La historia del vinilo en un auto.

Saludos desde los años 50 del siglo pasado



¿Qué tienen en común George Harrison de The Beatles, la leyenda del boxeo Muhammad Ali y Chrysler? La respuesta es que todos de alguna manera se relacionan con el tocadiscos portátil Highway Hi-Fi que Chrysler instaló en algunos modelos de sus automóviles hace 60 años. Apareció por primera vez en 1956 y para esos momentos fue algo especial. El dispositivo es innovador para su tiempo, de alta tecnología, además de esta es la música que los automovilistas necesitan tanto en la carretera. Highway Hi-Fi parecía estar condenado al éxito.

La radio de automóvil ordinaria es la necesidad de soportar los gustos musicales de una estación de radio líder que se encuentra a decenas de kilómetros del automóvil y no se le pedirá que ponga su canción favorita desde un automóvil donde no hay línea fija o conexión de teléfono móvil. Y Highway Hi-Fi te permitió escuchar exactamente la música que te gusta. ¡Hasta una hora y media de tu música favorita es el doble que el disco de vinilo estándar de esa época! Sí, para Highway Hi-Fi , se produjeron discos de vinilo de su propio formato. El truco era simple: el fabricante redujo la velocidad de reproducción de los discos a 16.66 rpm. Esto es mucho menos que un plato giratorio convencional.



Un milagro tecnológico, ni más ni menos. Desafortunadamente, algo salió mal y Highway Hi-Fi se suspendió solo un año después de que ingresó al mercado. Que paso Definitivamente, el diseñador de sistemas Peter Goldmark hizo un gran trabajo. Creó discos de larga duración, agregando un nuevo estándar al existente. También fue fácil producir registros para el jugador: no hubo problemas tecnológicos. El conjunto de entrega de dicho jugador (o mejor dicho, un automóvil, el sistema no se vendió por separado) incluía seis registros. Pero, ¿dónde conseguir otros discos después de escucharlos? Este fue el principal problema.



No fue en absoluto en tecnología y no en la calidad de la reproducción de música, sino con la popularidad del estándar y la prevalencia de los medios. Sony se enfrentó a un problema similar, que desarrolló el estándar Betamax 25 años después de ingresar al mercado de Hi-Fi Highway. Desarrollar un nuevo estándar no es suficiente, aún necesita que alguien lo use. En el caso de Betamax, el problema era que Sony simplemente no podía estar de acuerdo con los principales proveedores de contenido: los estudios de cine se negaron a trabajar con el nuevo estándar. Como resultado, ganó el estándar VHS, que se convirtió en casi el único en el mercado. Es cierto que también se usó Betamax, y los casetes de este estándar se produjeron durante mucho tiempo, pero casi por pieza. No se habló de producción en masa.



En cuanto a Highway Hi-Fi, este formato prácticamente no tenía competidores en el momento de su aparición. Parece que puedes desarrollar y desarrollar. Pero, de hecho, el formato específico no le dio al jugador muchas opciones. Los gustos musicales de los automovilistas son muy diferentes, y la elección de la música con Highway Hi-Fi fue mínima. Los amantes de la buena música simplemente no podían traerpropio disco en el auto y pon tu música favorita. Era necesario esperar hasta que apareciera el registro correspondiente, y esto, como dicen, es una canción larga. Además, solo los autos Chrysler estaban equipados con reproductores Hi-Fi Highway, es decir, el número de usuarios de jugadores con soporte para el nuevo estándar era tan escaso que los estudios de grabación simplemente no tenían sentido producir nuevos tipos de registros: no había ganancias de tal negocio. En otras palabras, los automovilistas simplemente no pudieron encontrar nuevas placas de un formato específico. ¿Y por qué necesitas un jugador sin antecedentes?



Además, los jugadores eran propietarios, instalados en la fábrica. Si algo se rompió, fue difícil arreglarlo usted mismo.

Y ahora los competidores se levantaron

Un par de años después de que se suspendiera la autopista Hi-Fi, la Recording Corporation of America ingresó al mercado de reproductores de automóviles de vinilo. Ella propuso un tocadiscos estándar con una velocidad de escucha de 45 rpm. Parecía que el problema se resolvió y los reproductores de vinilo se volverían gradualmente populares. Pero no, solo un año después del lanzamiento, estos jugadores también fueron descontinuados. El problema aquí era que se podían alcanzar unidades de 45 rps en todas partes. Estas placas de 7 pulgadas son ahora. Pero la duración de la composición musical en sí es de solo 2-4 minutos. ¿Qué significa esto? Cada 2-4 minutos, el conductor (mientras viajaba en el automóvil) tenía que reorganizar la recolección con una mano. Era a la vez incómodo y peligroso. Es cierto que la seguridad de los conductores se preocupó por no decira mucho En ese momento, se prestó poca atención a la salud y seguridad públicas. No hace falta decir que incluso un maestro podía fumar en la escuela, fumar en los autobuses, los asientos de muchos modelos de automóviles no tenían reposacabezas, y nadie dijo nada. Pero el problema también estaba en la fiabilidad de la mecánica de tales jugadores.



Estamos hablando del hecho de que en los giradiscos de vinilo para automóviles había un sistema que mantenía la aguja en la placa. Esto era necesario para que la música se reprodujera incluso cuando el auto rebota en caminos irregulares. Aquí, se utilizó un soporte controlado especial de la palanca del soporte de la aguja, que nivelaba los golpes y las desviaciones durante el movimiento del automóvil. Se sostuvo la aguja, pero al agitarla dañó levemente la placa, aunque estaba equipada con un contrapeso. Mientras más personas conducían el automóvil, escuchando el mismo disco, más rápido fallaba la grabación. Para los sistemas RCA, RAC y Allstate, la protección de la placa no era tan confiable como la Hi-Fi de Chrysler.



Durante algún tiempo, tales dispositivos aún sobrevivieron en el mercado, hasta aproximadamente el final de los años 60. Fueron instalados en sus automóviles por algunas celebridades, como George Harrison, Mohammed Ali, Jimmy Hendrix. Pero ya en 70-vinilo, los jugadores de cualquier formato simplemente desaparecieron. Es cierto, no en todos los países. En 1968, España creó su propio reproductor de vinilo para autos: Comediscos. Trabajó con registros estándar que operan a 45 rpm. Este sistema se hizo rápidamente popular, pero solo en España e Italia. La popularidad del sistema duró hasta mediados de los años 70 del siglo pasado. Philips también desarrolló su reproductor, y dicho sistema tenía una ranura de carga de discos. Es cierto que tal jugador no ha recibido mucha distribución. Por ciertoEn 2011, Seat anunció su intención de crear un reproductor de vinilo para los amantes de la música, aunque no fue más allá de la idea.


Reproductor de discos de vinilo moderno y estacionario

Después de algún tiempo, aparecieron otros sistemas de audio para el automóvil (bobina, cassette, que no tenían el inconveniente inherente a los sistemas de audio de vinilo), una aguja que rebotaba. Y esta es una historia completamente diferente.

Source: https://habr.com/ru/post/es395617/