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Sin embargo, calculemos los beneficios que Yandex.Taxi recibió durante la operación de Tesla

En el artículo " ¿Hay algún ahorro declarado por Yandex.Taxi al usar el Tesla Model S? " La respuesta a la pregunta no se dio. La noticia " Taxopark reveló los costos de los autos eléctricos Tesla ", en base a la cual se escribió el artículo, tiene un titular ruidoso y prometedor, pero desafortunadamente no contiene lo prometido. Intentemos llenar un poco los vacíos y evaluar la rentabilidad del flujo.

Las cifras que aprendimos de las fuentes anteriores:

1. Un automóvil de gasolina sin nombre que proporciona servicios de taxi consume 1'900 L de gasolina por 70'000 rublos por 11'000 km de recorrido. (que es 36.8 rublos / l, 6.36 rublos / km, 17.27 l / 100 km).

2. El auto Tesla Model S, que brinda servicios de taxi, consume 2'900 kWh de energía por 4'000 rublos por 11'000 km de recorrido. (que es 1.38 rublos / kW * h, 0.36 rublos / km, 26.36 kW * h / 100 km).

3. El Tesla Model S vale varios millones de rublos más que los autos representativos con los que se puede comparar. Este hecho solo se puede utilizar en una comparación detallada del costo total de poseer y reparar automóviles, que incluye el costo de un automóvil, el registro, el seguro, el mantenimiento programado, el consumo de combustible, así como la dinámica de una disminución del costo de un automóvil con el tiempo en el mercado secundario.

Refiriéndose a las siguientes fuentes
— Tesla Model S. ?
— Tesla Model S —
— 2015
—
—

obtenemos información adicional:

5. El consumo de automóviles de gasolina representativos varía significativamente según el tamaño del motor, el tipo de caja de cambios y el año de fabricación del automóvil. Los 17 l / 100 km declarados por Yandex son bastante reales para el Mercedes no tan fresco con un motor de 4 litros. Además, si me refiero a un automóvil para personas vip, y el Sprinter del pueblo te vino a la mente, entonces también tienes razón: Sprinter consume la misma cantidad. Pero los motores con un volumen de hasta 3 litros consumen significativamente menos: 10-13 litros en modo urbano. Aquellos. Podemos suponer que, en comparación, Yandex eligió el más voraz de los autos de gasolina que tienen. Pero en aras de la objetividad, aún debe tomar al menos 14 l / 100 km (el promedio aritmético entre 11 y 17 no es suyo ni nuestro).

6. Los precios por litro de gasolina y kW * h de energía indicados por Yandex son bastante adecuados (alrededor de 37 rublos / litro y 1,38 rublos / kW * h). Pero para ser precisos, el precio promedio del 95 en Moscú es de unos 38 rublos. / l La tarifa de electricidad nocturna para la población es de 1.00 - 1.79 rublos. / kWh (según la región de Moscú y la disponibilidad de descuentos para estufas eléctricas o calefacción eléctrica). Como estándar, puede tomar una tarifa de 1.43 rublos. / kWh La tarifa diaria de electricidad para la población es 3.75 - 5.58 rublos. / kWh Tarifa única sin descuentos - 5 rublos. / kWh

7. El consumo mínimo de Tesla es de unos 20 kWh / 100 km (se pueden conducir hasta 425 km a 85 kWh). En YandexTaxi, esta cifra fue de 26 kWh / 100 km para el régimen urbano, lo que parece ser cierto.

8. La batería de Tesla cuesta $ 12,000 en los Estados Unidos. Por la falta de información sobre cuánto cuesta el reemplazo de la batería para Yandex.Taxi, suponemos que alrededor de 800'000 rublos. La duración de la batería es de 160'000 km o 32'000 kWh de carga (376 cargas completas para una batería de 85 kWh).

9. Desde una red doméstica de 220V por 1 hora de carga, se reponen 50 km de recorrido, es decir 10 kWh Por lo tanto, la potencia de carga es de 10 kW. Por lo tanto, antes de enchufar Tesla a una toma de corriente, debe asegurarse de que el cableado y el medidor estén diseñados para tal potencia (más la potencia de un hervidor eléctrico, caldera y lavadora que puede activar sin pensar al mismo tiempo, preparándose para la cama).

¡¿Y qué?!


Ahora, ahora, por fin, podemos estimar aproximadamente el costo de la energía para un par de tarifas y el costo del combustible y los lubricantes (también para un par de motores diferentes) necesarios para superar 160'000 km en modo urbano:

- Con una tarifa nocturna típica de 1.43 rublos. / kWh y un consumo de energía de 260 kWh / 1000 km se gastará 59.500 rublos. (859 500 rublos con una batería).

