Toyota Mirai con un motor de hidrógeno: el futuro ya está en Europa

Sobre un automóvil impulsado por un motor de hidrógeno de Toyota, escribieron hace aproximadamente un año, aproximadamente al mismo tiempo que se lanzaron sus ventas en Japón. Sin embargo, el inicio de las ventas de Toyota Mirai (Mirai del japonés se traduce como "futuro") en el Continente (tanto en lo antiguo como en lo nuevo) pasó casi desapercibido. Intentemos solucionar este momento y descubrir cómo funciona.

Entonces, lo que Toyota nos ofrece: un automóvil de clase sedán con una potencia de motor de 153l.s, que acelera de 0 a 90 km / h en 9.4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente y es de 170 km / h. Muy bien, teniendo en cuenta que el motor del automóvil es eléctrico.

Apariencia (foto de blog.toyota.co.uk )


No menos interesante es lo que hay dentro.

Diseño

Diagrama de bloques del automóvil (del sitio web de Toyota): el


hidrógeno se almacena en el tanque, luego se mezcla con el aire exterior, como resultado de la reacción en la celda de combustible, se genera electricidad, de la cual (después de la conversión al voltaje deseado) funciona el motor de CA. Obviamente, la ventaja principal de un automóvil de este tipo es un "escape" respetuoso con el medio ambiente, cada alumno sabe que la reacción del hidrógeno y el oxígeno dará como resultado vapor de agua. Dentro del automóvil hay un recipiente del que se debe drenar el agua periódicamente. El agua parece estar bastante limpia, uno de los autores de las revisiones no tuvo miedo de beberla:


La potencia del generador incorporado es bastante grande, el automóvil incluso puede usarse como fuente de electricidad de respaldo con una capacidad de hasta 9 kW. El hidrógeno mismo se almacena en un tanque con una presión de 10MPa, el tiempo de reabastecimiento de combustible es de 3-5 minutos, el rango declarado por el fabricante es de hasta 600 km. Según el fabricante, el tanque reforzado con carbono es lo suficientemente fuerte y seguro como para soportar accidentes.

Gasolinera

Es hora de pasar a la parte divertida: dónde está el auto para repostar. Obviamente, la prevalencia de tales automóviles está limitada principalmente por la presencia de estaciones de servicio. Y aquí todo es bastante triste por ahora. El primer país donde Mirai comenzó a venderse fue Japón. Además de Japón y Estados Unidos, en Europa el automóvil se entrega a 3 países: Gran Bretaña, Dinamarca y Alemania (los primeros 5 automóviles se enviaron en septiembre de 2015). Actualmente hay 7 estaciones de servicio en Dinamarca, 10 en los EE. UU., 18 en Alemania y 4 en el Reino Unido. Para fines de 2015, se planea construir 50 estaciones de servicio en Alemania, con un aumento en este número a 400 para 2023.


Un paso igualmente importante es la unificación de las estaciones de servicio: se ha adoptado un estándar único que permite, por un lado, a otros fabricantes fabricar automóviles (y estaciones de servicio) con conectores del mismo tipo, por otro lado, los usuarios de diferentes modelos se benefician de la aparición de un mayor número de estaciones.

En cuanto a los precios, en Alemania un kilogramo de hidrógeno cuesta 9.5 €, repostar un tanque lleno (capacidad de 4.7 kg) costará alrededor de 45 €. Con una reserva de energía de 600 km, puede calcular aproximadamente el costo de operación, que será de 7,5 € por cada 100 km. A modo de comparación, el precio de la gasolina E10 es de 1,3 €, es decir 10 litros de gas costarán 13 €. En general, el costo del reabastecimiento de combustible es casi el mismo.

recomendaciones

La tecnología es ciertamente interesante. La principal ventaja, que el fabricante señala: total respeto al medio ambiente, comparable a los autos eléctricos, y al mismo tiempo, tiempo de abastecimiento de combustible, comparable a los autos de gasolina "ordinarios". El menos también es obvio: una complicación deliberada del diseño y un pequeño número de estaciones de servicio.

Puramente intuitivo, me gusta más la idea y el concepto de un automóvil eléctrico: la batería y el motor sin escobillas hacen que el automóvil sea muy simple, con un mínimo de partes móviles. Aquí vemos una construcción claramente complicada con componentes hipotéticamente inseguros (¿todos recuerdan Hindenburg?). Por otro lado, es poco probable que veamos tecnología que le permita cargar la batería en 5 minutos en un futuro cercano, por lo que los automóviles de hidrógeno claramente ocuparán su lugar donde se necesita un reabastecimiento rápido. Bueno, en general, todavía espero estar a la altura del momento en que el aire en las ciudades se vuelva limpio (aunque hay dudas, especialmente con respecto a Rusia), y un nuevo tipo de autos ecológicos es otro paso hacia esto.

Finalmente, el precio. El precio del Toyota Mirai es de $ 58,325 en los Estados Unidos y 66,000 € en Europa. No es barato, pero por otro lado, es bastante comparable con otros autos premium. En total, Toyota planea producir 700 autos en 2015 y 2,000 unidades en 2016.

PD: Si está interesado, el video (en inglés) y algunos enlaces:
www.youtube.com/watch?v=hTmL5YPU0ek
ssl.toyota.com/mirai/fcv.html
blog.toyota.co.uk/mirai-launch-the -future-arrives-in-hamburg
europe.autonews.com/article/20151016/ANE/151019907/toyota-targets-mirai-fuel-cell-car-at-germany-uk

PPS: toda la información recopilada anteriormente se encontró en código abierto , 100% de certeza no está garantizada. Si hay imprecisiones, escriba, corrija.

Source: https://habr.com/ru/post/es387091/