El futuro de la aviación. Perspectiva de proyectos de aviones y helicópteros.
Desarrollo de la aviación
Al observar cómo el avión Solar Impulse 2 de fama mundial, durante más de un año (despegó el 9 de marzo de 2015) "completa" el viaje mundial, podría pensar que el desarrollo de la aviación de pasajeros se ha detenido o incluso va en la dirección opuesta. Por supuesto, Solar Impulse 2 no es el futuro de la aviación, pero los aviones modernos son más lentos que los Concordes supersónicos que volaron hace 30 años. Los modelos de aviones más nuevos generalmente difieren de los antiguos solo en una mayor eficiencia de combustible. Airbus ni siquiera va a desarrollar un nuevo avión para la década de 2020. Sin embargo, no todo es tan desesperado. Los proyectos aeronáuticos más prometedores se describen a continuación, lo que demuestra que el desarrollo de la aviación aún está en curso.Aviones electricos
Airbus-E-Fan
Airbus está probando un avión Airbus-E-Fan pequeño pero totalmente eléctrico. El último logro del avión es un vuelo a través del Canal de la Mancha. Hasta ahora, este modelo no se puede utilizar para vuelos largos, incluso por una sola persona.más en rusoDISPURSAL
Pero muchos fabricantes de aviones no tienen dudas de que el futuro está en la aviación eléctrica. Para empezar, está previsto, como en los automóviles, hacer un motor híbrido. Airbus tiene la intención de probar "más aviones eléctricos" como parte del proyecto DISPURSAL en 2022. La contribución del motor del ventilador eléctrico al empuje total debe ser del 23%.DetallesX-57 Maxwell
En 2016, la NASA anunció el comienzo del desarrollo del avión X-57 Maxwell equipado con 14 motores eléctricos. Será un pequeño avión de cuatro plazas. Según los ingenieros, la introducción de motores eléctricos reducirá significativamente los costos operativos. La agencia no informa cuándo se creará la aeronave.másLilium Aviation
La startup alemana Lilium Aviation ha recibido fondos para crear un jet privado eléctrico capaz de despegar y aterrizar sin un aeropuerto. Para despegar y aterrizar, el avión necesitará solo 225 metros. La compañía ya ha creado un prototipo y planea introducir una versión de tamaño completo a finales de 2018.mas detallesAviones supersónicos
Aerion AS2
Aerion AS2 es el primer avión supersónico en mucho tiempo desde Airbus. Este es un jet privado para 12 pasajeros. Se invertirán $ 4 mil millones en su desarrollo, y el lanzamiento está previsto para 2023.más QueSST
A principios de marzo, la NASA anunció el desarrollo de un avión supersónico casi silencioso QueSST. La razón principal de la prohibición de los aviones de pasajeros supersónicos (además de la economía de combustible) fue un ruido demasiado fuerte al cambiar a velocidad supersónica. La NASA ha desarrollado métodos para eliminar el ruido y va a construir un prototipo alrededor de 2020.Másboom
La startup de aviación Boom con el apoyo de Virgin Galactic está trabajando en un avión supersónico. La startup utilizará el nuevo avión para vuelos sobre el Atlántico 2.5 veces más rápido que los aviones convencionales. Una inversión de $ 2 mil millones debería permitir a la compañía construir un prototipo para fines de 2017.másD-SEND 2
Japón está ubicado lejos de los centros mundiales y, por lo tanto, está muy interesado en recibir aviones supersónicos. Incluso querían comprar Concord, pero al final no salió nada. Por lo tanto, ahora la agencia espacial JAXA está probando el planeador supersónico D-SEND 2. Ya hay éxito con la reducción de ruido, la fecha aproximada de lanzamiento del modelo comercial es 2030.másinformación Skylon
Según sus creadores, el avión Skylon podrá llegar a cualquier lugar en 4 horas a una velocidad 5 veces más rápida que la velocidad del sonido. Para crearlo, los ingenieros británicos están probando un nuevo tipo de motor. Se anunció la primera prueba en el 2019. Sin embargo, este proyecto, a pesar de la inversión de 60 millones de dólares. Euro del gobierno británico, es el más largo plazo y difícil de realizar todos losdetallesNuevo avión de pasajeros
Los mayores fabricantes de aviones creen que la aeronáutica ya es un milagro y, aunque aparece un nuevo avión cada 5-10 años, no hay necesidad de mejoras innovadoras. Más detalles en la tabla. Mesa de aviónBoeing 737 MAX
| Boeing 737 MAX 2500 . Airbus A320neo , 4% . 2017. 1
