En los últimos 30 años, el número de bicicletas en el mundo se ha reducido 2 veces, incluso sin tener en cuenta a India y China

Investigadores de la Universidad Johns Hopkins (EE.UU.) publicado en la revista " Transporte y Salud " de trabajo , de la que se deduce que durante los últimos 30 años el número de hogares que utilizan una bicicleta para el transporte, cayó sobre dos veces. El objetivo del estudio fue calcular los patrones de distribución de bicicletas por país y encontrar enfoques para aumentar la efectividad de la propaganda de su uso.

La promoción del uso de bicicletas es beneficiosa no solo para la salud, sino que también contribuye a ahorrar recursos no renovables y mejorar el medio ambiente. Muy a menudo, tiene sentido anunciar el transporte de bicicletas en los países donde está más desarrollado, sin embargo, además de este indicador, siempre es útil rastrear la dinámica de los cambios en el uso de la bicicleta a lo largo del tiempo.

Este fue el estudio más grande sobre el uso de la bicicleta en muchos años. Las estadísticas incluyeron 1.25 mil millones de hogares de 150 países, y se rastreó el número de bicicletas de 1981 a 2012. Resultó que en algunos países el uso de bicicletas incluso aumentó con el tiempo, pero en otros disminuyó drásticamente. En promedio, su número, desafortunadamente, disminuyó.

Según el estudio, las bicicletas son en promedio en el 42% de los hogares, lo que representa al menos 580 millones de bicicletas en todo el mundo. Sobre todo como porcentaje del número de hogares en el norte de Europa y Asia central.


Disponibilidad de bicicletas por país

Al mismo tiempo, en términos absolutos, la mayoría de las bicicletas se encuentran en China e India, en los países más poblados del mundo. Y son estos países los que tienen una fuerte influencia en los promedios mundiales. Los saltos en el número de bicicletas en relación con el número de hogares en China fueron bastante significativos. En 1992, más del 97% de las familias tenían una bicicleta. En 2007, solo el 49%. Para 2009, este número volvió a crecer al 63%.

Pero incluso si excluimos a la India y China más pobladas de las estadísticas, todavía resulta que el número de bicicletas en el mundo está disminuyendo constantemente. En 1989, el 60% de las familias tenía una bicicleta. Y para 2012, esta cifra ya era del 32%.

Los investigadores también dividieron condicionalmente los países según el número de familias que poseen bicicletas en 4 grupos. El primero, el grupo más “en bicicleta”, incluyó a los países con el mayor número de bicicletas: las familias que las poseen en este grupo de países (y hay 9 en total) promedian el 81% del total. El segundo grupo (34 países) incluye países con un porcentaje promedio de 60, el tercero - 40% (45 países), el cuarto - 20% (62 países).

En general, los países con un porcentaje similar se ubicaron no muy lejos el uno del otro. Pero se identificaron curiosas excepciones, por ejemplo, Burkina Faso cayó en el grupo 1, rodeado de países de los grupos 3 y 4. Estos son exactamente los ejemplos que muestran dónde vale la pena hacer esfuerzos para promover el transporte de bicicletas entre la población.

Source: https://habr.com/ru/post/es387521/