Cómo hacer un cohete privado en Rusia

El fundador de una empresa privada de cohetes " Kosmokurs " Pavel Pushkin , tras el éxito de sus competidores en el extranjero, comparte sus experiencias y habla de las características específicas del diseño del misil ruso.



Como muchos saben, Blue Origin ha lanzado nuevamente su cohete suborbital con una nave espacial suborbital. La primera vez que el lanzamiento se mostró en vivo, y se demostró la seguridad del esquema de vuelo seleccionado y su tolerancia a fallas (esta vez no se soltó uno de los tres paracaídas de dosel principales). Por nuestra parte, felicitamos a nuestros colegas por acercarse al primer lanzamiento con pasajeros a bordo. Después de todo, este es el éxito general de un mercado nuevo y tan prometedor para vuelos turísticos suborbitales.



En el contexto del éxito de Blue Origin, fuimos bombardeados con varias preguntas para promover nuestro proyecto, a menudo con afirmaciones de que no estábamos haciendo ninguna pieza de hardware y, en general, marketing y publicidad bastante débiles. Intentaremos en esta publicación contar con más detalle sobre nuestra situación actual y visión de todo el proceso.

Como muchos ya han escuchado, en marzo de 2016, acordamos un TTZ para un proyecto avanzadosobre la creación de un complejo espacial suborbital reutilizable (MSCC) en la Corporación del Estado de Roscosmos. Este es un documento completo con un volumen de más de 30 páginas, que contiene todos los requisitos para el complejo y el procedimiento para su creación. Al mismo tiempo, Roscosmos State Corporation acordó estos requisitos como un organismo ejecutivo federal y controlará aún más la calidad del trabajo y el cumplimiento de los requisitos de confiabilidad y seguridad de acuerdo con estos requisitos. Una vez completado el proyecto avanzado, lo defenderemos en Roscosmos, como lo hacen todas las empresas de la industria espacial y de cohetes. Debe tenerse en cuenta que no estamos desarrollando un cohete, sino un complejo que también incluye infraestructura terrestre, una base de prueba y producción, así como la selección y capacitación de turistas potenciales. Naturalmenteque crearemos mucho en cooperación con otras empresas, la mayoría de las cuales forman parte de la Corporación del Estado de Roscosmos.

Ahora estamos en la etapa de seleccionar la cooperación, que junto con nosotros creará un complejo. Al mismo tiempo, ahora estamos trabajando con más de 30 empresas, coordinamos con ellos los conocimientos tradicionales para productos individuales y determinamos el esquema y el procedimiento para la interacción. Para muchos elementos (productos), ya hemos acordado los términos de referencia y estamos listos para comenzar a trabajar. Al mismo tiempo, a menudo no podemos realizar trabajos avanzados en productos individuales. Primero, debemos coordinar y vincular mutuamente los requisitos para todos los productos del complejo, y luego comenzar un diseño en profundidad. De lo contrario, corremos el riesgo de hacer un trabajo que ya no será relevante, y simplemente tiramos el dinero. Por lo tanto, no tenemos una pieza de hierro. Donde estamos seguros no tiene sentido crear piezas de hierro, ya que todo está claro. Y para otros sistemas aún no estamos listos y primero debemos poner todo en papel.Otro factor limitante es el acceso limitado a la documentación reglamentaria para la industria espacial y de cohetes. Debido al cumplimiento del régimen de control de tecnología de misiles (MTCR), una gran cantidad de documentación está marcada con aglomerado y Secreto.

Pero al mismo tiempo, es precisamente en esta documentación donde se escriben los requisitos, cuyo cumplimiento garantiza la creación de tecnología espacial y espacial de alta calidad, que no nos rechazará constantemente y nos molestará con varias sorpresas. Por ejemplo, SpaceX y Blue Origin fueron aprobados por los Estados Unidos para dicha documentación, ya que son compañías puramente estadounidenses y están sujetas a restricciones ITAR. Nosotros, como empresa puramente rusa, también seremos admitidos en esta documentación, y estamos trabajando activamente en ello con la ayuda de Roskomos. Nos impone muchas obligaciones y limitaciones, pero merece la pena.

