Avtolet: un transporte híbrido del futuro de un estudiante de octavo grado de Moscú

Artyom Vasinyuk con el proyecto Avtolet ganó el segundo concurso anual Telecom Idea Junior. Introdujo un bicopter de dos plazas con una cabina cerrada. Ahora Artyom está colaborando con el Instituto de Aviación de Moscú y está preparando un modelo a gran escala adecuado para el vuelo.



Los intentos de darle al vehículo la capacidad de volar se han llevado a cabo desde 1917 . La mayoría de los autos híbridos voladores eran una mezcla de aviones y automóviles. Para despegar, necesitan una tira, tienen partes retráctiles. Las estructuras plegables a menudo no son confiables.

Ventajas del automóvil frente a otros automóviles voladores: falta de partes deslizantes: cuchillas y alas, posibilidad de despegue y aterrizaje vertical, alta maniobrabilidad, estabilización automática.

El modelo 3D del dispositivo se asemeja a una motocicleta voladora Hoverbike . En ambos casos, el vehículo despega verticalmente, pero hay una diferencia en el diseño. La principal diferencia: Avtolet - doble y tiene una cabina cerrada. Pasajero y conductor están sentados uno al lado del otro.

La aeronave está equipada con cuatro tornillos, dos en cada eje. Los bikopters tienen un inconveniente común: son inestables a lo largo del eje longitudinal. La estabilidad a lo largo de este eje en la Aviación se logrará debido a dos persianas independientes entre sí controladas por automatización. Con la ayuda de un servoaccionamiento, las persianas recibirán sincrónicamente un ángulo dado, desviando el flujo de aire.

Velocidad del avión: hasta 160 kilómetros por hora. Altura de vuelo: hasta doscientos metros, lo que le permite moverse tanto en la ciudad como más allá.

El modelo a gran escala funcionará con diesel. El uso de motores eléctricos aún no es posible: no hay suficiente energía para elevar las baterías al aire.

Especificaciones (percibidas):

• Dimensiones: 4400 x 1760 x 1500 mm.
• Peso: 500 kg
• Velocidad de marcha: 165 km / h
• Motor: dos para 190-200 hp, 3200 rpm
• Combustible: diesel
• Velocidad de despegue: 35 km / h.
• Altura de vuelo: 200 m
• Carga útil: 350 kg.

Ahora Artyom está preparando un modelo a gran escala adecuado para el vuelo. Para 2017, planea construir el primer vehículo aéreo no tripulado, en 2018, un vehículo tripulado, y para 2020 para alcanzar una producción de bajo volumen.

El desarrollador no tiene planes de poner inmediatamente a todos en la Aviación. En relación con los problemas legales y legislativos derivados de la introducción del nuevo modo de transporte híbrido, Avtolet está previsto que sea utilizado por servicios especiales en las etapas iniciales: esto descargará el flujo de la carretera, aumentará la movilidad y la eficiencia de los vehículos especiales.

Queda por resolver problemas legales: se requerirá una licencia de piloto para los conductores de dichos vehículos.


Prototipo de impresión automática en 3D

Entre los análogos modernos: Aeromobil del diseñador eslovaco Stefan Klein. Desarrolló la versión 2.5 durante 20 años. Rango de vuelo: 700 kilómetros, velocidad: 200 kilómetros por hora. Potencia del motor Rotax 912 - 100 caballos de fuerza. Este dispositivo necesita una pista de aterrizaje. La versión 3.0 en mayo de 2015 se bloqueó, el diseñador logró expulsar.



La compañía estadounidense Transition está probando el avión homónimo. Su velocidad es de 185 kilómetros por hora, el alcance en el aire es de 724 kilómetros. El costo del dispositivo es de 289 mil dólares. El aparato utilizaba un complejo sistema de transformación de alas.



La aeronáutica británica Malloy resolvió el problema de la estabilidad en el eje longitudinal de una manera diferente: extendieron los tornillos, formando un quadrocopter estrecho fuera del bicopter.

Source: https://habr.com/ru/post/es382447/