Nach zwei Jahren Eintauchen in das Thema Jetpacks / Hoverboards / Wings sage ich in Vorträgen immer meine Position: Die Zukunft liegt bei den „Wings“. Weder der Engländer Richard Browning mit seinem Kleid des Eisenmanns noch der Franzose Frankie Zapata mit seinem Hoverboard-Flyboard können es mit einem süßen Namen für unser Ohr (Yves Rossi) aufnehmen. Letztes Jahr wurde er 60 Jahre alt, ich hoffe er fliegt noch 60 Jahre.
Am 19. Dezember 2019 hat Yves Rossi zwei Videos veröffentlicht, die das vertikale Fliegen und Training zeigen. Dies ist ein sehr wichtiger motivierender Schritt, der viele Entwickler dazu inspirieren wird, ihre eigenen Automatisierungsversionen zu entwickeln, um den Flug / Schwebeflug in einem Jetstream zu stabilisieren und zu steuern.
Im Netz habe ich ausgegraben, dass die ersten Flüge auf dem Flügel von Yves Rossi im Jahr 2004 begannen. Der Flügel war zusammengeklappt, so dass Sie in die kleine Tür des Flugzeugs gehen konnten. Und die Turbinen schalteten sich auch an Bord des Flugzeugs ein, und sobald sie an Fahrt gewonnen hatten, sprang Yves Rossi heraus und legte den Flügel aus.
Hier ist ein altes Video:
Es gab schon lange Gerüchte, dass Yves Rossi und sein Team am vertikalen Starten und Landen arbeiten, aber jetzt haben wir unbestreitbare Beweise dafür, dass er einen funktionierenden Prototyp hat.
Yves Rossi verwendet 4 JetCat P-550-Turbostrahltriebwerke (mit einem Schub von jeweils 55 kg), von denen zwei Schubvektoren abgelenkt haben.
( Frage an das Publikum : Welche Servomotoren empfehlen Sie?)
Der Motor wiegt 4,9 kg, produziert ein Maximum von 83.000 U / min, eine Strahlgeschwindigkeit von 2100 km / h und kostet ungefähr 17.000 USD pro Stück.
Einige ausländische Medien schreiben, dass die Steuerung auf den Fingern des Piloten liegt.
Demonstration eines Vertikalfluges im abgesicherten Modus über dem See:
Das Training geht so:
Die Tatsache, dass Yves Rossi nicht unabhängig starten und unabhängig landen konnte, war immer eine Schwachstelle und die Schweizer hoben sich von VTOL und Jetpack ab. Aber jetzt, wo er weiß, wie man vertikal und unabhängig startet und landet, wird er allen Skeptikern in den Hintern treten.
Frohes neues Turbojet-Jahr!PS