Publicado el informe de prueba de éxito EmDrive de la NASA

Desde 2001, los científicos e ingenieros continúan discutiendo sobre la posibilidad de la existencia de un motor electromagnético EmDrive, que crea tracción en un circuito cerrado, sin escape. Tal motor parece violar la ley de conservación del impulso. Por otro lado, pero docenas de pruebas muestran de hecho su desempeño contrario a la física newtoniana. Según los principios científicos, un motor no puede considerarse eficiente si no existe una explicación universalmente aceptada para su funcionamiento. Por lo tanto, los experimentos continúan.

No solo los entusiastas están experimentando con un motor extraño. Se están realizando pruebas en la NASA . Un motor que funciona según un principio incomprensible proporciona tracción incluso en el vacío, donde se excluye cualquier convección térmica.




Instalación de prueba EmDrive en el laboratorio del Centro Espacial. Lyndon Johnson

Según el principio de EmDrive , un magnetrón genera microondas, la energía de sus oscilaciones se acumula en un resonador de alta Q, y el hecho de la presencia de una onda estacionaria de ondas electromagnéticas en un resonador cerrado de una forma especial es una fuente de tracción. El principio físico de funcionamiento no está completamente claro.

Mientras tanto, el informe oficial de la prueba del motor de la NASA ( copia ) ahora ha llegado a la red . Los autores del informe son empleados del Centro Espacial con el nombre de Lyndon Johnson . Este es el centro de desarrollo de naves espaciales tripuladas de la NASA cerca de Houston.

Hace dos meses en el foro de vuelos espaciales de la NASAEste trabajo científico fue mencionado bajo el nombre "Medición del impulso de impulso de una cavidad de radiofrecuencia cerrada en el vacío". Se rumoreaba que había aprobado un examen independiente y que pronto se publicaría en el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA). Los autores incluyen a Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady y Paul Bailey [Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady, Paul Bailey]. Todos son empleados del Centro Espacial. Lyndon Johnson.


Líneas eléctricas del flujo magnético transversal (modo transversal magnético 212) en una cavidad llena de un dieléctrico. Las líneas rojas representan el campo eléctrico, las líneas azules representan el campo magnético.Ilustración del artículo científico "Medición del empuje pulsado de una cavidad de radiofrecuencia cerrada al vacío"

El artículo indica que el motor EmDrive desarrolló un empuje con un factor de potencia de 1.2 ± 0.1 mN / kW.



El motor realmente funciona, y con tal empuje, realmente se puede usar en astronáutica. Compare el resultado de EmDrive con otros tipos de motores. Por ejemplo, el mejor motor de efecto Hall ofrece hasta 60 mN / kW, que es aproximadamente 50 veces más que EmDrive. Por otro lado, las velas solares y los motores de fotones, también plantas de energía sin combustible, generan una tracción de dos órdenes de magnitud inferior a EmDrive (3.37-6.67 micronewtons por kilovatio).

En la NASA, se diseñó una plataforma de prueba basada en un péndulo de torsión para probar el motor en condiciones de laboratorio.


Diagrama simplificado de un equipo de prueba basado en un péndulo de torsión


Diagrama de bloques de un equipo de prueba Un

informe publicado de la NASA indica que las pruebas de laboratorio de EmDrive se han completado y el motor ha demostrado estar operativo. El siguiente paso deberían ser sus pruebas en el espacio .

Se puede enviar una nave espacial con este tipo de motor a larga distancia, lo que será una evidencia clara aún más convincente del funcionamiento de EmDrive.

Antes de la operación real de EmDrive, los ingenieros tendrán que trabajar duro para aumentar la eficiencia y la tracción de este motor. Según los cálculos de los entusiastasSi aumenta la potencia de la planta de energía EmDrive y le suministra pilas de combustible con hidrógeno y oxígeno, dicho motor en la ISS reducirá el número de misiones de carga con combustible a la estación, reducirá el número de maniobras para dispersar la ISS , lo que reducirá la carga en las estructuras de soporte de la estación y extenderá su vida útil. .

Para un satélite geoestacionario convencional, reemplazar un motor y combustible convencionales, cambiar a EmDrive significa reducir el peso de 3 toneladas a 1.3 toneladas.

Y lo más interesante. Según el ingeniero de la NASA Paul March, una nave espacial con tecnología EmDrive puede superar las especificaciones de un vehículo conceptual con la primera versión del motor WarpStar-1 warp en el barco IXS Enterprise (IXS-110) del universo Star Trek .


Características técnicas de WarpStar-1

Con este motor histórico conceptual, comenzó el uso de la tecnología warp y el desarrollo del espacio profundo por parte de la humanidad.


IXS Enterprise (IXS-110) despega de los muelles

Según el ingeniero de la NASA, tal nave con EmDrive es capaz de entregar seis pasajeros y equipaje desde la Tierra a la Luna, y luego regresar en un intervalo de cuatro horas. Los ingenieros creen que mejorar la planta de energía de EmDrive con combustible nuclear reducirá el tiempo de vuelo a Marte a 70 días .

Source: https://habr.com/ru/post/es398889/