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-21
| -21 . , . , 2020 . 2
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Mitsubishi Regional Jet
| . . 2018. 3
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Comac C919
| Comac C919 Boeing Airbus . 500 . – 2018 . 4
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E2
| Embraer , . . 300 . - 2018 . 5
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SSJ 100SV (Stretched Version)
| El Sukhoi Superjet extendido tendrá hasta 120 asientos y se lanzará en 2019. Según otras características, será casi como el superjet actual y probablemente será inferior al Boing 737 MAX, y en 2020 saldrá el Boing 777X ... en general, volará y se alargará, Aeroflot les comprará 6 6
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Bombardier cseries
| El avión de la compañía canadiense Bombardier superó las expectativas. El fabricante promete que el avión gastará un 10% menos de combustible que el Boeing 737 MAX y el MS-21. Se espera la puesta en servicio en 2016. 7
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Boeing 777X El
nuevo Boeing 777X, programado para su lanzamiento en 2020, será el campeón en términos de mejoras menores: tendrá un motor 5% más fuerte, 12% menos consumo de combustible y emisiones de CO2, 17 toneladas más de carga útil y 18% más de asientos.mas detallesAviones privados
Bombardier Global 8000 El avión de
negocios Bombardier Global 8000 para 8 pasajeros podrá volar un récord de 14,600 kilómetros sin repostar a una velocidad promedio de 956 km / h. La compañía planea lanzar ventas en 2019 a un costo de aproximadamente $ 65 millones. Citation Hemisphere y Gulfstream G600 competirán con el avión, nuevos aviones comerciales también a la venta en 2018-2020. Los aviones costarán entre $ 35 millones y $ 55 millonesMásCobalt Co50 Valkyrie El
nuevo Cobalt Co50 Valkyrie privado es más barato que sus competidores ($ 600,000) y el más rápido en su clase, pero su principal innovación de diseño es que se ve exactamente como Bruce Wayne. Puede transportar simultáneamente hasta 5 pasajeros estrenado - mediados de 2017.MásSkiGull El
avión anfibio privado SkiGull podrá aterrizar no solo en el agua, sino en general en cualquier superficie (hierba, nieve, hielo). Hizo su primer vuelo en noviembre de 2015 y pronto comenzará a venderse.MásIcon A5
Otro hidroavión: el Icon A5 de dos plazas puede despegar del agua y aterrizar en el agua, y también puede salir de un sacacorchos y está equipado con un paracaídas para todo el avión. Se reconoce que es tan seguro que ni siquiera se necesita una licencia de piloto para el permiso de vuelo; 20 horas de práctica son suficientes. Cuesta $ 250,000 y ya está en producción. En 2016, se ensamblaron los primeros 7 autos, pero ya se hicieron 1850 pedidos para el aviónMoreCirrus SF50
El avión comercial Cirrus Vision SF50 probablemente será el primer avión de reacción personal masivo. Podrá transportar hasta 7 pasajeros, debería ser mucho más fácil de volar que un avión privado regular. También tendrá un paracaídas para todo el avión. Se construyeron cuatro prototipos y el primer avión se entregó al cliente en junio de 2016. En total, se han ordenado más de 600 de estas máquinas a un precio de $ 2 millones.Más
avionesE-GO
británicos de un solo asiento e-Go son únicos en su bajo precio de solo $ 70,000. Más barato que muchos autos. El primer comprador recibió el avión en junio de 2016.DetallesEpic E1000
En el otro extremo del rango de precios se encuentra un avión privado Epic E1000 de seis asientos por $ 3 millones. El avión podrá volar a una velocidad de hasta 600 km / h, récord para esta clase, a una distancia de más de 3.000 kilómetros, y al mismo tiempo puede elevarse a una altura de 10 km. Hasta ahora, el prototipo de la aeronave se está probando, pero ya se han emitido más de 60 pedidos.mas detallesVTOL
Desde el momento en que llegó el helicóptero, la gente quería crear un vehículo que fuera tan rápido como un avión, pero que pudiera volar y aterrizar en cualquier lugar como un helicóptero. Este vehículo incluso recibió el nombre de trabajo VTOL (despegue y aterrizaje vertical) o simplemente un avión con despegue vertical. Los intentos persistentes pero infructuosos de crear este dispositivo se capturan en la rueda de la desgracia infográfica.
