Porsche elige Apple CarPlay porque Android Auto quiere saber demasiado sobre el automóvil
En los sistemas multimedia de los nuevos autos deportivos Porsche 911 , Apple CarPlay se utilizará como sistema operativo en lugar de Android Auto. De hecho, no hubo obstáculos técnicos para el uso de ninguno de los sistemas, y la elección se ganó por una consideración de una naturaleza diferente. El hecho es que el acuerdo entre el gigante de búsqueda y el fabricante de automóviles que tiene la intención de usar Android Auto requiere permiso para recopilar una gran cantidad de datos técnicos sobre el automóvil, hasta la posición del acelerador. Por el contrario, Apple CarPlay es mucho más modesto y solo quiere saber si el automóvil se está moviendo actualmente o no, para activar y desactivar una serie de funciones dependiendo de esto.El sistema operativo recibe datos de los sensores del automóvil utilizando identificadores OBD-2 especiales, cuya larga lista se puede ver aquí . Resulta que Android Auto quiere acceder al volcado de datos completo que OBD-2 puede proporcionar, incluyendo, por ejemplo, no solo la velocidad del automóvil, sino también el nivel de refrigerante, la temperatura del aceite, la velocidad del motor y una gran cantidad de otros parámetros. Con qué propósito Google recopila estos datos no está del todo claro, pero es por eso que la administración de Porsche tiene la intención de usar el sistema operativo CarPlay de Apple en lugar de Android Auto, que solo lee el estado del automóvil en movimiento o no.También surgió otra sospecha: como saben, Google también está ocupado desarrollando su propio vehículo no tripulado y es posible que los datos recopilados por Android Auto puedan ser utilizados de alguna manera por el gigante de la búsqueda para sus propios fines comerciales, aunque esto no se sabe con certeza. Para evitar que el espionaje voluntario use Android Auto, se decidió rechazarlo.Un reciente escándalo de alto perfil que involucra autos diesel de Volkswagen, que en los Estados Unidos engañó en las pruebas de emisiones, está asociado con el software del automóvil . Al final, puede costarle a la compañía una reputación, una multa de $ 18 mil millones y una seria reducción en la capitalización. Source: https://habr.com/ru/post/es384955/
All Articles