autohaus (Galitski hat neben seinem eigenen, einem Schlag ausgesetzten, auch echte Ausstellungsdesigns gebrochen, später wurde ihm befohlen, diese Autos zu kaufen).



Natürlich konnte ein Mustang nicht so viele Zusammenstöße aushalten, also war das Auto auf die Rolle als vollwertiger Schauspieler vorbereitet. Insgesamt wurden rund 250 Mannstunden für die Arbeit aufgewendet. Erstens hatten die Macher kein Modell von 1973, so dass der ursprüngliche Mustang von 1971 eine Art Neugestaltung erfuhr. Im Inneren wurde ein Rahmen aus NASCAR-Rennwagen eingeschweißt und Renngurte sowie ein Sportlenkrad verbaut. Berichten zufolge wurde der Motor von Toby selbst bewegt und modifiziert. Das Getriebe, der Kardan und das Fahrgestell wurden durch eine 3 mm starke Stahlplatte von unten verstärkt und geschützt, und die hinteren Bremsen wurden unabhängig gemacht. Unter anderem dank dieser Befestigungen konnte das Auto den Epic Jump absolvieren - und zwar nicht wie im Remake einen computergestützten Vortex, sondern einen echten 38-Meter-Vortex mit einer harten Landung auf dem Asphalt, während es unterwegs blieb.


Szene um 1:27:00 springen. Es wird an einem Hang vor der Kreuzung von 190th und der Pacific Coast Highway hier gedreht .

Der Film wurde ein direkter Hit im Zuschauer. Galitsky hatte fast die alleinige Kontrolle über den gesamten Drehprozess und erzielte an der Abendkasse einen Gewinn von 150.000 US-Dollar sowie 40 Millionen US-Dollar.

Toby, der eine riesige Summe fast im Alleingang erhalten hatte - weil er nicht mit dem Studio oder den Produzenten teilen musste - verhielt sich wie ein echter Geek. Er kaufte einen riesigen Hangar in seiner Vermont Avenue und erweiterte seine Sammlung, die seit der Gründung der Junkyard and Mercantile Company zusammengestellt wurde, erheblich. Es hatte jetzt Autos und Autos, Schilder und Abzeichen, Plakate, Modelle, Waffen, eine Spielzeugeisenbahn, die Schlüssel zu allen besuchten Hotelzimmern - insgesamt mehr als 100.000 Einheiten verschiedener Gegenstände! Dafür wurde Toby sogar scherzhaft "Junkman" genannt - der Junkman. Ansonsten setzte er sowohl sein Geschäft als auch seine Arbeit fort.


Sammlung von Toby Galicki. Mehr Fotos hier .

Bedienung

Wie ist es möglich, dass ein unabhängiger Nicht-Studio-Film mit unbekannten Schauspielern dieselbe Kinokasse erreichte wie der „Bullitt“, der vor fünf Jahren mit dem großen Steve McQueen und der anerkannten kanonischen Szene einer Verfolgungsjagd herauskam? Toby Galitsky behauptete nicht, mehr als ein Film der Kategorie „B“ zu sein, aber der Erfolg des Verleihs bestimmte offensichtlich den Filmmodus dieser Zeit.

1971 wurde der Film „Vanishing Point“ veröffentlicht (hier nach der Lokalisierung als „Vanishing Point“ bekannt ). Der Film handelt von einem Autofahrer, der einen weißen Dodge Challenger nach San Francisco liefert. Allmählich beobachten wir jedoch, wie der Held anfängt, sich über das, was gerade passiert, Gedanken zu machen - seine Mission, die Verkehrsregeln und die Polizei von vier verschiedenen Staaten im Rückspiegel. Er provoziert Unfälle, fährt vorwärts, er lebt, wie er will, während er hinter dem Steuer dieses Autos sitzt.


Dodge Challenger am Fluchtpunkt

Der Film, der negative Kritiken von Kritikern erhielt, würde in den USA nicht einmal mehr laufen als kleine Kinos, und er würde in zwei Wochen endgültig verschwinden, wenn es nicht den plötzlichen Erfolg in Europa gäbe (den Galitskys „60 Sekunden“ auch dort finden). Dies veranlasste das Studio, einen Doppelticket-Film mit dem Film "The French Connection " zu veröffentlichen, ebenfalls eine berühmte Szene, in der das Auto einen U-Bahnzug in Brooklyn jagt . Danach wurde der „Fluchtpunkt“ vom Publikum wahrgenommen und geschätzt, und Mitte der 1970er Jahre hatte er bereits Kultstatus. Im selben Jahr erschien Steven Spielbergs Debütfilm „ Duel “ über die beängstigende Konfrontation eines einfachen Angestellten in einem Pkw mit einem 30-Tonnen-Tanklastwagen auf der Straße. Das „Duell“ war auch als Fernsehfilm geplant, wurde aber nach dem Erfolg mit dem Publikum synchronisiert und an der Abendkasse veröffentlicht.
Alle diese Filme wurden fast gleichzeitig veröffentlicht, zogen mehr Aufmerksamkeit beim Publikum auf sich, als die Macher erwartet hatten, und vor allem - sie sind sich sehr ähnlich. In "Point" und "Duel" ist die gleiche Idee, den gesamten Film zu durchlaufen, und in der ersten Rolle spielt das klassische Muscle-Car die Hauptrolle, ebenso wie 60 Sekunden. Filme wurden in der Wüstenumgebung der westlichen Bundesstaaten gedreht, zwischen Staub und Straßen, die in den Horizont ragten, verdünnt mit kleinen Episoden mit medialer Aufmerksamkeit, Treffen mit zufälligen Autos und fast identischen Charakteren wie Besitzer von Straßencafés oder Schlangenfängern. Im Allgemeinen - eine Legierung aus dem klassischen "Road Movie" mit einer dramatischen Verfolgungsjagd.

