Ciclistas expuestos a golpes de calor con motores eléctricos ocultos

Desde hace varios años, circulan rumores de que los ciclistas de élite esconden pequeños motores eléctricos ilegales en bicicletas. En 2010, un motor de este tipo en un carro de bicicleta se mostró por primera vez en el video , hubo otros casos sospechosos en los que la rueda continuó girando incluso después de que el conductor se cayó. Pero esta evidencia permaneció indirecta: parecía que ocultar el motor eléctrico en el cuadro era un fraude demasiado escandaloso y arrogante para que alguien lo decidiera. Se creía que si bien en la bicicleta del famoso piloto belga Femke Van Den Drisch en el campeonato mundial de ciclismo para atletas menores de 23 años en enero de 2016, realmente no encontraron tal dispositivo .

Desde entonces, la Unión Internacional de Ciclistas ha comenzado un control regular de las bicicletas para "dopaje tecnológico" antes de las grandes carreras. No encontraron ninguno, pero los periodistas del italiano Corriere della Sera, junto con el canal de televisión francés Télévisions Stade 2, llevaron a cabo su propia investigación y proporcionaron evidencia de motores eléctricos ocultos en las bicicletas de carreras en la pista.

Fue posible exponer a los estafadores con la ayuda de una encuesta de imágenes térmicas (grabación de calor) en dos carreras de bicicletas italianas en marzo de este año.

A continuación se muestra un informe completo de 20 minutos sobre este tema.



En algunos cuadros, es claramente visible que la bicicleta se calienta de manera anormal en los lugares equivocados. Esto indica claramente la presencia de elementos ocultos.

Una encuesta térmica mostró que cinco atletas usaron un motor eléctrico en un carro de bicicleta con baterías en el cuadro, lo mismo que Femke Van Den Drisch.

Dos más estaban equipados con un sistema electromagnético en la rueda trasera.







Los periodistas hicieron una visita al mecánico italiano Alessandro Bartoli, que se dedica a camuflar motores eléctricos en los cuadros de las bicicletas deportivas: un motor con valor de 10.000 € desarrolla una potencia de 250 vatios. Después de examinar los marcos de la encuesta térmica, el especialista dijo que alguien logró desarrollar un diseño más reservado de motores térmicos con una liberación de calor más uniforme para esconderse de las cámaras termográficas. Aparecen manchas naranjas en el carro de la bicicleta en las pendientes y desaparecen en las pendientes cuando el motor no está en uso.

El ingeniero húngaro Istvan Varyas contó cómo las ruedas electromagnéticas están dispuestas en las bicicletas de los corredores de élite. Tal dopaje tecnológico es aún más sutil y difícil de detectar que un motor eléctrico en un carro. Varios imanes de neodimio están ocultos en la rueda trasera, y la bobina debajo del asiento genera un EMF de inducción, agregando 60 vatios de potencia al atleta. El campo se controla a través del activador a través de Bluetooth. Por € 50,000, el ingeniero Istvan Varyas fabrica ruedas con imanes que no son detectables para detectores electromagnéticos. Los vende a jinetes profesionales.

Alberto Contador presumiblemente ganó la prestigiosa carrera ciclista Giro d'Italia en 2015 con ruedas electromagnéticas. Esto se indica por el comportamiento de uno de los mecánicos del equipo, filmado con una cámara oculta en una carpa para su inspección después de una de las etapas.

Después de reunir pruebas, los periodistas recurrieron a Brian Cookson, presidente de la Unión Internacional de Ciclistas. Con una mirada preocupada, el funcionario dijo que la evidencia concluyente, desafortunadamente, no está disponible.

Parece que no solo Rusia sufre de corrupción.

Source: https://habr.com/ru/post/es393069/