Google lanza un auto compartido real que destruirá a los taxistas profesionales (22 rublos por kilómetro)

El uso compartido del automóvil reducirá significativamente la cantidad de automóviles en la carretera. Foto: NUI Galway Car Share / Aengus McMahon El

líder mundial en el desarrollo de vehículos no tripulados, Google, está casi listo para llevar automóviles al mercado que cambiarán para siempre el mundo. Nuestros hábitos, forma de vida, el aspecto de las ciudades: todo esto cambiará cuando los robocars sustituyan a los conductores humanos.

Antes de que esto suceda, se deben tomar varios pasos importantes. En primer lugar, los vehículos no tripulados aparecerán en rutas con puntos fijos de embarque y desembarque, como se hizo recientemente en Singapur . Luego, el número de puntos de embarque y desembarque aumentará gradualmente. En cualquier caso, es de la flota de taxis que comenzará la marcha victoriosa de los automóviles robóticos en todo el planeta.

Google cree que puede dar el segundo paso de inmediato. Los taxis, en principio, no son necesarios si implementamos correctamente el sistema de información de compartir el viaje, es decir, compartir el automóvil. Entonces, la profesión de taxista desaparecerá como innecesaria incluso antes de que aparezcan vehículos no tripulados.

Y finalmente, Google dio este importante paso. Hoy se supo que Google está lanzando su propio servicio de viaje compartido. Hasta ahora, solo trabajará en San Francisco y hasta ahora con conductores en vivo. Pero esto es solo el comienzo: el primer toque para una imagen de un futuro más brillante que se está volviendo cada vez más real.

El Wall Street Journal se enteró de los planes de Google y se obtuvo información de fuentes confiables.

Según se informa, en mayo de 2016, Google lanzó una prueba piloto para compartir el coche de Waze Carpool cerca de su sede en California. Durante la prueba, se utilizó la aplicación móvil Waze . Los automóviles estaban disponibles para 25,000 pasajeros: los empleados de Google, Adobe y Wal-Mart los llevaron a su casa y al trabajo. Como conductoresCualquiera podría registrarse .

Durante la prueba, se modeló un servicio real, que planean abrir en el otoño para todos los residentes de San Francisco.

Compartir coche


Waze es la aplicación de navegación más grande apoyada por voluntarios. El código fuente se publica bajo la GNU GPL gratuita. Este es un programa gratuito que monitorea la situación en las carreteras en tiempo real, dibuja rutas óptimas, muestra cámaras de policía de tránsito , puestos de inspectores, etc. Los mapas en Waze son 100% creados por los propios usuarios. Todo el programa funciona según el principio de crowdsourcing, los propios conductores agregan información sobre atascos, puestos de policía de tránsito, etc.

Google compró la compañía israelí Waze en 2013 por $ 1.1 mil millones, y ahora ha encontrado un uso útil para este programa.

Obviamente, el programa gratuito Waze se aplicará después del lanzamiento oficial del taxi de Google en San Francisco. A diferencia de los programas propietarios Uber, Lyft y otros, el programa Waze está diseñado para unir a los pasajeros que viajan en la misma dirección. Según Google, esto reducirá significativamente las tarifas de los taxis, tanto que no será rentable para los taxistas profesionales trabajar . Ahora la aplicación para buscar compañeros de viaje Waze funciona con éxito en Israel: en casi cualquier momento del día puede encontrar un automóvil que pase en casi cualquier rincón del país.

Durante el programa piloto de taxi, Google cobra a 54 centavos por milla (22 rublos por kilómetro), y la compañía no toma ni un centavo de este dinero. A diferencia de los servicios comerciales propietarios Uber, Lyft, Yandex.Taxi y otros, cuyo objetivo principal es obtener ganancias explotando a los taxistas profesionales. Aunque intentan experimentar con el uso compartido del automóvil, no lo hacen de manera muy activa, porque están satisfechos con la situación actual en términos de ganancias.

Esta es la diferencia fundamental entre el modelo de negocio de Google y todos los servicios que existen actualmente. Los servicios actuales son una pequeña variedad de taxis regulares, y Google está lanzando un verdadero viaje compartido.

El principio básico del uso compartido del automóvil es que los costos de combustible se distribuyen proporcionalmente y la ruta que es óptima para todos los participantes del viaje se selecciona sin desviaciones significativas de la ruta principal del conductor (propietario del automóvil). Esto contrasta con un taxi, donde el pasajero paga los gastos y elige la ruta. También hay una diferencia de hacer autostop, donde de hecho solo el conductor paga, lo que sigue estrictamente en su propia ruta.

Según los abogados de Google, el ingreso de los conductores que encuentran compañeros de viaje a través del viaje compartido de Waze no es un ingreso comercial y no debe gravarse, ya que equivalen a un pago conjunto por la gasolina, es decir, compartir un automóvil.

Tal modelo de negocio de Google debería infligir un golpe devastador en el negocio de una empresa privada Uber, que ahora está valorada en aproximadamente $ 68 mil millones. Curiosamente, Google y Uber fueron socios: el gigante de las búsquedas invirtió $ 258 millones en Uber en 2013. Pero recientemente, compiten cada vez más en diferentes campos. Ahora Uber incluso invadió lo sagrado, y anunció el desarrollo de sus propios vehículos no tripulados y sus propios mapas en lugar de Google Maps. Uber compró la nueva empresa de desarrollo de vehículos no tripulados Ottomotto LLC, fundada por veteranos de Google, y tiene la intención de comenzar a probar un taxi no tripulado en unas pocas semanas en Pittsburgh.

Hace dos días, el gerente superior de Alphabet (empresa matriz de Google), David Drummond, anunció su retiro.de la junta directiva de Uber en relación con una mayor competencia entre las dos compañías y el conflicto de intereses relacionado.

A partir de hoy, no se puede hablar de ninguna asociación.

Cuando el servicio Waze se abre para todos, cualquiera podrá registrarse como conductor o pasajero en el programa y encontrar compañeros de viaje. No habrá pruebas, exámenes o requisitos especiales para los conductores. El sistema se basará en las calificaciones de los usuarios; como muestra la práctica, dicho método es mucho más eficiente que las licencias centralizadas de taxistas con inspecciones técnicas periódicas e inspecciones regulatorias. Aquí, el sistema se regula efectivamente sin la participación innecesaria de las autoridades.

Probablemente en el futuro, Google comenzará a cobrar un cierto porcentaje de cada viaje a través de Waze. Es lógico hacer esto después de la destrucción de Uber, Lyft, Yandex.Taxi y otros competidores.



Curiosamente, ahora muchos conductores usan el programa Waze para la navegación. Esta es una aplicación muy popular con buenas críticas. Sin embargo, pocos conductores saben que la aplicación pertenece a Google. Según los analistas, la excelente reputación de Waze podría jugar en manos de Google.

Es interesante cómo las autoridades públicas reaccionan a la iniciativa del "taxi popular", que no tiene idea de cómo regular una economía basada en la igualdad de cooperación entre los ciudadanos .

Si compartir el automóvil se convierte en una alternativa efectiva y más barata que un taxi, entonces reemplazar a los conductores con vehículos no tripulados será más sencillo y natural. Los propietarios de automóviles simplemente enviarán sus automóviles "para ganar dinero" en lugar de conducir y recoger a otros viajeros.

Mientras una persona trabaja en una oficina, su automóvil ganará algo de dinero para el presupuesto familiar, al mismo tiempo que llevará a su esposa e hijos cuando sea necesario, traerá compras de la tienda. ¡La vida será hermosa!

Source: https://habr.com/ru/post/es397261/