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. . , Space Launch System (SLS). , . . SLS «-5» — Block III 150 .
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El cohete era de una complejidad sin precedentes. La pregunta era quién lo construiría. Von Braun eligió la división del trabajo. Esto le permitió elegir lo mejor de lo mejor en toda la industria. Podría involucrar a las personas más experimentadas de cada una de las empresas. La velocidad de desarrollo realmente resultó ser alta. Para los contratistas, la solución significaba grandes pedidos, no un gran pedido para nadie. Como resultado, la parte principal se distribuyó entre tres compañías: Boeing, North American Aviation y Douglas. Produjeron los tres pasos que componen Saturno 5.
El S-IC tiene 5 motores Rocketdyne F-1 que funcionan con oxígeno líquido y queroseno. El primer paso fue hecho por Boeing en las instalaciones de montaje de Michoud en Nueva Orleans, Louisiana. La carrera del túnel de viento tuvo lugar en Seattle. La pista fue creada por diseñadores del Centro Espacial Marshall, el centro líder de la NASA.S-II North American Aviation. J-2 Rocketdyne . - . Douglas Aircraft Company S-IVB - . , J-2, . . Pregnant Guppy, .
70 .
El vuelo de tres etapas fue controlado por el módulo instrumental del diseño del Centro Espacial Marshall y el montaje de IBM. Los diseñadores decidieron separar el sistema de navegación del barco y el cohete por varias razones. Entre ellos estaba la fiabilidad. La decisión salvó vidas: durante el vuelo del Apolo 12, un rayo golpeó un cohete. La computadora Apollo se apagó, pero la Saturno 5 no.
. 20 . . . North American Aviation — «» 1996 . «» Rocketdyne, United Technologies Corporation, Aerojet. , , . .
Pero las organizaciones liquidadas no son el único problema. Incluso si todas las compañías todavía existieran, era poco probable que pudieran comenzar la producción. Cada uno de los contratistas mantuvo su propia documentación de producción, que podría perderse. Incluso si no se pierde, se puede almacenar en algunos de los almacenes. Cuál sabe la persona que ya no trabaja allí o que incluso murió.El trabajo de los contratistas fue monitoreado por dos grupos en el Centro Espacial Marshall. La División de Operaciones de Investigación y Desarrollo monitoreó la integridad de la estructura del cohete, y las Operaciones Industriales transfirieron fondos y aceptaron el trabajo. No hay más personas que sepan cómo juntar las piezas del mosaico.«-5» «». , . - . , , , . , . «-5», .
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La gestión del cohete se refleja en la documentación técnica, que es el resultado del modelado y las pruebas. Digamos que la documentación aparece de alguna parte. El cohete Saturno-5 consta de más de 3 millones de partes. La nave Apolo y el módulo lunar agregan algunos millones más. El ensamblaje y control de tales dispositivos es un proceso complejo, cuya escala es apenas susceptible a la conciencia humana. Cualquier cambio en el diseño también requerirá cambios y reescritura de este documento con instrucciones.Y se requerirán cambios. Al final del programa Apollo, las fábricas que producían piezas para misiles se cerraron o comenzaron a producir algo más. Se desmantelaron las líneas de ensamblaje, se destruyeron patrones y formas como innecesarios. Ingenieros, trabajadores mecánicos, científicos y operadores de control de vuelo se encargaron de otros trabajos. Con el tiempo, los materiales están desactualizados, algunos de ellos ya no se producen.. ( .) , , . . . . , . . .
F-1 SLS . , . . , . . F-1B: F-1 3D-.
SLS — F-1B
. SLS, , . Senate Launch System.
«-5» . 1969
3,19 . Space Shuttle,
118 (≈1520 $ ). - , , . SLS, .
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