La avería de la batería retrasa el vuelo del Solar Impulse 2 hasta abril de 2016

El avión Solar Impulse 2 pagó un alto precio por un vuelo de cinco días sobre el Océano Pacífico: sus baterías se dañaron como resultado del sobrecalentamiento, su reparación tomará varias semanas. Los viajes alrededor del mundo continuarán en 2016. Solar Impulse 2, Kalaeloa Airport, Hawaii, 3 de julio de 2015




El avión Solar Impulse 2 con 17 mil paneles solares en una envergadura de 72 metros despegó en una gira mundial sin combustible el 9 de marzo de 2015. Según el plan, el viaje incluyó 25 días de vuelo durante 4-5 meses: son 35 mil kilómetros. Durante las paradas, el equipo participa en actividades ambientales y de energías renovables.

Solar Impulse 2 estableció un nuevo récord mundial de vuelo en solitario en un avión: Andre Borschberg pasó 118 horas en el aire a los mandos de un avión. El avión voló el 29 de junio desde un aeropuerto en la ciudad japonesa de Nagoya en el vuelo más largo planeado como parte de un viaje alrededor del mundo. Impulso solar vence al Pacíficoy el 3 de julio, alrededor de las 19:00 hora de Moscú, tocó la pista de aterrizaje en Hawai. Este es el séptimo de los doce vuelos planeados y el octavo, de hecho, el avión realizó un aterrizaje de emergencia en Japón.

Bertrand Picard habló sobre las dificultades técnicas que enfrentó el equipo después de un vuelo de cinco días. Las baterías están sobrecalentadas y dañadas. Ahora necesitan ser reemplazados, y esto llevará más tiempo del que queda antes de que disminuya el día de luz. Por lo tanto, el avión continuará el viaje solo en la primavera de 2016.



El piloto Andre Borschberg mira el destino del proyecto con optimismo: a pesar de todas las dificultades, el avión Solar Impulse logró superar el vuelo más largo y peligroso.

Source: https://habr.com/ru/post/es381855/