Los estudiantes de la Ohio State University han trabajado con los fabricantes de automóviles eléctricos de Venturi para crear el automóvil eléctrico más rápido del mundo. Dispersaron The Venturi Buckeye Bullet-3 (VBB-3) en Bonneville Salt Lake a 482 kilómetros por hora en 2015, y planean establecer un récord de 643.75 km / h en 2016.
El Venturi Buckeye Bullet-3 estaba equipado con dos motores eléctricos, cada uno con una capacidad de 1,500 caballos de fuerza (1,119 kW). Los motores obtienen energía de ocho grandes baterías de iones de litio que se instalaron previamente en el Dallara IR03 IndyCar. Coche
eléctrico sin cuerpo de carbono.
Uno de los dos motores con una capacidad de 1.500 caballos de fuerza.
Banco de pruebas de motores.Cada motor tiene su propio eje. El equipo de estudiantes continúa desarrollando el tren motriz, especialmente el controlador-inversor, para alcanzar una capacidad de 3.000 caballos de fuerza.El líder del equipo, David Cook, señala que hay suficientes tecnologías para crear motores. Las fuentes de alimentación y los sistemas de enfriamiento son importantes. El sistema de enfriamiento en VBB-3 está casi cerrado. El tanque de agua está lleno de hielo, el aceite pasa a través de los motores y, antes de la carrera, los motores y los inversores se enfrían a aproximadamente cero grados Celsius. Solo se necesitan 60 segundos para que la temperatura se eleve al inicio requerido.Las cajas de cambios de dos velocidades fueron fabricadas específicamente en el Reino Unido por Hewland. Para frenar, se utilizan frenos de disco compuestos de Embraer-145 y un paracaídas.
El vehículo eléctrico ayuda a frenar el paracaídas.El cuerpo de fibra de carbono también fue difícil de fabricar, porque la longitud de las piezas era de doce metros. Se necesitaba un gran equipo. El cuerpo agregó quinientos mil extra, un millón de dólares al presupuesto.En 2015, en Salt Lake Bonneville, el piloto Roger Shawer aceleró a 463 kilómetros por hora, y más tarde a 482 kilómetros por hora. Las carreras terminaron con el refrigerante de color carmesí fluyendo hacia el suelo: el depósito con el refrigerante explotó.
VBB-3 — (Roger Schoer)
VBB-3 2015, 100 / «La Jamais Contente», . 40 .
«La Jamais Contente»
, ,
— (David Cooke)
VBB-3
— 2014 EcoCAR, Chevrolet Malibu
Malibu — Honda GM