La Comisión Europea permitirá que los automóviles diésel superen a la mitad los límites de emisiones

Tras el escándalo con el engaño de las pruebas de laboratorio para determinar el respeto al medio ambiente de los gases de escape diesel, la Comisión Europea emitió ayer una decisión no estándar, pero bastante esperada . Los límites de emisión para automóviles diesel serán más del doble.

La decisión se tomó en relación con el deseo previamente indicado de transferir las pruebas de escape de los laboratorios a las condiciones reales de la carretera. Esta regla debe entrar en vigor el 1 de septiembre de 2017. Desafortunadamente, según los resultados de la investigación, el contenido real de sustancias nocivas (en particular, óxidos de nitrógeno) en el escape supera los valores permitidos varias veces ahora. Y según varios fabricantes de automóviles , no será posible cambiar fundamentalmente nada a este respecto en los próximos años.

Por lo tanto, a pesar del hecho de que las restricciones a la emisión de sustancias nocivas se aprietan anualmente, los motores diesel podrán superar las restricciones de escape en 2,1 veces. Específicamente, en lugar del límite general de emisión de 80 miligramos de óxido nítrico por kilómetro, los motores diésel podrán operar a 168 mg / km. Para 2020, el exceso de restricciones generales se reducirá a 1,5 veces (120 mg / km).

Por lo tanto, de acuerdo con el plan de la comisión, los fabricantes de automóviles diésel podrán mejorar gradualmente el rendimiento de sus motores. En la votación de los estados miembros de la UE, los países con la industria automotriz más desarrollada: Alemania, Francia e Italia votaron a favor de esta decisión. De todos los países, solo los Países Bajos querían obligar a los fabricantes a adherirse a las normas comunes para las emisiones de sustancias nocivas.

La decisión fue criticada por defensores de los derechos humanos y miembros del Parlamento Europeo. "Una decisión impactante con cinismo", dijo una portavoz de ClientEarth, una organización sin fines de lucro que lucha por el aire limpio. "Los fabricantes de automóviles no pudieron mantenerse dentro del marco dado, y en lugar de resolver el problema simplemente se les dijo: todo está bien, simplemente bajamos el listón". Los representantes de Greenpeace no se hicieron a un lado: “Los gobiernos europeos recompensan a los tramposos. ¿Han estado en otro planeta las últimas semanas?

El comisario europeo Elzbieta Bienkowska declaró que la historia no termina con esta decisión, y expresó su confianza en que la comisión continuará trabajando duro para mejorar la regulación del mercado de automóviles y la independencia de las pruebas del motor.

El escándalo comenzó hace un mes.por la fuerte exposición de Volkswagen, sus motores como resultado de las pruebas de escape en carretera mostraron resultados mucho peores que en el laboratorio. La computadora del automóvil cambió intencionalmente el modo de funcionamiento del motor para que se obtuvieran buenos resultados de escape en las pruebas.

Source: https://habr.com/ru/post/es386083/