Autos sin conductor de todos los tiempos
Sobre los vehículos que se mueven sin manos humanas , hoy no se habla solo tonto. Y, por cierto, la investigación en esta dirección lleva más de medio siglo. ¿Cómo comenzó todo, de dónde vino y qué sigue ? RoboHunter tiene una idea de la historia de los automóviles no tripulados. General Motors Firebird II
En los años 50 distantes, los fabricantes de automóviles desarrollaron el primer prototipo de un automóvil inteligente futurista. Gracias a la caja de titanio, el diseño elegante y un nuevo sistema de frenado, el automóvil hizo mucho ruido en ese momento. Pero aún más sorprendentes fueron los sensores magnéticos, que se integraron con cables metálicos en la carretera y ayudaron a los vehículos a no tener accidentes. Firebird pudo conducir de manera autónoma, y la velocidad y la dirección del movimiento fueron controladas por un sistema inteligente. En el futuro, todavía hubo intentos de mejorar el automóvil, pero los experimentos no terminaron con la producción en masa. 
Citroen DS
Se convirtió en el primer automóvil que se lanzó en el camino y podía moverse sin que un hombre condujera (1960). El automóvil se volvió "inteligente" debido a su interacción con las señales de los cables de la carretera. También podría hacer movimientos relativamente suaves, evitando giros complejos. 
Chrysler Plymouth
El lanzamiento de este proyecto a gran escala se llevó a cabo en los años setenta en el territorio de la Universidad de Ohio (Columbus). Se incorporaron sensores magnéticos en el parachoques de un automóvil normal. 
Para el control automático, apareció una computadora en la cabina, que ocupaba la mitad del asiento trasero. Un generador eléctrico, una fuente de energía para todos los equipos internos, estaba ubicado en el techo del automóvil. Posteriormente, el automóvil fue probado por otros 10 años en estacionamientos, pero el automóvil nunca apareció en carreteras reales.
Mercedes VaMP y VITA-2
El alemán Ernst Dickmanns logró crear un pionero a partir de autos verdaderamente "inteligentes", que tenían un relleno sin precedentes.En los años ochenta, el inventor hizo que la minivan Mercedes se autogobierna, cuyo peso debido al relleno alcanzó las 5 toneladas. El proyecto interesó a Daimler-Benz, que asignó una serie de inversiones para crear dos "automóviles robóticos" más, que posteriormente se probaron en las carreteras parisinas.En el 95, aparecieron funciones de autogestión en uno de los sedanes Mercedes S-class. El automóvil ya tenía "ojos de computadora", un sistema para leer señales sobre el movimiento de otros vehículos. Por sí solo, el automóvil podría superar los 158 kilómetros.
Camión robot y auto sin conductor Mercedes-Benz F 015
A principios de 2014, uno de los camiones Mercedes con un sistema de control automático conducía por las carreteras alemanas para verificar la efectividad del sistema. Luego el sistema de control se incorporó a un camión normal. Más tarde, la compañía presentó un nuevo tipo de camión: "Future Truck 2025" , con un sistema actualizado de control automático (o más bien, semiautomático):En 2015, Mercedes presentó el concepto de Mercedes-Benz F 015 sin conductor en el CES : En San Francisco, un equipo de ingenieros probó este auto robótico:
Gran desafío de DARPA
Hasta 2004, el desarrollo de automóviles autónomos alcanzó tal nivel que algunos de sus representantes pudieron participar en competencias. El ganador del Gran Reto DARPA fue ganar $ 1 millón si caminó 228 kilómetros entre California y Nevada en menos de diez horas. Pero el premio permaneció con los fundadores de la competencia, ya que ninguno de los participantes pudo resolver el problema; no fue más allá de 12 km.
Google Toyota Prius
En 2012, Google se unió a la industria al publicar una presentación del Toyota Prius no tripulado en Internet. En el mismo año, el automóvil pasó más de cincuenta mil kilómetros de prueba: Google introdujo un prototipo de su creación dos años después. 
Dos pasajeros pueden estar en el compartimiento de pasajeros, y se usa una computadora para el control, mientras que no hay volante, pedales, gasolina ni freno. El automóvil puede moverse a la velocidad máxima: 40 km por hora:
Delphi Automotive
El automóvil robótico de fabricación británica basado en el Audi Q5 pudo hacer un viaje de 5.5 mil kilómetros desde San Francisco a Nueva York. Le llevó unos 9 días.
Volvo (2014)
Por primera vez, el fabricante de automóviles comenzó a hablar sobre el lanzamiento de drones en el camino en 2013. Y los planes para el futuro incluyen el lanzamiento de unos 1000 prototipos. En la primera fase del proyecto Drive Me, la empresa presentó un vehículo semiautónomo con una ruta de 50 km. En esta etapa, los ingenieros de la compañía trataron de determinar qué tan pronto el automóvil se adaptaría al modo de alta velocidad, si podría seguir el flujo general y cómo respondería a cambios repentinos en la situación.Vale la pena señalar que la autonomía completa de la máquina aún no está prevista, pero los especialistas de la compañía se van a deshacer de la participación humana.
Audi RS7
En el mismo año, el fabricante de automóviles alemán Audi Group comenzó a probar autos de carreras que puedo conducir sin intervención humana . La compañía pudo lograr la precisión de un automóvil autónomo a una velocidad superior a 300 km / h. En octubre de ese año, el dron Audi RS7 ingresó a la pista de Hockenheimring.
BMW y Baidu
Dos años después, otras dos compañías más conocidas presentarán un prototipo de automóvil inteligente conjunto. Se requiere que el motor de búsqueda descubra cómo resolver el problema del transporte en el país del Sol Naciente, y BMW introducirá servicios de Internet de marca.
Como puede ver, muchas compañías de automóviles apuestan por el futuro con autos robóticos independientes. Me gustaría ver en las carreteras algo como Lexus del Minority Report
o Audi RSQ de la película "I, Robot"
Source: https://habr.com/ru/post/es382913/
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