La Aviación Civil de EE. UU. Espera un crecimiento explosivo en las ventas de vehículos aéreos no tripulados en los próximos años

En publicada esta semana informe de los Estados Unidos (FAA) de la Administración Federal de Aviación, en particular, señaló que según los cálculos de la Oficina, en 2020 la venta de vehículos aéreos no tripulados en el país aumentará a 7 millones de dólares al año. Esto es casi 3 veces más que hoy: se espera que para finales de 2016 se venderán alrededor de 2.5 millones de UAV en los Estados Unidos.

Alrededor de las tres cuartas partes de los UAV vendidos este año, según la FAA, son aficionados, y una cuarta parte son comerciales, incluidos los militares. Para 2020, se prevé que la proporción de drones comerciales aumente a casi el 40%.

El punto de inflexión debería llegar el próximo año, cuando la empresa aprecie las ventajas de los drones y comience a usarlos activamente para una variedad de propósitos: desde la entrega de pequeños productos hasta la inspección de las instalaciones de infraestructura (líneas eléctricas, techos y paredes de edificios, etc.).

Las reglas actuales para usar drones para negocios implican obtener una licencia para este tipo de actividad, lo que, según los partidarios de UAV, impide la implementación de nuevas tecnologías en los Estados Unidos. La FAA ya está trabajando en un nuevo conjunto de reglas que simplificarán el registro de drones. Las reglas prometen ser presentadas esta primavera. Hasta la fecha, unas 3.000 empresas han recibido licencias.

Datos para el informe La Oficina fue asistida en la recolección por el Grupo Teal , una compañía de análisis en el mercado de la aviación.

Los propietarios de aviones no tripulados privados deben registrarse recientementeen casos donde el peso del helicóptero supera los 250 gramos. Esto se hace por razones de seguridad: en relación con el entusiasmo generalizado por los drones, hay un fuerte aumento de casos cuando interfieren con el funcionamiento de varios servicios públicos y aeropuertos, y también participan en incidentes con propiedad privada.

La Duma estatal de la Federación de Rusia también se preocupó por la regulación del espacio aéreo para embarcaciones no tripuladas, y el año pasado introdujo enmiendas al Código del Aire , que, en particular, introdujo el registro obligatorio de aviones no tripulados que pesan más de 250 gramos.

Como señaló el jefe del comité de la Dumaen el transporte Evgeni Moskvichyov, la ley se aplica a todos los vehículos aéreos no tripulados con un peso máximo de despegue de 250 gramos, incluidos helicópteros de juguete y cuadricópteros: "Si es un juguete (helicóptero), pero pesa más de 250 gramos, entonces se simplificará contabilidad ".

Moskvichyov explicó la necesidad de registrar los vehículos de juguete por el hecho de que, en teoría, también podrían usarse con fines terroristas y otros fines ilegales, por ejemplo, para entregar bienes "criminales" o peligrosos y para disparar a territorios cerrados.

Moskvichyov dijo acerca de la limitación de peso: “Dado que no existe una práctica de aplicación, aunque hemos recetado 250 gramos, analizaremos y analizaremos. Si vemos que este nivel es demasiado bajo, es necesario más de un kilogramo, entonces haremos enmiendas ”. También señaló que en los Estados Unidos y varios países europeos ya se ha introducido el registro de drones y el límite de peso también es de 250 gramos.

Se supone que las organizaciones no gubernamentales participarán en el registro de UAV en Rusia, pero los procedimientos y las reglas aún no se han desarrollado y no se han anunciado.

Source: https://habr.com/ru/post/es392439/