Airbus y Siemens crearán motores de aviones eléctricos e híbridos

Airbus E-Fan de Airbus

Airbus y Siemens están lanzando una empresa conjunta para crear sistemas de aviones con motores eléctricos híbridos. La gerencia de la compañía planea mostrar sistemas híbridos viables para 2020. La electrificación de la aviación será manejada por un equipo especialmente creado de más de 200 especialistas.

"Volar con sistemas eléctricos e híbridos es una de las tareas más difíciles que enfrenta la aviación moderna, dirigida a lograr el objetivo de cero emisiones", compartió en un comunicado de prensaDirector del Grupo Airbus Tom Enders. "Confiamos en que para 2030 los aviones de pasajeros con una capacidad de hasta 100 asientos podrán volar utilizando motores híbridos, y nos esforzaremos por lograrlo con la ayuda de nuestros socios de primera clase, como Siemens".

Ambas compañías creen que los sistemas eléctricos híbridos ayudarán a reducir las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera y los niveles de ruido en las cabinas de los aviones. Para 2050, la UE planea reducir las emisiones de CO ₂ en un 75% en comparación con 2000.

Las empresas desarrollarán motores de varias clases, con capacidades de 100 kW a 10 MW o más. El primer prototipo de dicho sistema se presentó junto con la compañía austriaca Diamond Aircraft en 2011.

En 2015, Siemens presentó un motor eléctrico de avión con características récord: un motor que pesa solo 50 kg desarrolla una potencia de 260 kW. Estas características del motor permiten crear aviones con una masa de despegue de hasta dos toneladas. Al mismo tiempo, no se requiere una transmisión para el funcionamiento de la hélice, ya que el motor produce 2500 rpm.


El motor está representado por Frank Anton, jefe de Investigación de Aviación de eAircraft en Siemens

A su vez, el Grupo Airbus en 2014 presentó el avión eléctrico biplaza E-Fan , creado con el apoyo del gobierno francés. Un avión eléctrico de fibra de carbono bastante silencioso pesa alrededor de 500 kg, usa baterías de polímero de iones de litio y está equipado con dos motores de 60 kW. Una hora de vuelo cuesta alrededor de £ 10, y las baterías están completamente cargadas en 90 minutos. Debería salir a la venta dentro de dos años.


Airbus E-Fan

Entre los proyectos competitivos, la NASA y Boeing colaboraron en el avión eléctrico híbrido SUGAR Volt ("investigación subsónica de aviones ultra-verdes"), un avión que opera con una combinación de energía eléctrica almacenada en baterías y combustible clásico. El proyecto se hizo público por primera vez en 2012.



De acuerdo con el plan, el combustible convencional se utilizará en maniobras que consumen energía como el despegue, y en los motores de los aviones de vuelo funcionarán principalmente o casi por completo con baterías. La compañía no dio fechas exactas, y también planean emitir el producto terminado para aproximadamente 2030-2050.

Source: https://habr.com/ru/post/es392869/