Bocetos de video con ElectroTestDrive

Hace una semana, en GeekTimes, descubrí el anuncio del evento ElectroTestDrive, al que decidí asistir el sábado pasado, llegando a la hospitalaria oficina de Mail.Ru.
El evento fue sorprendentemente a gran escala y muy informativo. A la exposición asistieron más de cincuenta copias de unidades de varios vehículos eléctricos, incluidos Algunos artículos exclusivos bastante interesantes.



Un par de docenas de exhibiciones fueron entregadas al público venerable en una prueba de manejo. Logré capturar mucho de lo que vi y probé (me llevé dos espejos sin espejo y un par de cámaras de acción), que decidí compartir con el público.


Entonces, una inspección superficial de la exposición deportiva , un discurso solemne de figuras eminentes y un impresionante logo_inlaid_lego:

Al final resultó que, el transporte eléctrico no es actualmente una línea de negocio de Mail.Ru, pero la exposición presenta equipos del minorista de transporte eléctrico Re-Volt, ubicado en el vecindario.

Se presentaron una gran variedad de técnicas: bicicletas eléctricas, scooters eléctricos, dispositivos de autoequilibrio:

El anuncio decía "más de 60 unidades", y visualmente había casi un centenar de ellas.

Se podían probar al aire libre un par de docenas de bicicletas y tacones de scooters, cortando el territorio adyacente al edificio, marcado con flechas y con conos:

Los conductores de prueba recibieron cascos y, según sea necesario, capacitación.

La gran mayoría de las exposiciones lograron capturar en detalle:

A algunos se les presentó una lista de TTX.

Y para mí ha llegado el tan esperado momento de la prueba de manejo.
En primer lugar, llegué al patinete ligero PatGear (estaba allí bajo la designación Pat):

Diminuto diseño dinámico. El motor no arranca desde el lugar, sino que se acelera después de la aceleración inicial, lograda por una pequeña repulsión. Un poco inusual después de mi patinete pesado y muy emocionante.

El scooter Sambit Miku con un diseño de asiento plegable original fue elegido como un objetivo adicional del conductor de prueba:

Un artilugio interesante, pero la comodidad de tal asiento a la hora de superar obstáculos es ambigua.

Los siguientes decidieron probar el triciclo de tracción delantera E-motion Kangoo-ru:

Al final resultó que, la gestión de este milagro de la tecnología es muy no trivial. En comparación con las construcciones convencionales de tracción en las dos ruedas traseras, esta unidad es bastante brusca y con derivas reacciona a los movimientos de dirección. Pero si, además del MK delantero, usa los pedales, la conducción resultante de "tracción total" se vuelve algo más controlada.

Luego, después de haber estado una hora y media en la línea de víctimas, llegué al sitio indore para probar los dispositivos de autoequilibrio, que logré probar por primera vez:

Sobre todo, tenía miedo de la monowheel, con la que lograron ponerse cómodos sorprendentemente rápido. Pero el gyroboard resultó ser algo menos obediente de lo que parecía a primera vista. Con la unidad tipo Segway, como se esperaba, es mucho más fácil de manejar que los dos trucos anteriores.

Y finalmente, cuando todo ya comenzaba a divergir, logramos probar algunos logros más de la industria del transporte eléctrico:

Además, antes del cierre, logré hablar un poco más con los organizadores sobre los especímenes de interés y sus características de diseño.

En general, en mi memoria, esta es la exposición más grande de vehículos eléctricos en Moscú. Mail.ru y Re-Volt hicieron un gran trabajo, por lo que están muy agradecidos después de visitar este impresionante evento. El transporte eléctrico va a las masas y le agrada.

Source: https://habr.com/ru/post/es380575/