Alemania planea construir una carretera para bicicletas de alta velocidad de 100 kilómetros

Alemania está desarrollando activamente una red de ciclovías dedicadas que, debido a su idoneidad para el movimiento rápido en bicicleta, se puede llamar una ciclovía. A finales de diciembre, se abrió la primera sección de cinco kilómetros de la futura autopista para bicicletas. Si todo va de acuerdo al plan, entonces la longitud total de este camino será de aproximadamente 100 km.

El camino tendrá que conectar una docena de ciudades de Alemania Occidental, incluidas Duisburg, Bochum y Hamm, y cuatro universidades. La mayor parte del camino correrá a lo largo de ferrocarriles abandonados que cruzan el área industrial abandonada del Ruhr.

Martin Toennes, el jefe del grupo de desarrollo para la región RVR, afirma que casi dos millones de personas viven a menos de dos kilómetros de esta carretera. En el futuro cercano, podrán utilizar una carretera ecológica sin atascos, semáforos, gases de escape y smog.



Dada la creciente popularidad y disponibilidad de las bicicletas eléctricas, los desarrolladores creen que este proyecto podrá reducir la congestión del tráfico en 50,000 automóviles por día.

Los senderos para bicicletas, por supuesto, ya existen en Alemania, pero hasta ahora son en su mayoría senderos estrechos, el asfalto sobre el que a menudo se levantan las raíces de los árboles. También a menudo cruzan carreteras o se funden en carriles de transporte público. Está previsto que los nuevos caminos para bicicletas no superen los cuatro metros y que crucen caminos transitados a través de túneles o pasos elevados. Planean cubrirlos bien y limpiarlos de la nieve en invierno.

Alemania se toma en serio la cuestión del trasplante de personas a un transporte no motorizado. En Munich, desarrollando un proyecto de construcción.toda una red de autopistas para bicicletas desde 14 caminos. En Berlín, comenzaron los cálculos sobre el proyecto que conecta el centro de la ciudad con el densamente poblado distrito de Zehlendorf.



No es la última pregunta la financiación de proyectos relativamente grandes. Hasta ahora, está previsto gastar 180 millones de euros para construir 100 km. Los caminos. Tonnes dice que sin el apoyo del gobierno, este proyecto no es factible. Los costos de la sección piloto de 5 kilómetros fueron divididos entre ellos por RVR, la Unión Europea y la propia región, de los fondos presupuestarios. Las discusiones sobre cómo se compartirán los costos de construir la parte principal del camino son continuas.

El líder en kilometraje de ciclovías en Europa es Holanda. Ya existe su propia carretera para bicicletas (7 km). Dinamarca está ligeramente por detrás del país, en el que hay una ciclovía dedicada con una longitud de 22 km. En las autoridades de LondresEstán pensando en asignar 900 millones de euros para la construcción de una ciclovía de 30 km que cruzará Londres de oeste a este.

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