¿Qué debe hacer un conductor robomobile durante un viaje? Volvo sabe lo que un robot puede hacer por los humanos

Los expertos de Volvo estiman que el estadounidense promedio pasa unos 26 minutos camino al trabajo. Es aproximadamente nueve días al año. En consecuencia, el viaje de regreso toma la misma cantidad de tiempo. Suponiendo que los automóviles de repente se vuelvan inteligentes y capaces de conducir solos, ¿qué debe hacer el propietario del automóvil en este momento? ¿Mirando por la ventana? Aburrido. ¿Escuchar música? Tampoco es una opción. En general, la misma compañía Volvo decidió mostrar su visión del futuro automovilista que ya conduce el automóvil.

El concepto, denominado Concept 26, se mostró en una exhibición de autos en Los Ángeles. Al mismo tiempo, la visión de Volvo es diferente de la visión del futuro sistema "car-man" de Mercedes, con el concepto   Mercedes F 015. La idea de Volvo es dejar que una persona trabaje o se prepare para trabajar mientras viaja, hablar por teléfono o, si no hay nada positivo, ver una serie de sus series favoritas.

Los resultados de los estudios realizados por expertos de Volvo también muestran que la mayoría de los automovilistas prefieren dejar los controles habituales del automóvil. Además, los automovilistas a veces prefieren dirigirse a sí mismos, en lugar de confiar todas sus tareas a un sistema informático. El concepto de Volvo mira hacia el futuro cercano: 5-10 años. En este futuro, probablemente, los automóviles robóticos tendrán problemas como atascos, nieve en las carreteras, obstáculos, etc. Por lo tanto, el automovilista debe poder apagar el modo autónomo si surge una situación difícil que la computadora no puede manejar.

Los autos inteligentes Volvo se comunicarán con el servidor central y solicitarán la posibilidad de habilitar el modo autónomo. El sistema verificará si todo está en orden en la sección de la pista donde se encuentra ahora el automóvil del cliente y transmitirá toda la información disponible.



Volvo ve tres modos de conducción. Primero, "Drive" es bastante común. Este es un control manual.

El segundo modo se llama "Crear". Cuando se activa, el asiento del conductor se mueve hacia atrás (por supuesto, habrá un cheque para los pasajeros en el asiento trasero), se abre un panel multimedia, con una "tableta" en el centro. El sistema de sensores, a la derecha del conductor, proporcionará acceso a funciones tales como navegación, asientos, control de clima. También en el panel central, puede mostrar la reproducción de contenido desde la tableta. Montar, disfrutar de una película o leer.

El tercer modo se llama Relax. Aquí, el asiento se reclina y el conductor puede mirar televisión o no hacer nada. El concepto 26 muestra la evolución de los asientos Volvo, que ya son algunos de los mejores.



En el modo independiente, el tablero cambia, por ejemplo, algunos sensores están ocultos (porque ¿por qué un conductor relajado debería ver cuánto gas queda allí?). Durante los 26 minutos del viaje, el conductor no puede hacer nada, solo relajarse. Antes de dar el control al conductor, el sistema le pedirá su consentimiento y le dará 1-2 minutos para prepararse para conducir.

Source: https://habr.com/ru/post/es386989/