VTOL debe ser "capaz de todo lo que el pájaro es capaz de hacer en el aire" y volar al menos 3 veces más rápido que un helicóptero AW609 normal 
Formalmente, la compañía italiana AgustaWestland con el rotor basculante AW609 se acercó más a la creación del transporte VTOL. Realmente puede aterrizar verticalmente y volar más lejos que los helicópteros convencionales, pero en velocidad (509 km / h) sigue siendo significativamente inferior a los aviones. Hasta ahora, los convertiplanos se han hecho solo para las necesidades del ejército de los EE. UU. Pero AW609 será un transporte civil para empresarios y la industria petrolera. Se espera la certificación en 2017 y ya se han recibido 70 pedidos.leer másDARPA
DARPA anunció una competencia para finalmente crear un avión de despegue vertical ( 1 ) y 4 grandes corporaciones (Boeing, Aurora Flight Sciences Corp, Sikorsky Aircraft Co y Karem Aircraft) presentarán sus prototipos de tamaño completo para probar en febrero de 2017.mas detallesJoby Aviation
Otro intento es el VTOL eléctrico de la startup Joby Aviation. La compañía dice que costará $ 200,000 cada uno, pero no da una fecha de lanzamiento.másTriFan 600
Otro postor es un avión privado de despegue vertical TriFan 600 que recaudó $ 18 millones a través del crowdfunding. La compañía promete transportar hasta 12 personas por cada 3,000 km. Y llevar a cabo la certificación de la aeronave en 4-6 años.mas detallesHelicópteros
S-97 Raider
Una alternativa para crear VTOL es simplemente aumentar la velocidad del helicóptero. Esto se logra con aviones Sikorsky. Su nuevo helicóptero, el S-97 Raider, es capaz de volar a velocidades de hasta 450 km / h. El primer vuelo de prueba se realizó en mayo de 2015. Inicialmente, solo los militares pueden usar este modelo.Máshelicópteros tampoco se detuvieron en el desarrollo (especialmente los militares, pero aquí no estamos hablando de ellos). Los modelos prometedores en desarrollo se describen en la siguiente tabla: tabla de helicópteros X6
| Airbus Helicopters creará un nuevo helicóptero pesado
para 2020. Las principales mejoras se referirán, como de costumbre, a una mejora del 25% en el ahorro de combustible y una carga útil de hasta 10 toneladas. 1 2
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Mi-38
| — Mi-38. 2017 . – 8600 .
1 2
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Bluecopter
| . — Bluecopter 40%
. 10 . . 1 2
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-62
| -62 2016 . « » . 1 2
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SKYe SH09
| SKYe SH09 . 2018, 90 . 1 2
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Bell 525 relentless
| Bell 525 relentless , . 60 , 1 2017 . 1 2
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H160
| El desfile de los helicópteros más nuevos se completa con otro helicóptero de Airbus esta vez en la clase media: H160. Se suponía que debía hacer una revolución en la ingeniería de helicópteros, pero como resultado solo resultó ser más silencioso, con un menor consumo de combustible, nueva aviónica y un chasis eléctrico. Se espera su lanzamiento a la venta en 2018. 1 2
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Resumen
En resumen, se pueden observar al menos 3 tendencias en el desarrollo de la aviación. El desarrollo de aviones eléctricos, el regreso de supersónicos y la creación de un avión y helicóptero híbrido (VTOL). La implementación de al menos uno de estos desarrollos será un gran avance para la industria. Además de estos cambios revolucionarios, los aviones y helicópteros están mejorando gradualmente con el lanzamiento de nuevos modelos (mayor eficiencia de combustible, más materiales compuestos, operación más barata, más automatización, etc.),Source: https://habr.com/ru/post/es395979/
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