El motor eléctrico del modelo Tesla más barato es más potente que el motor BMW M3.

Tesla Model 3 utilizará las últimas baterías recargables de Tesla Gigafactory.



Tesla planea instalar baterías en sus nuevos vehículos eléctricos Tesla Model 3, que ahora se fabrican en Gigafactory de Nevada. Las nuevas unidades de potencia, como promete la compañía, serán más potentes y eficientes. El convertidor fue diseñado desde cero, los modelos anteriores que funcionaban en el mismo Tesla Model S no se usan. Aquí todo es nuevo, incluidos los elementos del sistema de semiconductores. Los ingenieros de la compañía lograron reducir la cantidad de elementos inversores únicos en aproximadamente un 25%, lo que permite reducir el costo del diseño.

Además, el Modelo 3 recibió un motor eléctrico de 435 caballos de fuerza. Esto fue anunciado por el director técnico de Tesla. Esto es incluso más que el BMW M3, que tiene un motor de tres cilindros y seis cilindros de doble turbo (máximo - 431 hp). Gracias a un motor potente, la modificación más lenta del modelo puede acelerar a 96 kilómetros por hora en solo 6 segundos. Un modelo más antiguo con modo lúdico avanzado tardará solo 4 segundos en acelerar a esta velocidad.


Componentes electrónicos del inversor (transistores de efecto de campo con una puerta aislada) Los

ingenieros de la compañía han estado trabajando durante varios meses para crear un nuevo inversor Modelo 3 con una capacidad de 320 kW. El diseño del inversor utiliza transistores bipolares TO-247 con una puerta aislada. Estos componentes electrónicos se usaron en la construcción del inversor para el Tesla Model X y Tesla Model S. La producción del inversor ya ha comenzado, las líneas de producción para otros componentes también se han lanzado, ya que la compañía tiene la intención de suministrar alrededor de 500,000 vehículos eléctricos para 2018.



Sin recargar, el nuevo modelo podrá conducir de 340 a 400 kilómetros, lo cual es muy bueno. Inicialmente, se entregará al mercado una versión con un alcance de 340 kilómetros, después de lo cual aparecerá un modelo con una capacidad de batería de 80 kWh. Con esta batería, un automóvil eléctrico puede recorrer 480 kilómetros. Además, la novedad obtiene un piloto automático. Y aunque no convierte el automóvil eléctrico en un robot robótico, la ayuda al automovilista será bastante grave.

Ahora la compañía ya está probando su nuevo auto eléctrico. Por ejemplo, recientemente un modelo de este tipo fue fotografiado en uno de los centros de servicio de la compañía. En apariencia, no es diferente de una muestra de demostración.



El modelo 3 no se enviará a los clientes hasta finales de 2017. Hubo varias veces más pedidos anticipados para un automóvil eléctrico de lo planeado, en este momento más de 375 mil. No está claro si Tesla Motors puede hacer frente a tal carga sin perder plazos. Es posible que haya desgloses en términos. Los problemas del Modelo X todavía estaban en el primer trimestre: en lugar de 4.500 vehículos eléctricos, la compañía pudo suministrar 2.400. Sin embargo, Elon Musk promete aumentar gradualmente la capacidad de producción para que los clientes de cualquier modelo de vehículo eléctrico reciban sus vehículos a tiempo.

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