Sexo en el automóvil u otro botón de inicio / parada con arduino y LED

Una vez, haciendo la acción anterior en el lugar anterior, uno de los participantes pateó el llavero en la llave. El llavero luego recibió mucho, pero también se mantuvo bien y resistió el golpe. En este mismo momento, sin distraerme con lo que estaba sucediendo, la segunda vez que me visitó pensé que un llavero colgante es un pequeño elemento adicional del interior de un automóvil.



Ahora que capté su atención, continuemos. La primera vez que la idea de querer excluir la llave del uso del automóvil, me visitó cuando zae ... Estaba cansado de abrir el maletero, que se abrió exclusivamente con la llave. Tenía que sacar la llave del interruptor de encendido para abrir el maletero. La forma en que hice un abridor de baúl es un artículo para drive2.ru en lugar de geektimes, por lo que omitiré el baúl y pasaré a la descripción de cómo crear un botón de arranque del automóvil.

Como se esperaba, el estudio de la pregunta comenzó en aliexpress. Este paraíso de varios tipos de basura proporcionó una gran selección de las mismas soluciones. Había tres cosas diferentes, el resto solo difería en las tiendas y el precio. Las soluciones de los vecinos del continente fueron un kit listo para usar con instrucciones (módulo principal, cables y botón). Más o menos bien, pero no me gustó el algoritmo de su trabajo.
Pensando de qué se trataba este kit ya hecho, me di cuenta de que era un microcontrolador, un botón con LED y carretes que cierra los contactos del interruptor de encendido. Como ya entendiste, fue en este lugar donde apareció el pensamiento de arduino.
En el momento en que este pensamiento apareció en mi cabeza sobre el arduino, solo sabía que era un microcontrolador. Y eso es todo. Ni siquiera sabía qué es un microcontrolador. Llamé a un amigo que podía saber. Dijo que sabía que sabía que la idea era buena y, en general, ven, te daré un set para experimentos. Habiendo tomado del compañero arduino nano 3, una unidad de 4 relés, una placa de circuito y entusiasmo se fue a casa, soñando en el camino cómo se vería este botón en acción.
Además, para comprender lo que podría encontrar, busqué si alguien ya había hecho algo similar. Encontré un artículo en drive2. Allí, el hombre no solo lo hizo, sino que hizo la segunda versión para el segundo automóvil. Nos registramos, hablamos y descubrimos que había muchos extraños para mí, pero no había nada súper complejo. Y el trabajo comenzó a hervir.

Durante un par de días aprendí a parpadear diodos y obtuve un extraño placer. Después de haber jugado lo suficiente, me di cuenta de que es hora de aprender a encender / apagar el diodo presionando un botón. Conocer a las personas ya lo ha entendido, pero le diré a las personas que no lo saben que aprendí sobre el efecto llamado "rebote de contacto". Habiendo lidiado con eso, se propuso crear el primer prototipo.



Un botón es el botón de inicio-parada en sí, el segundo es el pedal del embrague y el tercero es el botón, sosteniéndolo dijo "el motor está funcionando". Los diodos indicaban el modo de funcionamiento: ACC, On, ReadyToStart, Starter y "motor en marcha". Posteriormente, en lugar de algunos diodos, se conectaron relés que dispararon y simularon la posición de la llave en la posición correspondiente.
Probablemente decepcionaré a algunos aquí: no hay magia. Toda la magia consiste en que mediante carretes se cierren los contactos de la cerradura de encendido de la misma manera que lo haría la llave.



