Plan maestro de Tesla. Parte dos

Camiones y autobuses eléctricos, piloto automático completo, ganancias para propietarios de automóviles Tesla

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Un objetivo tan ambicioso y revolucionario no podía dejar de sobornar con su idealismo y escala. En los últimos diez años, todos estaban convencidos de que Elon Musk no estaba bromeando. Y ahora ha publicado la segunda parte de su gran plan maestro.

Elon Musk escribe que el primer plan maestro de diez años está a punto de completarse. Tesla Motors realmente logró lanzar una variedad de vehículos eléctricos. Muy pronto, el modelo masivo de bajo costo Tesla Model 3 aparecerá a la venta, para el cual ya se han tomado más de 400,000 pedidos anticipados . El gran estreno de Model 3 se llevará a cabo a finales de 2016 .


Tesla Model 3

En una forma simplificada, el plan de Ilon Mask consistió en varias etapas:

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Pocas personas creen en la viabilidad de tal plan hace diez años. Pero ahora el costo de la energía solar es igual al costo de la electricidad por la quema de carbón y gas. Y continúa disminuyendo rápidamente .

El empresario dice que el primer plan maestro fue escrito específicamente para aclarar su posición y defenderse de las acusaciones de que Tesla produce autos deportivos caros para personas ricas, porque hay tantos autos deportivos en el mercado. Explicó que este es solo el primer paso hacia un gran objetivo importante.

La segunda parte del plan maestro también se escribe como una especie de protección. Elon Musk explica que la fusión de Tesla y SolarCity no es necesaria para transferir deuda y cubrir garantías, lo que sus detractores culpan, sino para lograr objetivos fundamentales a largo plazo.

SolarCity instala paneles solares en los techos de casas particulares. Ella está desarrollando rápidamente su negocio, aunque está experimentando ciertas dificultades financieras. Recientemente, Elon Musk propuso combinar Tesla y SolarCity .

Todas las acciones de Tesla Motors deben verse en el contexto de la imagen general y la misión principal de la compañía, y no en función de ganancias momentáneas, dice Musk. En este sentido, los últimos diez años han sido bastante exitosos. Ahora el futuro de la energía solar y los vehículos eléctricos parece bastante real y alcanzable. Este es un asunto que concierne a todos. En realidad, la humanidad no tiene otra opción: "Por definición, en última instancia, debemos cambiar a la energía renovable o nos quedaremos sin combustibles fósiles y la civilización colapsará", dice lógicamente Elon Musk. - Con esto en mente, debe deshacerse de los combustibles fósiles en cualquier caso. Casi todos los científicos están de acuerdo en que un fuerte aumento en la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera y los océanos es una locura, por lo que cuanto antes logremos un desarrollo sostenible, mejor ".

La combinación de Tesla y SolarCity con la construcción de una empresa integrada verticalmente encaja perfectamente en el plan maestro y el objetivo general de Tesla. Ahora Elon Musk ha identificado varios objetivos clave para el futuro cercano.

Integración de generación y almacenamiento de energía.

Esto es precisamente con lo que Tesla y SolarCity necesitan combinarse. "Que estas empresas estén separadas unas de otras, dado el mismo origen y la búsqueda del mismo objetivo integral de cambiar a las energías renovables, es en gran medida un accidente histórico", escribe Musk.

Recordemos que la empresa SolarCity fue fundada en 2006 por los hermanos Peter y Lyndon Rivey, quienes se dieron cuenta de la idea de su primo Ilon Mask. Ilon mismo se convirtió en el jefe de la compañía y ayudó con el lanzamiento del proyecto.

La fusión debe ser aprobada por los accionistas. El propio Ilon Musk, el principal accionista, se retiró de la votación, al igual que el presidente del consejo de administración de ambas compañías, Antonio Gracias.

Ahora Tesla Motors ha lanzado una subsidiaria, Tesla Energy, que ofrece baterías domésticas de iones de litio Powerwall y Powerpack para alimentar hogares y empresas a partir de fuentes de energía renovables. Por lo tanto, el "accidente histórico" mencionado anteriormente parece especialmente ridículo.

Durante diez años, SolarCity ha mantenido el liderazgo en los servicios de instalación de paneles solares de California, ocupando el segundo lugar en el número de instalaciones en los Estados Unidos.

Si los accionistas aprueban el acuerdo, luego de la fusión, el personal de la compañía combinada será de 30,000 personas, y todos los productos se combinarán bajo una sola marca Tesla. Incluirá autos eléctricos, baterías y paneles solares para el mercado de consumo.

Expansión comercial para cubrir las principales formas de transporte por carretera.

Actualmente, Tesla Motors opera en dos mercados relativamente pequeños para sedanes premium y SUV eléctricos. Con el lanzamiento del Model 3, el futuro SUV compacto y la nueva camioneta, Tesla planea cubrir todos los principales sectores del mercado de consumo.

El éxito requiere aumentar la producción en masa lo más rápido posible, escribe Elon Musk. Él dice que el producto real no es un automóvil Modelo 3, sino una fábrica para la producción de estos automóviles.

Idealmente, esta fábrica es como una máquina que produce máquinas.- Con la producción iterativa de automóviles de mejor calidad. La máquina de producción de automóviles modelo 3 se puede considerar como la versión 0.5, y la versión 1.0 se formará alrededor de 2018. "El primer análisis de los principios de la física de la fabricación de automóviles indica que es posible una mejora de aproximadamente 5-10 veces con la versión 3.0 en un ciclo de producción de aproximadamente dos años", explicó el empresario e inventor de manera florida. Los comentaristas ahora están discutiendo cómo entender estas palabras a la luz de los planes de producción en masa del Modelo 3 de Tesla y la posible necesidad de fondos adicionales.

