🖖🏿 👩🏾‍🤝‍👩🏻 🧑🏾‍🤝‍🧑🏻 La caza del aire cargado, parte 1. ¿Cuánto CO2 hay en Moscú? 👨🏾‍⚕️ ➿ 🐭

Abrimos una serie de artículos sobre cómo respiran los residentes de diferentes ciudades. Comenzó con la capital. El Director General de Tion Smart Microclimate Mikhail Amelkin viajó por Moscú con un sensor de CO2 y revisó personalmente el aire de la capital.

¿Por qué CO2?

La gran mayoría de los especialistas en el campo de la ventilación están de acuerdo: el dióxido de carbono es un indicador del estado del aire (una prueba acreditada de ABOK ). Una gran cantidad de CO2 significa muchas más sustancias nocivas (formaldehídos y otros compuestos orgánicos tóxicos, PM2.5, etc.). Esto es lógico: después de todo, si la ventilación no hace frente al intercambio de aire, tanto el CO2 exhalado por nosotros como el resto del “cóctel de aire” se acumulan en la habitación. Por lo tanto, es bastante razonable medir la concentración de CO2 en el aire para evaluar la calidad de este mismo aire.

¿Es el dióxido de carbono el mismo contaminante del aire que los gases de escape de los automóviles o las emisiones industriales? La investigación sobre este tema es controvertida. Hay muchos artículos sobre el daño del CO2 ( ejemplo uno , ejemplo dos ). Hay menos estudios, según los cuales el dióxido de carbono es prácticamente inofensivo, pero existen tales ( ejemplo ). Si está interesado en este tema, escriba los comentarios. En el futuro, podemos hacer una revisión bibliográfica detallada sobre el efecto del CO2 en la salud humana.

Nuestra opinión es que el dióxido de carbono definitivamente afecta el bienestar de una persona (letargo, fatiga, somnolencia). Recuerda cómo te sientes en una oficina o departamento con ventanas cerradas. El efecto promedio del CO2 en humanos se parece a esto:

¿Cómo medir la cantidad de CO2 en el aire?

El nivel de dióxido de carbono en el aire se mide en ppm: 1 ppm = 0.0001%, es decir, una millonésima parte de una fracción. Para Rusia, 1.400 ppm de dióxido de carbono en el aire ya es una cantidad inaceptable (según GOST 30494-2011). En Estados Unidos, los estándares generales de ASHRAE (Sociedad Estadounidense de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado) dicen: las quejas de dolor de cabeza comienzan en 2,000 ppm.

En promedio, se obtiene una imagen en un hospital:

300 ppm - normal en exteriores en la naturaleza
500 ppm: la norma en la calle en una ciudad moderna
700-1500 ppm es la norma en la sala, y más cerca de 1500 ppm de quejas sobre congestión, dolor de cabeza, letargo, etc., ya están comenzando.

El último de la introducción es el nombre del sensor de CO2 utilizado. Era un Testo 480 .

Eso es todo, terminamos con la introducción. Procedemos directamente a la medición. Una palabra para Mikhail Amelkin.

Transporte

El viaje comenzó con un avión. Vuelo Novosibirsk-Moscú, aproximadamente 4 horas. El avión está lleno, Airbus A316. ¡Toda la concentración de CO2 en vuelo de aproximadamente 2000 ppm! Agregue aquí una temperatura demasiado alta a bordo (aproximadamente 28 ° C) y baja presión (786 hPa versus 1007 hPa en tierra), y comprenderá por qué estamos tan “embutidos” después de los vuelos. A modo de comparación, en el aeropuerto de llegada alrededor de 700 ppm, es decir, la norma. En el camino de regreso volé en un avión medio vacío y la situación fue mucho mejor: todo el vuelo fue de hasta 1000 ppm, lo cual es aceptable.

El siguiente fue el aeroexpress. Resultó que con un carro completo, la ventilación tampoco podía hacer frente, ¡más de 1800 ppm! Pero en el camino de regreso, el automóvil estaba vacío y la ventilación se logró, aproximadamente 500 ppm.

Todo es mucho mejor en el metro. En la estación misma, subterránea 600 ppm. En autos viejos con “fugas”, alrededor de 700 ppm. En los nuevos vagones de metro, donde los aires acondicionados conducen el aire en un círculo, es peor, con una carga incompleta de 1200 ppm. Un vagón lleno debería esperar más de 2000 ppm. Pero aquí debe tenerse en cuenta que, por lo general, en tales automóviles pasamos poco tiempo, 10-20 minutos, por lo que esto no es muy crítico.