Im Kino gibt es ein Konzept des „operationellen Kinos“, bei dem Filme nach bestimmten stereotypen Regeln für ein enges Publikum von Fans gedreht werden. Zum Beispiel handelt es sich um Blaxploitation - Filme mit ausschließlich schwarzen Schauspielern, Filme im Stil von Mädchen mit Gewehren, Filme über Zombies usw. Beginnend mit 60 Sekunden schuf Galicki sein eigenes Operationskino. Hier ist sein Erfolgsrezept: Sie müssen dem Film keine Verfolgungsjagd hinzufügen, sondern müssen einfach einen Film drehen, der aus einer möglichst großen und verrückten Verfolgungsjagd besteht! Infolgedessen wurde in „In 60 Sekunden gegangen“ die längste Verfolgungsjagd in der Geschichte des Kinos (40 Minuten) gedreht, bei der 93 Autos verunglückt sind.

1982 veröffentlichte er seine nächste Filmarbeit "Junkman" ("The Elder"). Dieser Name erklärt sich aus der von Galitsky verwendeten Filmtechnik: Er drehte einen Film über ... den Regisseur, der den Film "In 60 Sekunden gegangen" gedreht hat! Die Idee steht in den besten Traditionen von "8 1/2" Fellini oder "Everything for Sale" von Andrzej Wajda, aber das Bild ist immer noch eine lange Verfolgungsjagd. Der Protagonist Harlan B. Hollis (offenbar in Anlehnung an die Initialen von HB Halicki, oft auf den Nummern seiner Autos in den Filmen zu sehen) entkommt den Mördern, die der gierige PR-Manager nach dem Erfolg seines Films geschickt hat. Der Held wird in Autos und sogar aus der Luft über die Autobahn gejagt und wirft Handgranaten aus einem Kleinflugzeug. "Junkman" wird auch ein Rekordhalter, der offiziell in das Guinness-Buch der Rekorde eingetragen ist: 250 Autos, Motorräder, Lastwagen und Flugzeuge wurden am Set kaputt gemacht.

1983 erschien Deadline Auto Theft, der letzte Film aus einer Art Trilogie. Es ist eine neue Verfolgungsjagd mit Material aus den ersten beiden Filmen. Gleichzeitig werden die Szenen aus den Filmen neu gemountet, so dass der Betrachter versteht: „Deadline Auto Theft“ ist genau der Film, der auf den Szenen aus „Gone in 60 Seconds“ basiert, die von der Hauptfigur in „Junkman“ produziert wurden.

Rasiermesser

Alle drei Filme wurden von Tobi Galitsky gedreht, der selbst Regisseur, Drehbuchautor, Produzent und Stuntschauspieler war. Dies gab ihm natürlich zuallererst die Gelegenheit, seinen Traum zu verwirklichen: einen Film genau so zu machen, wie er ihn sieht, und nicht, wofür die Produzenten Geld geben würden; solche Tricks zu machen, zu denen berühmte Schauspieler nicht gehen würden - mit einem Wort: völlige kreative Freiheit. Und nicht zuletzt hat es viel Geld gespart, weil er das ganze Geld für Logistik und Honorare für Schauspieler und Mitglieder des Filmprozesses und der Postproduktion ausgegeben hat, ohne es mit den Studios zu teilen. Aber wenn das Kombinieren der ersten drei Berufe ein völlig sicherer Beruf war, dann stiegen Sie selbst ein und fuhren einen Unfall ...

In der Biographie von Toby Galicki werden standardmäßig zwei Fakten aus der Verfilmung von "In 60 Sekunden gegangen" erwähnt. Die Kollision mit einem Laternenpfahl bei fast 150 km / h, als der Mustang ein anderes Auto hinter den Heckflügel steckte, war sehr gefährlich. Sowohl das Auto als auch Toby selbst wurden schwer verletzt, letzterer war eine Weile bewusstlos und verbrachte dann drei Wochen im Krankenhaus. Auf dem Weg dorthin im Krankenwagen fragte er jedoch seinen Freund, den Automechaniker und Stunt-Regisseur George Barris, mit Mühe, den geschwollenen Kiefer zu bewegen: Konnte diese Episode gedreht werden? Die Folge wurde nicht nur fotografiert, sondern auch in den Film aufgenommen. Als der zerbrochene Mustang auf einem Abschleppwagen abtransportiert wurde, nahmen sie auch die heruntergefallene Laterne mit - schließlich musste Galitsky später entfernt werden, als er den Unfallort verließ.



