Entusiastas alemanes están trabajando en un multicopter tripulado

La empresa alemana e-Volo está trabajando en un quadcopter tripulado Volocopter VC200. El dispositivo tiene 18 rotores, en la cabina hay un lugar para dos personas. La gestión se lleva a cabo con el joystick, el helicóptero funciona con baterías. La carcasa está hecha de fibra de carbono. Ahora los ingenieros están trabajando en la preparación del primer vuelo tripulado.

Por primera vez, el Volocopter VC200 apareció en las noticias en 2013  , luego el avión despegó, siendo controlado remotamente desde el suelo. En ese momento, el VC200 comenzaba a volar desde hangares interiores.


El primer vuelo del VC200

Acerca de la propia compañía e-Volo se conoció por primera vez en 2011  : presentaban un dispositivo bastante extraño, también un multicopter, pero controlado por una persona sentada encima de él. Para absorber el aterrizaje, los autores del dispositivo usaron un fitball. Por supuesto, el VC200 parece más práctico y más cercano a la realidad.


Versión beta de un multicopter tripulado.Por lo

general, los modeladores de aviones crean pequeñas copias de grandes aviones y helicópteros. Nuestros héroes decidieron ir en sentido contrario y, inspirados por la popularidad del multicopter, crearon un modelo ampliado.

En lugar de un rotor y un rotor de cola, como en los helicópteros "normales", el VC200 vuela con la ayuda de muchas hélices y maniobra como un multicopter aficionado común. Por ejemplo, el movimiento hacia adelante se lleva a cabo aumentando la velocidad de rotación de los tornillos traseros; como resultado, el dispositivo se inclina y comienza a moverse horizontalmente.

La simplicidad de control asociada con este principio es la base para la idea de crear un multicopter tripulado. Además de la simplicidad, el dispositivo demuestra una buena estabilidad de vuelo, que los diseñadores de aviones novatos difícilmente hubieran podido lograr si hubieran planeado construir un helicóptero clásico desde cero.



Desde 2013, el llenado del dispositivo se ha rediseñado sustancialmente. Los diseñadores mejoraron el sistema electrónico de control de vuelo y el diagrama de conexión de la batería. Además, los ingenieros están en el proceso de negociar la certificación del dispositivo y enmendar la legislación de vuelo alemana: simplemente no existe una categoría como los multicopters deportivos ligeros.

Después de recibir los certificados, la compañía planea vender dichos juguetes por $ 340,000. En la configuración actual, el tiempo de vuelo con una sola carga es de 20 a 30 minutos. En un futuro lejano, la creación de un sistema de propulsión híbrido que se extenderá esta vez al menos dos veces.

El objetivo de la compañía es aumentar la movilidad de las personas y no solo entretener a los entusiastas adinerados. El jefe de la compañía, Alexander Tsozel, ve en su creación el futuro de los vuelos comerciales y el transporte de carga. También planea crear una versión de múltiples rotores con mayor carga útil que puede transportar hasta seis personas a la vez. Mientras tanto, quiere probar la versión tripulada lo más rápido posible para poder ver el próximo espectáculo, la Asociación de Aeronaves Experimentales AirVenture Oshkosh, una reunión anual de entusiastas de la aviación en Oshkosh, Wisconsin, EE. UU.

Source: https://habr.com/ru/post/es380861/