BMW está desarrollando un automóvil de pila de combustible de hidrógeno público

Los autos eléctricos que usan baterías como su principal fuente de energía ahora están en el centro de atención. Sin embargo, el interés general en estos vehículos no niega el hecho de que otros diseños de vehículos se están considerando como una alternativa a los combustibles fósiles. Durante el Día de la Innovación en Francia, BMW, un popular fabricante de automóviles alemán, presentó su nuevo prototipo de la serie GT 5, según Engadget . Una característica distintiva del nuevo producto pensado por los ingenieros de BMW es el uso de hidrógeno como elemento principal que alimenta el motor eléctrico del automóvil.

Experimentos similares en ingeniería mecánica se llevaron a cabo anteriormente, por ejemplo, un automóvil híbrido Hydrogen 7, que podría usar tanto hidrógeno líquido como ICE clásico. A diferencia de su predecesor, que no podía viajar más de 200 kilómetros con combustible de hidrógeno, el nuevo BMW modificado de la Serie 5 de BMW tiene una reserva de potencia de 480 kilómetros, y el motor de 245 caballos de fuerza le permite no solo arrastrarse como una tortuga, sino también participar en carreras de arrastre.

BMW está tratando de mantenerse al día con Toyota, que ya ha creado un automóvil híbrido Mirai de $ 57,000, y está desarrollando su propia producción en esta dirección. Está previsto que la producción de tales automóviles a escala industrial comience en 2020. La perspectiva no está cerca, pero BMW espera poder crear un producto que combine celdas de combustible de hidrógeno y un sistema eléctrico Edrive . Pero el desarrollo de un automóvil con combustible alternativo solo no podrá reemplazar a los automóviles de gasolina. Construir una red asequible y generalizada de estaciones de hidrógeno no es tarea fácil, pero BMW y otros fabricantes de automóviles se esfuerzan por aprovechar todas las opciones disponibles.

En un evento dedicado a la investigación y el desarrollo, los ingenieros de BMW demostraron su nuevo sistema de inyección de agua para hatchbacks de primera serie. El agua ingresa como una pulverización en la cámara de presión del colector de admisión, lo que reduce la temperatura de combustión en 25 grados centígrados. Esto reduce la cantidad de combustible que se suministrará a altas cargas, aumentando la eficiencia del motor. La tecnología ya se ha probado en el BMW M4, pero debe comprender lo siguiente: existen serias diferencias entre el M4 y la "primera serie".


BMW M4. Safety Car MotoGP

M4 es el coche de seguridad oficial de MotoGP (y los requisitos son relevantes) y el agua se tomó de un tanque especial de cinco litros. Mientras tanto, la Serie 1 no tiene un tanque separado para repostar: el condensado producido por el sistema de aire acondicionado en el compartimento de pasajeros se utilizará para operar el motor. En general, este sistema de inyección está diseñado para automóviles con turbocompresor, pero BMW afirma que puede desarrollarse y utilizarse en cualquier automóvil para aumentar la potencia del motor o reducir el consumo de combustible.

Source: https://habr.com/ru/post/es381307/