- A la tasa diaria mínima de 3.75 rublos. / kWh y un consumo de energía de 260 kWh / 1000 km se gastará 156,000 rublos. (956,000 rublos con una batería).

- Con una tarifa de tarifa única de 5.00 rublos. / kWh y un consumo de energía de 260 kWh / 1000 km se gastará 208,000 rublos. (1 008 000 rublos con una batería).

- Con el costo de la gasolina 38 rublos. / ly su consumo de 120 l / 1000 km se gastará 729 600 rublos.

- Con el costo de la gasolina 38 rublos. / ly su consumo de 140 l / 1000 km se gastará 851.200 rublos.

- Con el costo de la gasolina 38 rublos. / ly su consumo de 160 l / 1000 km se gastará 972 800 rublos.

Recomendaciones:


- el consumo de energía, teniendo en cuenta la duración de la batería y el consumo de gasolina, son valores del mismo nivel ;

- Si el precio de una batería para Rusia es superior a 850 000 rublos, entonces los motores de gasolina con un caudal de hasta 14 l / 100 km en Moscú serán más económicos incluso con el costo "cero" de electricidad para Tesla (de hecho, la estación de servicio gratuita en los EE. UU. está en algún lugar alguien ya ha pagado);

- con buenos diseños (bajo margen en la batería, bajo costo de electricidad y alto consumo del motor de gasolina comparado), el ahorro puede ser de aproximadamente 1 rub. / km

- Teniendo en cuenta el costo de Tesla, podemos suponer que el costo total de poseer un automóvil, incluidos todos los gastos no contabilizados, también es bastante comparable con los indicadores correspondientes para automóviles ejecutivos de gasolina comparables

¿Entonces Yandex guardó algo o no?


Al usar Tesla en lugar de un Mercedes de 4 litros, ahorraron un poco (si no obtienen una carga extra fabulosa al reemplazar la batería).

¿Y si no tiene en cuenta el costo de la batería?


El costo, los recursos y la capacidad de las baterías son algunos de los principales obstáculos para la revolución energética. No se pueden ignorar si se necesitan evaluaciones objetivas.

Resulta que incluso un automóvil económico requiere combustible por 3 rublos. / km, y Tesla: solo unos 250 vatios / km, que cuestan 0,35 rublos. a precio nocturno y 1.25 rublos. - diariamente. Aquellos. ¡la diferencia es casi 10 veces! ¿Cómo es eso? ¿No viola eso las leyes de la física?

De hecho, esta es solo una situación fuera del mercado. La electrorevolución aún no ha llegado. La demanda de gas sigue siendo enorme. Los autos eléctricos, por el contrario, son muy pocos. Las tarifas son para la población y no para los negocios. Pero cuando la demanda de electricidad aumente N veces en una escala comercial, y la demanda de gasolina y gas disminuya N veces, la situación será completamente diferente.

En este caso, los vehículos eléctricos de reabastecimiento de combustible Yandex (de los cuales solo hay "cien" en toda Rusia) se utilizan con fines comerciales a un precio nocturno para la población, que generalmente puede ser inferior al costo. ¿Quién compensa la diferencia? Poco claro. En los Estados Unidos, Tesla se puede rellenar de forma gratuita. Pero el costo de esta energía "gratuita" se ha tenido en cuenta en alguna parte. Por ejemplo, en los programas de desarrollo de esta industria y / o en el costo de Tesla (partes de esos muy pocos millones de rublos). Pero en Rusia, la energía barata para Tesla no fue subsidiada por nadie. Entonces, Yandex simplemente "optimizó" sus gastos de venta a expensas de los privilegios para la población. Y decir que la energía para superar los 10'000 km cuesta solo 4'000 rublos. - Completamente incorrecto.

¿Y si proporciona a todos techos solares con alta eficiencia?


En primer lugar, aún es necesario conectar baterías súper tenaces, súper potentes y baratas a los paneles solares, lo que no aumentará el costo de la energía en 10 veces debido a su rápido envejecimiento. Y en segundo lugar, una economía de mercado implica una rotación continua del capital. Si todo el mundo será capaz de obtener toda la energía necesaria a partir del sol de forma gratuita , y imprimir nuevos productos de forma gratuita , el reciclaje de los viejos gratis (utilizando la impresora adecuada en su garaje / sótano), entonces algo definitivamente se romperá para siempre en nuestro sistema actual. Justo en su núcleo. Y ya es necesario preguntar a los escritores de ciencia ficción qué opciones para el desarrollo de eventos son posibles en el futuro.

Source: https://habr.com/ru/post/es384627/

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