Der berühmte epische Sprung auf 38 Metern trug auch nicht zu Galitskys Gesundheit bei - er stieg humpelnd aus dem Auto, weil die Wirbel durch Kompression beschädigt waren. Er blieb nicht behindert, obwohl Verwandte und Freunde später sagten, dass er seitdem seinen Gang geändert hatte. Aber schon in seinem nächsten Film gab es einen Tod.

Am Set von "Junkman" in einer der Szenen, in denen ein Mörder Handgranaten auf das Auto eines Protagonisten wirft, musste sein Pilot in extrem niedriger Höhe über die Straße fahren, und ... er rechnete nicht. Infolgedessen hat Galitsky in einem Auto eine Frontalzusammenstoß mit einem Flugzeug gemacht! Ein Fahrgestell durchbohrte die Cadillac-Windschutzscheibe mit einer kombinierten Geschwindigkeit beider Autos von ungefähr 300 km / h, das Flugzeug flog einige zehn Meter und stürzte ab. Als George Barris zum Unfallort eilte, stieg Toby aus, um ihn mit einem blutigen, zerbrochenen Glasfragment zu treffen. Er sagte: "Okay, setzen wir eine neue Windschutzscheibe in diesen Cadillac und mieten ein anderes Flugzeug." Als er dies sagte, wusste er noch nicht, dass der Pilot tot war. Dem Schöpfer des Films zufolge legten sie etwa 80 Stiche.

Nach diesem Vorfall wurde Galitsky vorsichtiger. In einem Interview sagte er, dass er immer noch gerne fährt, während er Verfolgungsjagden filmt, aber er macht keine gefährlichen Stunts mehr selbst und nennt den Vorfall mit dem Flugzeug eine alarmierende Glocke. Außerdem heiratet er 1989 Denis Shakarian, den er seit 6 Jahren kennt.

Aber selbst eine Abnahme der Anzahl unabhängig durchgeführter gefährlicher Tricks rettete ihn nicht. Im selben Jahr 1989 beginnt er mit den Dreharbeiten zu dem Film „Drive in 60 Seconds-2“, in dem die Verfolgungsjagd nach dem Ausmaß der Zerstörung ohnehin schon unrealistisch ist: Ein 30 Meter hoher Wasserturm fällt bei einem Zusammenstoß eines Lastwagens dort ab. Um diesen Moment abzuschießen, wurde eine der Turmstützen abgeholzt, um die Struktur vor dem vorzeitigen Einsturz mit Metallkabeln zu schützen, die mit Bulldozern gespannt wurden. Leider ist eines dieser Kabel geplatzt und hat einen in der Nähe stehenden hölzernen Telefonmast abgeschnitten. Die Säule fiel direkt auf Galicki, der in einem Krankenwagen an mehreren Verletzungen starb. Er war 48 Jahre alt.


Photo Associated Press, aufgenommen am 20. August 1989 am Tag seines Todes

Alles was bleibt

Der Film wurde noch teilweise mit Aufnahmen von Deadline Auto Theft bearbeitet und als Erinnerung veröffentlicht. Nach der unglückseligen Szene mit einem Wasserturm sehen wir Galitski nicht mehr hinter dem Lenkrad - nur noch ein komisches futuristisches Slicer-Auto mit einer geschlossenen Kabine, das Autos als Pflug beiseite wirft. Ansonsten ist "Gone in 60 Seconds-2" eine echte Pornografie amerikanischer Polizeiautos der 80er Jahre: eckige Formen und quadratische Scheinwerfer, verchromte Stoßstangen und Spiegel, Lampenblitze, Antennen und Megaphone - und das alles in Dutzenden auf einmal in einem Bild. Alles wie du willst:


1992 öffnete sich die breite Tür des Hangars an der Vermont Avenue fast zum ersten Mal seit 3 ​​Jahren. Der Welt wurde der Arbeitsplatz von Galitsky präsentiert, der direkt mit dem Auto erreichbar war. Ein riesiger Tisch und ein Sessel standen auf einem Podest, so dass der Gast von Galitsky von unten nach oben schauen und mit dem „Chef“ kommunizieren musste. Der Grund, warum Tobys persönliches Refugium, das seine Witwe als Erinnerung hinterlassen hat, gestört wurde, ist trivial: Geld. , - , 5 . . — , : « — ». , , – , . , 1995-, «HB Halicki Junkyard and Mercantile Company» .


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Hollywood Pictures, « 60 », . , 1999 , 10 , . , , «Junkman».

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Nachwort

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