Arranque desde San Francisco en serie fabrica ciclomotores eléctricos

La cantidad de varios vehículos disponibles para el comprador hoy es sorprendente. Autos de gasolina, diesel, híbridos, hidrógeno , eléctricos . Motocicletas convencionales y eléctricas , scooters eléctricos y bicicletas eléctricas y todo tipo de diseñadores para convertir una bicicleta convencional en una eléctrica.

Pero siempre hay un inventor incansablequien quiere hacer algo propio, lo mejor y lo más inusual. Nathan Yauvtus, el fundador de Bolt, que adoraba conducir y reparar vehículos de dos ruedas desde la infancia, siempre soñó con hacer algo especial: su motocicleta, que sería fácil de manejar, cómoda de conducir y respetuosa con el medio ambiente. Después de comenzar su negocio en el garaje, hoy ya está tomando pedidos para el vehículo eléctrico de dos ruedas Bolt M-1 de $ 5,000.



La simplicidad del diseño y la presencia de pedales hacen que el M-1 sea similar a las bicicletas, pero los amortiguadores serios, las ruedas y la apariencia tienen más probabilidades de parecerse a las motocicletas. Aparentemente, puede llamar a este vehículo un scooter eléctrico. Pero desde un punto de vista legal, es una bicicleta eléctrica.

Por ese precio, puede comprar un buen automóvil usado o una motocicleta nueva (especialmente si tiene en cuenta los aranceles de importación al intentar importarlo; en nuestro caso, pueden alcanzar el 30%, dependiendo de la categoría, lo que significa que la aduana clasificará). ¿Qué ofrecen los creadores de la herramienta a compradores potenciales?



M-1 se puede controlar desde un teléfono inteligente: enciéndalo, busque en el estacionamiento o, en caso de robo, limite la velocidad máxima. Él no tiene una llave; sin un teléfono inteligente, puede encenderlo ingresando una contraseña digital en el panel de control. Además, el conector USB para recargar dispositivos está disponible regularmente.

En el modo "económico" habitual, la velocidad máxima del dispositivo está limitada a 32 km / h, esto se realiza de acuerdo con las leyes de la carretera en California que regulan las bicicletas eléctricas. Sin embargo, el M-1 tiene un modo deportivo, en el que puede usarse legalmente exclusivamente fuera del ADD, luego acelerará a 56 km / h.



En modo económico, la distancia de viaje máxima declarada de un electricista es de 80 km, sin la ayuda de pedales. En carrera - 56 km. Debido al hecho de que oficialmente el M-1 se considera una bicicleta (en California, de acuerdo con las leyes locales, esta velocidad no es más de 32 km / hy la potencia no es más de 750 kW), no necesita permisos para conducirla, puede usarse en ciclovías y estacionarse en el estacionamiento de bicicletas. .

Si el propietario no tiene un garaje y no hay forma de llevar el cable eléctrico a la calle, entonces dos baterías, ubicadas simétricamente a la izquierda y a la derecha del marco, se pueden separar fácilmente, luego de lo cual se pueden cargar en su apartamento. Una carga completa se acumula en aproximadamente una hora y media. Si la batería se encuentra repentinamente en su camino, incluso puede colocarla en el caballete central y cargarla girando los pedales. Pero con el mismo éxito, puede conducir a casa con fuerza muscular.

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