En Inglaterra experimentarás las "carreteras eléctricas" con carros de carga inalámbrica

La UK Highway England Highway Agency planea probar la carga inalámbrica de vehículos a través de la carretera. El comunicado de prensa correspondiente se publica en el sitio web de la agencia.

Si el experimento es exitoso, los electrodos se montan en las autopistas de clase A más grandes.

La Agencia ya ha llevado a cabo un estudio de viabilidad de las tecnologías de "transferencia dinámica de energía inalámbrica". Ahora es el momento de las pruebas de campo. Se ha anunciado una licitación en la que pueden participar empresas comerciales.

El Reino Unido no es el primer país en tender el cableado eléctrico en el pavimento para la carga inalámbrica de vehículos eléctricos. En 2013, en la ciudad surcoreana de Kumi, una ruta de autobús de 12 km fue equipada de esta manera utilizando la tecnología de campo de resonancia magnética en forma (SMFIR), escribe BBC.


Campo magnético en forma de resonancia (SMFIR)



Los cables eléctricos debajo del asfalto generan un campo electromagnético que actúa en la bobina dentro del vehículo donde se genera la corriente. Sin embargo, para la operación efectiva de tales plataformas de carga puntual, es deseable que el autobús o el automóvil permanezcan aquí por unos minutos. Esta es una buena opción para las paradas de autobús. Con un tramo, podemos asumir la ubicación de los sitios en las intersecciones con semáforos.

Aparentemente, en Inglaterra usarán un método diferente de transmisión inalámbrica de electricidad para que las baterías del automóvil se puedan cargar sobre la marcha. Desde un punto de vista práctico, esto es más conveniente.

Los representantes de Highways England esperan realizar pruebas de campo de carga inalámbrica en 2016 o 2017, pero no en carreteras generales, sino por ahora en un campo de entrenamiento separado. El sitio de prueba queda por elegir. El experimento durará aproximadamente un año y medio antes de que las autoridades tomen una decisión final sobre la posibilidad de realizar pruebas en carreteras reales.

"La capacidad de cargar automóviles eléctricos sobre la marcha ofrece perspectivas interesantes", dijo Andrew Jones, Secretario de Transporte del Reino Unido, sobre la iniciativa.

Es cierto que el proyecto también tiene críticas. Dicen que el costo de instalar infraestructura eléctrica y el costo de la electricidad anulan los beneficios económicos de los vehículos eléctricos. Sin embargo, incluso los críticos admiten: todavía tiene sentido probar la tecnología.

Incluso si el experimento con carga inalámbrica muestra una impracticabilidad económica, Highways England no va a abandonar el plan para instalar "estaciones de servicio" para vehículos eléctricos en carreteras cada 20 millas (32.1 km).

Source: https://habr.com/ru/post/es382945/