Nuestro grave problema es un número muy limitado de especialistas y competencias en nuestra industria. SpaceX tuvo problemas similares, pero nos parece que aún fue un poco más fácil debido a los detalles del mercado laboral de los Estados Unidos. Por lo tanto, necesitamos un especialista calificado y con experiencia que supervise la creación de un motor de cohete y un sistema de alimentación neumohidráulica (en total, todo el sistema de propulsión del cohete y el aparato). Si hay un ruso Thomas Muller que puede liderar la creación de un motor de cohete por su cuenta, entonces estará bien. Además, debido a la gran cantidad de sistemas, la carga en nuestros diseñadores es muy grande. De hecho, incluso un TK tiene un volumen de más de 30 hojas, y cada especialista de estos TK tiene al menos cinco piezas. Por lo tanto, estamos buscando otro diseñador experimentado que esté listo para comprender varios sistemas,realice cálculos de diseño, busque personas aliadas, comuníquese con ellos, escriba especificaciones técnicas y supervise la creación de estos sistemas. Y también contamos con un personal bastante bueno de especialistas con los que necesitamos interactuar a diario, y preferiblemente cada minuto. También hay una vacante del tecnólogo jefe del proyecto, que también estamos buscando y estamos listos para considerar las candidaturas de personas con experiencia en la organización de la producción, que conocen y comprenden los problemas de mecanizado, soldadura, prueba, ensamblaje, etc. Cabe señalar que en el futuro cercano nos trasladaremos a una sala nueva y más espaciosa y reclutaremos a jóvenes especialistas, la gran mayoría de ellos serán diseñadores y vinculadores. Además, no rechazamos especialistas experimentados, incluso en otras especialidades. Estos pueden ser especialistas en confiabilidad, dinámica de vuelo, sistemas de control termostático,aerodinámica y dinámica de gases. En general, escríbanos y tal vez lo necesitemos.

Según la tecnología, llevamos a cabo una gran cantidad de trabajos de diseño y diseño por nuestra cuenta. Tenemos modelos y dibujos. Conocemos todos los tensores de inercia, la distribución segundo por segundo de la posición del centro de masa y otras cosas más. Incluso calculamos el grosor de los bordes soldados y el esquema para trabajar con el producto en el cosmodromo. No publicamos todo esto, ya que muchas cosas siguen siendo invariables, muchas cosas pueden cambiar y también hay un modo de privacidad. Al mismo tiempo, muchos esquemas e imágenes están sobrecargados con información de servicio y deben limpiarse. Tan pronto como se recopile un buen conjunto de datos para su colocación, los publicaremos. Creo que más cerca de la caída publicaremos un nuevo esquema de nuestro cohete con el aparato.

El dispositivo ha cambiado significativamente en forma.



En el curso de los cálculos aerodinámicos en la forma anterior, encontramos regiones de inestabilidad durante el descenso en la atmósfera. Vale la pena mencionar que el vehículo de descenso de la nave espacial Soyuz tiene un problema de estabilidad, tiene dos posiciones estables durante el descenso: el fondo hacia la corriente y la escotilla hacia la corriente, que se realizó durante los lanzamientos. Logramos encontrar una forma aceptable donde hay un muy buen margen de estabilidad durante el descenso en la atmósfera y el aparato no tiene un segundo estado estable en una posición invertida. Ahora terminamos todos los cálculos y cambiamos el diseño del dispositivo. Luego realizaremos pruebas aerodinámicas para confirmar nuestras características aerodinámicas calculadas. Por lo tanto, si alguien puede ayudar con la planificación de purgas y la implementación de purgas a velocidades de 2 a 0.3 mach, contáctenos.

A menudo se nos pregunta por qué tenemos un sitio tan débil .Imágenes feas y sin animación. Desafortunadamente, todo esto lleva tiempo y energía, y a veces dinero. El sitio debe estar lleno de información e imágenes. Tenemos fotos, pero están muy sobrecargadas y deben hacerse con buena calidad. Incluso para el esquema de vuelo, tomamos fotos usando modelos disponibles durante varias semanas. O la luz no es la misma, la calidad sufre o algún eje pasa por todo el aparato. La animación también requiere mucho tiempo para formar los datos iniciales y el dinero para la creación real de la animación. Por lo tanto, incluso si se nos ofrece asistencia en algunos asuntos, a veces no podemos aceptarla porque necesitamos preparar muchos datos iniciales en una forma conveniente para su presentación. Pero no rechazamos la ayuda y realmente esperamos voluntarios que no sean ajenos a nuestro espacio privado.

Para resumir, estamos experimentando un proceso normal de rutina para crear un complejo. Él es muy papel y estresante ahora. Por supuesto, quiero que todo avance más rápido y que el futuro esté más definido. Después de defender el proyecto avanzado, todo debería ir mucho más rápido, el primer hardware comenzará a aparecer y se realizarán las pruebas. Estamos muy alentados por el hecho de que todo lo similar a nuestro esquema Blue Origin está funcionando bien y confirman el costo del servicio entre vuelos a un nivel de un par de miles de dólares estadounidenses.

Ahora tendremos que decidir sobre el puerto espacial. Inicialmente, nos centramos solo en Kapustin Yar en la región de Astrakhan y ahora estamos esperando una solución a la cuestión de nuestra aparición allí desde el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. También desde el lado de Roscosmos hubo propuestas para otros cosmodromos, y también trabajaremos estrechamente en esta dirección. Como buena noticia, podemos decir que tenemos los primeros turistas que planean reservar boletos con nosotros. Es bueno que ya en esta etapa empezamos a trabajar con ellos. Yu.A. Gagarina e IBMP RAS para la selección y preparación de turistas. ¡Así que nuestro trabajo se está moviendo y creo que en otoño encontrará más noticias interesantes sobre nuestro proyecto!

Pavel Pushkin.

Source: https://habr.com/ru/post/es395361/