Turismo suborbital: ¿quién es el primero?
Por segunda vez en el siglo XXI, los informes de noticias muestran ensayos de aparatos para el turismo suborbital. Varias compañías ya han alcanzado el nivel de lanzamientos en el futuro previsible, dentro de un año o dos. Y, a pesar de que el líder en esta carrera ahora es claramente visible, la experiencia de hace una década muestra que todo puede cambiar. ¿Quién nos promete boletos para un vuelo suborbital?Origen azul - Nuevo Shepard
Si solo le interesa saber quién es el líder, aquí está de inmediato. Según las últimas noticias, Blue Origin con el barco New Shepard lidera con confianza en la carrera de hoy para los primeros turistas suborbitales. Sobrevivieron con éxito el accidente del vehículo de lanzamiento en la primavera de 2015, cuando la etapa de regreso se estrelló, lograron por primera vez realizar un aterrizaje suave de la etapa del cohete en noviembre de 2015, y por primera vez lanzaron y plantaron con éxito una etapa ya voladora esta semana.Blue Origin ya tiene un barco que realizó tres vuelos suborbitales en modo no tripulado. También probó con éxito el sistema de rescate. En resumen, estos hechos hacen de New Shepard el barco más avanzado y confiable para el turismo suborbital en la actualidad. En el sitio web de Blue Origin, el formulario de comentarios ya le permite inscribirse en la cola de las personas que desean realizar un vuelo suborbital, pero Blue Origin no le informa de ningún plan, incluso para 2016. Obviamente, Bezos quiere complacernos con sorpresas agradables. Solo hay un último hito: el vuelo de una prueba en humanos. Después de eso, ya puedes comenzar los lanzamientos comerciales. Todo esto, en mi opinión, con una probabilidad de> 50% sucederá este año.Virgin Galactic - SpaceShipTwo
Estas personas con un barco similar ya ganaron el Premio X de Ansari en 2004, un premio por dos vuelos espaciales suborbitales en dos semanas.La nave SpaceShipOne, en la que se ganó este premio, fue entregada al museo y decidió hacer una versión avanzada. Pero surgieron dificultades con ella: el trabajo fue lento y de repente se hizo evidente que el motor que funcionaba en SpaceShipOne no podía escalarse. Y en el otoño de 2014, durante la prueba de un nuevo tipo de combustible, que debía garantizar el funcionamiento de un motor SpaceShipTwo más potente, la nave se estrelló. ¿Los compuestos Skaled pasaron más de un año completando una segunda instancia de vuelo de SpaceShipTwo? y se esperan más pruebas en febrero de 2016.A pesar de todos los problemas, Virgin Galactic ocupa el segundo lugar y bien puede competir por clientes en turismo suborbital. Todo depende de la velocidad y el éxito de las pruebas. En este sentido, 2016 será muy importante para Branson: si el nuevo combustible resulta exitoso, después de varios vuelos de prueba, será posible comenzar a viajar turistas, ya que Virgin Galactic ya tiene clientes. Las pruebas se pueden hacer en 2016, y los primeros turistas, si todo va bien, podrán viajar en un vuelo ya en 2017.XCOR Aerospace - Lynx
Desarrollado desde 2003, el vehículo suborbital Lynx ha madurado antes del inicio de las pruebas de vuelo, que están programadas para el segundo trimestre de 2016. Una nave prototipo llamada Rocket Racer fue probada con éxito en 2008.El proyecto utiliza un esquema que no es muy eficiente en términos de combustible con un solo motor de cohete y arranca desde el suelo. Se espera que Lynx pueda transportar solo un turista suborbital, y los precios de los boletos ya han aumentado a $ 150,000. Sin embargo, las pruebas de prototipo exitosas le dan al XCOR Aerospace una buena oportunidad. Por cierto, la misma compañía, en colaboración con la NASA, fabrica motores de metano, y una exitosa empresa espacial privada puede surgir de ella.Otra característica técnica interesante es que los motores de cohete XCOR Aerospace no usan bombas turbo para suministrar combustible, sino compresores convencionales. Tal solución puede arraigarse en los casos en que la simplicidad y el bajo costo de un motor de cohete serán más importantes para los ingenieros que su eficiencia.Airbus - Airbus Defence and Space Spaceplane
Las grandes empresas también decidieron no perderse el mercado del turismo suborbital potencialmente rentable. El gigante de la construcción de aviones Airbus, sin muchas relaciones públicas, ha estado realizando un proyecto de nave espacial suborbital durante varios años. Una nave del tamaño de un avión comercial utiliza motores turborreactores convencionales para despegar y escalar, y luego salta al espacio en un motor de cohete:Los datos más recientes del proyecto son una prueba de lanzamiento de un modelo a escala no tripulado en 2014:Suborbitales de Coppenhagen
Bueno, en contraste, vale la pena recordar la existencia de daneses que, al final del cero, experimentaron con la cápsula Tycho Brahe, que, en teoría, puede convertirse en un aparato para el turismo suborbital. Por desgracia, durante las pruebas de 2011, el cohete se ahogó en el Mar Báltico, y la cápsula golpeó el agua con una sobrecarga de 26 g debido a la falla del paracaídas. La cámara en la cápsula sobrevivió y fue levantada:Los daneses valerosos no se rinden, prueban diferentes sistemas (recomiendo probar probar el sistema de paracaídas con un paracaidista en vivo) y ahora están haciendo el cohete Nexø, cuyo vuelo de prueba se pospuso de 2015 a 2016. Antes de los vuelos de turistas, en el mejor de los casos, todavía tienen varios años, pero Los esfuerzos y los logros de los suborbitales de Coppenhagen todavía deleitan.Si tiene entre 100 y 200 mil dólares adicionales y desea realizar un vuelo suborbital, recomendaría Blue Origin. Bueno, si no tienes esa cantidad, mantente atento, creo que este año nos complacerá con videos nuevos e interesantes de las pruebas, y quién sabe, tal vez incluso de los vuelos de turistas espaciales suborbitales reales.Contenido relacionado : espacio privadoSource: https://habr.com/ru/post/es389427/
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