La primera dificultad interesante apareció y desafió mi pensamiento lógico. Pensamiento ganado.
Diagrama de operación de contacto típico en el interruptor de encendido
Apagado: todo está abierto
Acc: B1-Acc
Encendido: B1-Acc-Ig1 y B2-Ig2
Arrancador: B1-Ig1 y B2-St



Decidí repetir el esquema de operación exactamente, aunque esto no es Ciertamente puede ser simplificado.
Explicaciones breves:
B1, B2 - fuente de alimentación + 12V
Acc - accesorios de fuente de alimentación (radio, encendedor de cigarrillos)
Ig1 - encendido (ECU, bomba de
gas , faros) Ig2 - ventilador interior y algo más
St - alimentación al arrancador

Aquí quiero decir sobre las corrientes que fluyen: no medido, sino evaluado. Dado que (casi) todos los grandes consumidores en el automóvil se alimentan a través de un relé, la corriente total a través de los contactos del interruptor de encendido no debe exceder un par de amperios. Esta es la corriente que se necesita para alimentar todos estos relés. Una prueba de manejo con rieles de 10 A confirma esto, ni el relé ni los cables están calientes.

Volvamos a resolver un problema interesante: cómo usar un relé para simular el trabajo de un grupo de contacto de un interruptor de encendido. Con el segundo enfoque, se encontró una solución. ¿Quieres conocerlo? Envíe SMS a un número corto. Aquí está, hermoso y elegante en cuatro pistas:

la respuesta

La siguiente tarea interesante es cómo entender que el motor está funcionando. Hay varias formas Los más simples son por la señal del tacómetro y por la lámpara en el tablero. La más lógica es, por supuesto, el tacómetro porque la lámpara se apaga tardíamente. Lo intentaremos Dejaremos la lámpara por si acaso, si de repente no funciona en el tacómetro. Diré de antemano: resultó en el tacómetro. Abro RTFM en el automóvil, buscando un cable en el tablero, que es responsable del tacómetro. Aunque no tengo un tacómetro en el panel, tengo un cable para mi felicidad. Paralelo a este cable. Y de repente me doy cuenta de que el auto tiene un voltaje sucio de 10..14V, y Arduino ama la limpieza y los 5V. “¡Pues claro! Necesito un aislamiento galvánico ”, pienso y estoy sorprendido de cómo sé esas palabras. Llamé a mi amigo, de quien tomé un arduino, él dice: “Optoacoplador. OcupadoBye "y cuelga. Google en Yandex y, de hecho, la situación es salvada por el muy popular optoacoplador Sharp PC817. Y su precio es agradable: 100 rublos por manojo. Comida, comprar y hacer tal esquema



Bueno, ahora todo está listo para el ensamblaje de la primera muestra de prueba. ¿Dónde se recogen las muestras de prueba? Bueno, por supuesto, en madera contrachapada! Recojo el prototipo en la foto de abajo y corro hacia el auto, pruebo.



Una pequeña etapa de conexión. Arduiny de energía desde una computadora portátil, relés de energía de un automóvil a través de un estabilizador. La computadora portátil muestra simultáneamente las lecturas del tacómetro leídas por el arduino.







Un momento emocionante. Presiono el botón. El relé hace clic, el magnetólogo se enciende. Presiono la segunda vez. De nuevo, los clics del relé y la bomba de gas zumbaron, el ventilador interior arrancó, el panel se encendió, esperando el arranque. Sostengo el simulador del pedal del embrague, cruzo mentalmente los dedos y presiono el botón.

Mientras tanto, fue, según recuerdo, un día cálido y soleado en el último mes de verano. Raras nubes flotaban en el cielo. El follaje de los árboles era verde, pero ya sabía que pronto se caería. Pasaron dos estudiantes con faldas cortas, aparentemente regresando de la escuela.

Pato, presiono el botón y el tiempo se ralentiza por la emoción. Claramente escucho el clic del relé, el ventilador interior se apaga, me pareció incluso ver cómo los electrones corrieron a través de los cables hasta el arrancador, hace clic en el relé del retractor, el bendix se rompe e insiste en el volante, el arrancador comienza a encender el motor. ¡Medio segundo! El motor está funcionando, el motor de arranque está descansando, el ventilador interior ha comenzado a funcionar nuevamente, la radio ha sonado.
Los escépticos meticulosos dirán que si el sistema funcionó la primera vez, entonces hiciste algo mal. Y tendrán razón. En los siguientes intentos, el automóvil no arrancó con una sola presión. La solución era simple: cuando intentaba comenzar desde el tacho, una señal espuria sobre altas revoluciones y un arduin voló, pensando que el motor ya estaba funcionando, no hizo girar el motor de arranque. No fue por nada que una computadora portátil estaba parada cerca, lo que mostraba la velocidad ;-) Corregí el boceto para no verificar la velocidad durante los primeros 100 ms y el problema se resolvió.

