En el Tour de Francia, los ciclistas con motores eléctricos ocultos en una bicicleta estarán expuestos utilizando cámaras termográficas.

Este año, se están introduciendo nuevas reglas en la carrera ciclista más famosa y prestigiosa del Tour de Francia. En particular, las bicicletas de los atletas durante la carrera se escanearán con cámaras térmicas . Esto se hace para atrapar a los amantes del "tecno-dopaje" en el calor, en el sentido literal y figurado. El hecho es que algunos atletas instalan pequeños motores eléctricos de baja potencia (60-100 vatios) en sus bicicletas, que ayudan a obtener una ventaja, aunque pequeña, durante las competiciones importantes.

Según Thierry Braillard, Secretario de Estado de Deportes en Francia, tratar de hacer trampa usando motores eléctricos es incluso peor que el dopaje. Argumenta que debido a tal engaño, el futuro del ciclismo está en duda.

La tecnología para detectar bicicletas "modificadas" con motores eléctricos fue desarrollada por una gran agencia francesa, que se dedica a la investigación en el campo de la física nuclear. Las cámaras termográficas se pueden instalar en cualquier parte de la ruta, y los ciclistas no serán informados de dónde se encuentra exactamente dicho equipo.

Los franceses no decidieron repentinamente instalar cámaras termográficas. Todo comenzó en febrero de este año, cuando se descubrió el "tecno-dopaje" en la bicicleta del famoso atleta belga Femke Van Den Drische. Al mismo tiempo, se descubrió un "refinamiento" por casualidad, solo después de que el atleta tuvo que retirarse por razones técnicas. Usando el escaneo de resonancia magnética, fue posible encontrar la batería y el motor Vivax en el tubo del asiento. Al final resultó que, tales sistemas son del mismo tipo. El motor eléctrico está ubicado en el tubo del asiento o en el tubo inferior del bastidor. La batería se coloca en una bolsa de asiento o botella deportiva, y el botón en el volante activa todo el sistema a través de Bluetooth.



Los rumores de que en el ciclismo no todos los atletas son juego limpio aparecieron en 2010. Luego se encontró un motor eléctrico en la bicicleta del atleta Fabian Cancellar, que también se descubrió por casualidad. A veces, situaciones interesantes cayeron en el marco de la cámara del operador que transmitía desde carreras de bicicletas, por ejemplo, el caso en que la rueda continuó girando incluso después de que el piloto se cayera. Sin embargo, los rumores y las sospechas siguieron siendo solo rumores y sospechas durante mucho tiempo: ninguno de los organizadores de la competencia creía que los atletas irían por un fraude tan claro.

Femke Van Den Drishe fue castigada con bastante seriedad: fue descalificada durante 6 años. Durante la investigación, se demostró que había hecho trampa antes, y no solo durante esta competencia. Como resultado, el ciclista belga no solo fue descalificado, sino también privado de algunas medallas, así como premios en metálico.

Pero esto no detuvo a los entusiastas del dopaje tecnológico. En abril, un grupo de periodistas del Corriere della Sera italiano, junto con el canal de televisión francés Télévisions Stade 2, llevaron a cabo su propia investigación utilizando una cámara termográfica. Al final resultó que, las bicicletas de algunos atletas se calientan en lugares donde no hay partes móviles en absoluto.



También resultó que algunas bicicletas no funcionan con motores eléctricos, sino con imanes de neodimio en las ruedas, en los cuales hay una bobina debajo del asiento que genera un EMF de inducción. Este diseño agrega al atleta unos 60 vatios de potencia. Encontrarlo es mucho más difícil que un motor eléctrico convencional. Es cierto que cuesta varias decenas de miles de euros: solo un ciclista muy rico puede comprar dicho sistema.



Los expertos de Union Cycliste Internationale (UCI) sugieren usarno solo escaneo térmico. Ahora esta organización está probando escáneres de campo magnético en el campo, en una pista para bicicletas. El escáner puede detectar la más mínima perturbación del campo magnético, que puede ser causada por motores ocultos o cualquier otro elemento con fuente de alimentación. El escáner crea su propio campo magnético y monitorea las fuentes de perturbación de este campo. El análisis de datos se lleva a cabo utilizando un software especial instalado en una tableta. Tal escáner puede detectar no solo un motor eléctrico convencional, sino también un imán de neodimio escondido en las ruedas. Los imanes de la cámara térmica no pueden detectar. Como una adición al sistema de escaneo principal, puede usar el análisis de bicicletas usando rayos X y ultrasonido.

Source: https://habr.com/ru/post/es395517/