Mazda RX-Vision: resurrección de un motor rotativo

En el Salón del Automóvil de Tokio, Tokio, Mazda dio a conocer el concepto de su nuevo RX-Vision. La compañía siempre ha podido fabricar autos hermosos y originales, pero lo principal en el nuevo modelo es que nuevamente estará equipado con un motor rotativo. El modelo anterior con tal motor salió del mercado hace tres años.

El comunicado de prensa de la compañía decía: "RX-Vision representa nuestra visión para el futuro que la compañía planea llevar a la vida algún día". El concepto de este automóvil deportivo es el motor delantero, la tracción trasera y el motor rotativo de la nueva modificación SkyActiv-R.



El motor de pistón rotativo fue inventado en 1957 por el ingeniero alemán Walter Freude en colaboración con Felix Wankel. Una característica distintiva del motor es un rotor triédrico que gira dentro de un cilindro de perfil especial. Las tapas del rotor, equipadas con sellos, se mueven a lo largo del interior del cilindro y cortan los volúmenes variables de las cámaras.



El motor tiene una gran cantidad de ventajas en comparación con un pistón convencional. Es equilibrado y no produce vibraciones fuertes, puede operar a velocidades más altas, tiene una potencia específica más alta. Las desventajas del motor son la necesidad de cambios frecuentes de aceite, altas exigencias en la calidad de las piezas y su fabricación, una tendencia al sobrecalentamiento y una menor rentabilidad.


Motor SkyActiv

Es cierto que los ingenieros de Mazda, trabajando durante muchos años en sus motores, han logrado cierto éxito en la eliminación de sus deficiencias. En particular, la toxicidad de escape se ha reducido significativamente y se ha aumentado la economía de combustible. El escape cumple con los estándares Euro-4. El motor de doble cámara "Renesis" con un volumen de solo 1.3 litros produce una capacidad de 250 litros. con. y ocupa poco espacio en el compartimento del motor. El próximo modelo del motor Renesis 2 16X tiene un volumen de 1.6 litros, y con más potencia calienta aún menos.



En 2003, la compañía lanzó el modelo Mazda RX-8 Hydrogen RE , cuyo motor podía funcionar tanto con gasolina como con hidrógeno. Ya era el quinto modelo de la compañía con un motor tan universal.

Source: https://habr.com/ru/post/es385877/