SpaceX nuevamente está a punto de aterrizar el Falcon 9 en una plataforma en alta mar, haciendo la vida más difícil. Por qué

El aterrizaje exitoso de la primera etapa del vehículo de lanzamiento Falcon 9, después de que el cohete lanzó con éxito varios satélites en órbita, es uno de los logros más notables de la astronáutica durante toda su existencia. La compañía de Ilon Mask casi tuvo éxito y aterrizó el paso Falcon 9 en la plataforma costa afuera. Pero, como saben, "casi" no se considera, entonces el aterrizaje fue muy fuerte .

Incluso hay un juego, donde todos pueden intentar dar el paso en la plataforma offshore. Muchos probaron este juego en Geektimes, y el porcentaje de aterrizajes exitosos es muy bajo. Esto no es sorprendente, porque la plataforma en sí no es un lugar de aterrizaje súper sostenible. Además, su tamaño no permite cometer un error en el lugar de aterrizaje ni siquiera un metro. Muchas personas se dan cuenta de que es mucho más fácil plantar el escalón Falcon 9 en tierra que en una plataforma en el mar. ¿Por qué toda esta empresa?


Foto: SpaceX

Al final resultó que se trata de economía de combustible, que se mencionó anteriormente. Además, hay una segunda razón: la licencia de lanzamientos de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. En el caso de aterrizar en el mar, la organización da el visto bueno más rápido que cuando aterriza en tierra. Es menos probable que el motivo recaiga en la cabeza de alguien, en términos generales. En este caso, la Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. También emite licencias más fácilmente.

Pero lo principal sigue siendo el combustible. Falcon 9 debe llevar una carga útil a la órbita, y si la carga excede un cierto valor, entonces regresar puede ser una tarea bastante difícil: puede que simplemente no haya suficiente combustible para aterrizar, la mayor parte se usará en el lanzamiento. Y cuanto más pesada sea la carga, más combustible se requiere para poner la carga en órbita.

"Los costos de combustible son muy importantes (teniendo en cuenta la carga útil del cohete y la trayectoria de cada misión individual)", escribe una portavoz de SpaceX. “En varias misiones posteriores, se utilizarán plataformas en alta mar para aterrizar la etapa de lanzamiento. Esta es una gran práctica para futuros lanzamientos de servicio pesado cuando no hay suficiente combustible para regresar al sitio de lanzamiento ”, continúa.

Como el mismo Elon Musk explicó en el blog, para lanzar un satélite en órbita, se requiere una aceleración significativa. El regreso del cohete a la Tierra significa que debe recibir la aceleración inversa. La complejidad de este proceso se ve afectada por dos factores: la masa de la carga útil y la velocidad requerida. Es posible que se esté ejecutando una explicación inexacta y muy aproximada: intente correr rápidamente hacia adelante y luego de repente se apresure en la dirección opuesta. Y cuanto mayor es el peso del corredor, más difícil es regresar.

En cuanto a los cohetes, aquí, cuanto mayor es la carga requerida para ponerse en órbita, más combustible se quema en el camino al espacio. Y no siempre hay suficiente combustible para volver al punto de lanzamiento.


Esquema de lanzamiento de cohetes, aterrizaje en tierra y caída de la primera etapa en una plataforma en alta mar

"Con respecto al cohete Falcon 9, se requiere aceleración para poner en órbita una carga útil de 125 toneladas a una velocidad de 8000 km / hy aterrizar en una plataforma en alta mar o una aceleración de 5000 km / hy aterrizar en la plataforma de lanzamiento", escribe Musk.

Los datos oficiales de lanzamiento también confirman las palabras de los representantes de SpaceX sobre los desembarcos posteriores en la plataforma autónoma en alta mar. Entonces, el 17 y 23 de enero, se lanzará un vehículo de lanzamiento con la primera etapa de aterrizaje en el agua. Es cierto que SpaceX busca permiso para aterrizar tanto en tierra como en el mar para tener un sitio de aterrizaje alternativo en caso de algún problema.

Source: https://habr.com/ru/post/es389095/