Una vez que el sistema funciona, puede ensamblarlo de madera contrachapada en una caja pequeña y, como dicen algunos, en producción. Tenía miedo de dejar una unidad de relé conveniente y decidí poner relés de cinco pines de automóviles reales. Por lo tanto, debe ensamblar su unidad de control de relé. Eso sí, en la misma placa y soldadura arduino.

Después de buscar cómo está de moda hacer placas de circuito impreso, aprendí sobre la tecnología LUT. Para aquellos que no están al tanto, LUT es una tecnología de planchado láser. Sí, con la ayuda de un láser y una plancha hacen tableros :) Todo el día hasta las 5 de la mañana fui a dibujar los tableros en el editor de PCB. Luego, la transferencia, que, para mi sorpresa, se obtuvo solo la segunda vez. Luego grabado. Para "chatear" y salir del tablero, le até un cable de aluminio. Las personas bien informadas ya se rieron, porque el alambre se disolvió más rápido que la lámina de cobre. En general, esta etapa se completó rápidamente y me mostró esto



Akhrenev, por su propia frialdad, comenzó a pensar cómo hacer agujeros para mí. La perforación es demasiado difícil y no es conveniente, no hay una máquina aburrida y nadie a quien llevar. Bueno, no importa, porque el rumor sobre los inventos es astuto. El objetivo complicado me dijo que hiciera una máquina de boro del motor de una máquina controlada por radio. Aquí hay más diversión, pensé. "Hazlo", dijo un objetivo astuto. Como resultado, se hizo un milagro



para comprender el tamaño: la longitud del motor es de aproximadamente dos centímetros. En el proceso de fabricación se utilizaron: superpegamento, termocontracción y la varilla del mango.

Ejercicios de video de trabajo. La banda sonora es chic


Un par de noches fueron a los detalles del cableado. Resultó bastante genial, como yo mismo pienso, casi como en adultos.



Cuando se conectó, la placa no funcionó. Al azar recogió reliquias y, en general, se comportó fea. No del modo en que una buena chica debería comportarse. Tardó un par de días en encontrar el problema. La respuesta resultó ser que usé ácido de soldadura como un fundente cuando soldaba, y este ácido es conductor, y sin escrúpulos pasé las vacaciones actuales en mi placa de circuito. Después de lavar completamente el tablero con alcohol, el carrusel del carrusel actual se detuvo y el tablero ganó exactamente como se esperaba. Durante las pruebas, resultó que los transistores MPSA44 en el paquete TO-92 están muy calientes y fueron reemplazados por KT972A doméstico real en el caso 192. Apenas tienen calor en el trabajo.

La tarifa está hecha, es hora de hacerla construir una casa . La caja se cortó con restos de PVC espumado. Excelente material para costura, pincel. Pegado y secado.







Para facilitar la instalación, posteriormente, los terminales azules se reemplazaron por blancos, y antes del ensamblaje final, un lado del tablero se cubrió con un zaponlak. ¡Coche rojo - barniz rojo!



Es de esta forma que este producto se instaló posteriormente en la máquina.

Antes de esto, me imaginé una macrografía genial y tomé algunas fotos de alta calidad en un teléfono chino

fotos de alta calidad

Tomó varias horas instalar el sistema en un automóvil. La parte invisible es un desastre de cables.



Bueno, la parte visible encaja con elegancia en el interior.





Como debería ser al final de tales artículos - trabajo de video



Epílogo.
Después de cuatro meses de operación, puedo decir que estoy muy satisfecho con mi oficio.
Frost a -30C soporta y funciona.
No veo el punto de adjuntar un boceto para arduino, porque el código es muy simple.

Source: https://habr.com/ru/post/es388851/