Cubriendo todos los sectores del mercado de consumo, ¿qué hará a continuación la "máquina de fabricación de automóviles" de Tesla?

Elon Musk responde a esta pregunta directamente. Hay dos tipos más de transporte eléctrico: estos son los vehículos pesados ​​y el transporte urbano de pasajeros. Ambos de estos modos de transporte están siendo desarrollados por ingenieros de Tesla en una etapa temprana y deberían presentarse el próximo año.

Camion electrico

Aparentemente, el tractor de camión eléctrico Tesla se llamará Tesla Semi. Este camión debería reducir significativamente el costo de transporte, mientras que será más seguro y más agradable de conducir.

Como ejemplo, mire el tractor de camión Nikola One de Nikola Motor. Un camión de servicio pesado con una capacidad de 2000 caballos de fuerza está equipado con un conjunto de 32,000 baterías individuales de iones de litio con una capacidad total de 320 kWh. Ahora se aceptan pedidos por adelantado, y la presentación oficial de Nikola One está programada para el 2 de diciembre de 2016.

Con una carga completa de baterías con un cilindro adicional de gas natural, el tractor puede recorrer 1.200 millas (1.931 km), tal es el rango declarado desde una sola carga.


Nikola One

Autobús electrico

En cuanto a los autobuses, teniendo en cuenta la mayor autonomía (ver más abajo) tiene sentido reducir el tamaño de los autobuses, que pueden recorrer la ruta con mayor frecuencia. El conductor pronto se convertirá en el "gerente de vuelo".

En estos autobuses, no necesita hacer varias entradas / salidas, ya que las paradas de transporte público con multitudes de pasajeros serán cosa del pasado. Dichas paradas con botones de llamada en el autobús permanecerán solo para aquellos que no tienen un teléfono inteligente. Un autobús autónomo recogerá pasajeros a lo largo de la ruta. La ausencia de varias tomas de agua / salidas le permite aumentar el número de asientos en la cabina, y el movimiento del piloto automático descargará los atascos de tráfico en la ciudad, que a menudo se crean por medio del transporte público pesado y torpe.

El proyecto de autobús Tesla proporciona un lugar para que los pasajeros en silla de ruedas y los pasajeros con bicicletas se registren.

Piloto automático

A medida que avanza la tecnología, todos los vehículos Tesla recibirán un pilotaje completamente automático, así como una tolerancia total a fallas.

La tolerancia total a fallas significa que el piloto automático podrá continuar conduciendo de manera segura en caso de avería de cualquier componente del vehículo .

Elon Musk enfatiza que la parte más difícil en esta tarea es el desarrollo de software. Todo el equipo necesario ya está disponible, en principio: cámaras, sonares, radares y computadoras de suficiente potencia.

Para permitir un piloto automático de este tipo en las carreteras públicas, los reguladores probablemente requerirán pruebas a gran escala de aproximadamente 10 mil millones de kilómetros en modo de prueba. Actualmente, los pilotos automáticos de Tesla conducen un poco más de 5 millones de km por día.

Elon Musk también explicó por qué la compañía ya está experimentando un piloto automático inacabado en condiciones reales. La respuesta es simple: incluso en el estado actual, el piloto automático aumenta la seguridad vial y reduce el riesgo de un accidente, lo que se ve claramente en las estadísticas de mortalidad . La marca "beta" en el piloto automático ahora es más simbólica. Se eliminará cuando la seguridad del piloto automático sea 10 veces mayor que la seguridad de conducir en modo manual (ahora la seguridad es aproximadamente 2 veces mayor, según las estadísticas de mortalidad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de EE. UU.).

Compartir

Tan pronto como los reguladores aprueben el uso del piloto automático, los conductores tendrán tiempo libre para hacer cosas personales en el automóvil: leer libros, dormir o jugar juegos de computadora. Al mismo tiempo, será muy conveniente agregar su automóvil al grupo de uso compartido de máquinas de Tesla (como el Grupo Uber). Se llama al automóvil más cercano presionando un botón en una aplicación móvil.

¿Por qué el dueño del auto necesita esto? Sobre todo por el dinero. La máquina generará ganancias para su propietario mientras está haciendo su propio negocio o trabajando, o si se fue de vacaciones. Según los cálculos de Ilona Mask, de esta forma la máquina podrá cubrir fácilmente la tarifa mensual por su compra y pagará rápidamente por completo. Si una persona se fue de vacaciones, entonces, en principio, es posible que no regrese: el automóvil generará suficiente dinero para vivir en un rincón no muy caro del mundo.

En un sentido fundamental, el uso compartido de automóviles es importante para toda la economía, porque en este momento, los automóviles utilizan solo el 5-10% de su tiempo y permanecen inactivos durante el resto de las horas.

En ciudades donde la demanda de taxis excede la oferta, Tesla tiene la intención de abrir sus propias flotas de vehículos no tripulados.

Plan maestro parte dos

Por lo tanto, la segunda parte del plan maestro de Tesla es la siguiente:

• Diseño de hermosos techos solares para edificios con baterías de almacenamiento de energía integradas.
  
  
• Expansión de la línea de productos para automóviles a todos los principales segmentos del mercado.
  
  
• Desarrollo de un piloto automático, que es 10 veces más seguro que la conducción manual, utilizando pruebas de carretera masivas.
  
  
• Lanzar un programa de ingresos para los propietarios de Tesla en un momento en que no usan sus automóviles.