Revolución silenciosa Cómo los teléfonos inteligentes con geolocalización están cambiando la logística urbana

El otro día, el Secreto de la Compañía publicó material interesante sobre cómo la "Uberización" cambia el enfoque de los negocios en las industrias, además de los servicios de taxi. Decidí considerar los puntos principales de este material y respaldarlos con estadísticas.

Uber no contrata a taxistas profesionales con licencia, sino a conductores comunes que desean ganar dinero extra; este modelo se llama empleo fraccionado (literalmente, inglés: "empleo fraccionado"). En el campo del transporte, este enfoque está lleno de dificultades para comunicarse con el estado y los competidores, pero también hay un ejemplo de una introducción más relajada de un nuevo modelo de negocios. Se trata de servicios de entrega.

Un poco de historia

Hace cinco años, el modelo clásico dominaba este mercado: los pedidos se ejecutaban por mensajeros regulares durante su jornada laboral, generalmente de 8 a.m. a 5 p.m. El tamaño promedio del servicio de mensajería era de unos 25 correos. En 2010, la entrega fue larga y costosa, y el día del pedido se entregaron algunas entregas. Al día siguiente, la entrega se consideró un servicio premium, y el más común y más barato fue la entrega en 3 días. En algunos casos, recibir los productos en casa era imposible en principio.

En ese momento, por ejemplo, podría comprar una tabla de snowboard con entrega solo en una gran tienda que construyó su servicio de mensajería. No era rentable que los servicios de mensajería independientes cooperaran con una pequeña empresa que no siempre puede organizar el pago mediante transferencia bancaria. Hace cinco años, esto era normal, pero hoy en día los usuarios de todo el mundo son cada vez más exigentes: si se entrega un automóvil al pedir un taxi a través de la aplicación en un par de minutos, ¿por qué necesita esperar unos días para la entrega o comprarlo usted mismo? Es por eso que el envío el mismo día está ganando popularidad.

En unos pocos años, incluso ese nivel de servicio no se adaptará a nadie, según el servicio de Dostavista ."(Su fundador escribió una columna en el" Secreto de la compañía ", al que nos referimos al principio del tema), ahora en Moscú el 52% de los pedidos están marcados" con urgencia ", lo que significa la necesidad de una velocidad máxima, y ​​no solo" hoy ", y se están cumpliendo dentro de un tiempo de 105 minutos.

Cómo se ve realmente la revolución tecnológica

Al mismo tiempo, la revolución tecnológica en las áreas de taxis y entregas tiene lugar de manera silenciosa y no a un ritmo tan rápido como podría parecer al observar las actividades de relaciones públicas de varias compañías. Si hablamos de transporte, a pesar de la popularidad y la creciente apreciación de Uber, las flotas de taxis tradicionales aún transportan más pasajeros.

Otro ejemplo: no hace mucho tiempo, las perspectivas para la entrega de bienes por drones fueron ampliamente discutidas, pero es obvio que en los próximos años no recibirá distribución. Es peligroso volar sobre las ciudades, es difícil regular dichos vuelos, por lo que las autoridades de diferentes países no están entusiasmados con los correos voladores que llenan el cielo. En Rusia, el FSB ya está planeando hacer el registro de drones.

En lugar de reemplazar a las personas con máquinas, algunos empleados son reemplazados por otros; si los servicios de mensajería anteriores entregaban productos, ahora los servicios de entrega atraen a las personas según el modelo de Uber. Usando una aplicación móvil, el servicio de mensajería puede rastrear órdenes y ejecutarlas a su conveniencia, combinando con cualquier otra actividad. Este enfoque abre una profesión para un gran número de personas, permitiendo a aquellos que realmente quieren ganar dinero: hoy, según diversas estimaciones, hasta el 1% de los residentes de Moscú están registrados en la base de datos de servicios de mensajería. El retrato del mensajero moderno también está cambiando. Por ejemplo, el número de niñas entre ellas está creciendo: hoy son 22.6% en comparación con 18.3% dos años antes.

Para administrar una empresa utilizando el modelo de "empleo fraccional", es necesario automatizar el control de calidad. Si el pasajero no estaba satisfecho con el viaje, o si el comprador recibió la mercancía tarde, debería poder dejar una calificación negativa al instante y así reducir la calificación del contratista. Los contratistas con una calificación promedio inferior a un cierto valor se desconectan automáticamente del sistema de distribución de pedidos.

El impacto en los modelos de negocio de las industrias tradicionales lo proporciona no solo Uber, sino también, por ejemplo, Facebook. La red social utiliza varios algoritmos que, según las preferencias del usuario, les muestran contenido: una persona no necesita descubrir el enorme flujo de información por sí mismo, el robot determinará qué es más interesante para él. Por ejemplo, si a un usuario le gustan las publicaciones de amigos o compañías específicas, entonces recibirán más mensajes de estas fuentes en su feed.

Este enfoque también se usa en los negocios: ahora los servicios de entrega están desarrollando sus propios algoritmos que pueden ofrecer a los correos las mejores rutas para el día. El sistema podrá hacer una ruta y ofrecerle al empleado que tome las órdenes que traerán el máximo beneficio; una persona común no podrá analizar esta información.

Como resultado, hoy en día los servicios de mensajería tradicionales están perdiendo la batalla por los nuevos servicios de entrega, que en las horas punta pueden atraer a un número casi ilimitado de mensajeros independientes, y durante los períodos de calma no pagan el costo de los salarios de los trabajadores inactivos. Del mismo modo, las aplicaciones de taxis superan a las flotas de taxis tradicionales.

Pero esta tecnología no se detiene allí: ahora Uber, Lyft y otros servicios están trabajando junto con los fabricantes de automóviles y otras compañías tecnológicas para crear vehículos no tripulados. Como resultado, los conductores y, como resultado, los correos, serán reemplazados por máquinas autónomas en el futuro previsible.

Las empresas solo tendrán que descubrir cómo elevar los productos entregados al departamento del cliente; superar las últimas decenas de metros sin la ayuda de las personas será una tarea difícil que requerirá una seria innovación y, posiblemente, la creación de soluciones de infraestructura. Aunque no puede descartar por completo los drones: ya ahora algunos de ellos enfrentarán el ascenso vertical de la misma tabla de snowboard, hasta el balcón del comprador.

Source: https://habr.com/ru/post/es391077/