Calle

Hizo una medición justo en la Plaza Roja. El nivel es de aproximadamente 450 ppm. Esto es más alto que fuera de la ciudad, lo que probablemente se deba a la abundancia de transporte, casas de calderas e industria, que emiten activamente CO2 al aire, creando una "burbuja" de dióxido de carbono sobre la ciudad. Pero esto no da miedo. Adios

Hogar y Hotel

Tuve suerte y en mi habitación toda la noche la concentración de CO2 fue inferior a 600 ppm. Genial No dormí en la congestión. Esto se debe a que pidió una habitación con una ventana al patio y pudo mantener la ventana microventilada sin despertarse del ruido de los automóviles. Pero no hay ventilación en la habitación, por lo que la tarifa por aire fresco tampoco es pequeña: Moscú podría hacerlo. Habría un respiradero con filtros profesionales, ¡sería un cinco!

Debo decir que las mediciones en apartamentos con ventanas cerradas a menudo muestran resultados muy pobres, un par de personas en una habitación pueden "respirar" fácilmente 2000 ppm en 40-60 minutos. Y las ventanas generalmente están cerradas para que no haya corrientes de aire y ruido de la calle. La conclusión es la misma que en el caso del hotel: debe tener ventilación en casa. Al mismo tiempo, es más fácil y económico colocar respiraderos compactos que molestarse con una ventilación total.

Restaurantes y cines

Aquí la imagen es muy diferente, pero una cosa es obvia (alguien dirá que es clara y sin dispositivos): ¡a nuestros restauradores les gusta ahorrar en un respiradero! Por ejemplo, tuve una reunión de negocios en la cafetería diaria de pan en Nikolskaya. El lugar es bueno, pero el problema con el aire es de 2000 ppm. En semejante ambiente, es muy difícil pensar y resolver problemas comerciales. En "Chaykhon No. 1" en Pushkinskaya fue un poco mejor, hasta 1500 ppm.

Pero hay buenos lugares: en Starbucks en Revolution Square y en Five Stars en Paveletskaya 700 ppm y 800 ppm, respectivamente. Pero en la sala de cine de este maravilloso cine no había "hielo": hasta 1500 ppm durante toda la sesión. Al mismo tiempo, la administración no escatimó en aires acondicionados: hacía frío en los pasillos y esto "alegraba" la situación. Pero kondey no reemplaza la ventilación! Temperatura - temperatura y oxígeno - oxígeno, debe haber ambos.

Hasta ahora, esta es toda la información sobre Moscú. Me comprometo a hacer un viaje de revisión en Novosibirsk. ¿Qué se puede decir como resultado?

Conclusiones

Según los datos obtenidos, podemos indicar claramente la baja calidad del aire en el transporte, especialmente cuando hay muchos pasajeros en él. Un par de consejos sobre qué hacer en un avión cargado.

Use el flujo de aire, está en cada avión en el techo o "en la parte posterior del asiento delantero". A partir de ahí, el aire también fluye con un exceso de CO2 (verificado), pero al menos infla esa "burbuja" de dióxido de carbono que "respiró" a su alrededor.
Si la cabina está caliente, desvestirse. Deja que sea un poco genial. Cuanto más baja es la temperatura corporal, mejor se satura la sangre con oxígeno y se excreta dióxido de carbono.
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En cuanto a los lugares de descanso, existe la más insidiosa: en los aires acondicionados. La experiencia ha demostrado que en el aire frío se crea una sensación de comodidad, mientras que el nivel de CO2 alcanza valores críticos. Hay un interior, confort, "atmósfera", pero puede que no haya una atmósfera realmente saludable. No en todas las instituciones el aire acondicionado es satisfactorio. El aire no es visible, lo que significa que puede ahorrar en él. Si todos los visitantes tuvieran sensores portátiles y se quejaran regularmente de exceder el nivel de CO2, tal vez los propietarios de los establecimientos estarían más atentos a los problemas de ventilación.

Esta vez no fue posible "buscar" CO2 en las escuelas, jardines de infancia y oficinas, pero hay razones para creer que allí se observan regularmente concentraciones excesivas de dióxido de carbono. Un pequeño spoiler: ya se han tomado mediciones de CO2 en el aula de una de las escuelas de Novosibirsk, ¡más de 2000 ppm! Y los niños allí deben estudiar y trabajar con sus cabezas. Pero, ¿cómo exigir la concentración y el rendimiento académico de un niño cuando la cabeza no cocina simplemente fisiológicamente?

Nota: pronto habrá material sobre nuestro mini estudio en la escuela.

En resumen, quiero elegir lugares de trabajo y descansar también en la calidad del aire. Creo que esto mejorará significativamente la "temperatura promedio en la habitación", el bienestar de mi familia y la mía.

Mikhail Amelkin

La caza del aire cargado, parte 1. ¿Cuánto CO2 hay en Moscú?