Nikola One: el primer camión de hidrógeno de EE. UU. Del mundo

La compañía estadounidense Nikola Motor Company presentó el primer camión de pila de combustible de hidrógeno del mundo. Este es solo un concepto funcional, la compañía comenzará la producción en masa en 2020. Según los fabricantes, Nikola One está destinado principalmente al transporte a larga distancia de diversos productos con remolques de varios tipos.

Entre otros detalles sobre el nuevo camión, los desarrolladores indicaron que está equipado con baterías de 320 kWh que se cargan desde las celdas de combustible. Pero ni siquiera es interesante, pero el hecho de que la potencia total de dos motores eléctricos del camión es de 1000 hp, el par es de 2700 Nm.

Esto es suficiente para que un camión completamente cargado acelere a 100 km / h en 30 segundos. Puede superar el aumento al 6% sin disminuir el curso. Para asegurarse de que todo salió bien en las pendientes, los desarrolladores agregaron un sistema de frenado regenerativo. El centro de gravedad del camión es bajo, por lo que conducirlo no será demasiado difícil.

Los autores del proyecto no podían dejar la cabina ordinaria: todo es futurista, hay muchos elementos de alta tecnología en la cabina. Una de las ventajas es la presencia de un sistema de vigilancia circular que proporciona control de tráfico en las llamadas zonas muertas. En comparación con sus homólogos diesel, el espacio interior en la cabina se incrementa en un 30%. En el panel frontal hay dos pantallas grandes. En uno de ellos, que se encuentra frente al conductor, se muestra la información técnica necesaria. En la segunda pantalla (es más como una tableta), se muestran los datos del navegador más las imágenes de las cámaras. También hay acceso a la red. Para los conductores hay dos camas, una nevera, un microondas, una mesa y un armario.



Lo principal, por supuesto, no son los armarios ni las mesas. Los desarrolladores afirman que su proyecto debería resolver al menos parte del problema de desarrollar vehículos ecológicos que puedan viajar largas distancias. Ahora, esto se está convirtiendo en un problema cada vez más urgente, ya que desde 2020, algunos países han propuesto una prohibición parcial del registro de automóviles con motores de combustión interna. Y si con los automóviles está más o menos claro, muchas compañías trabajan en el campo del desarrollo de vehículos eléctricos y automóviles híbridos, entonces casi nadie desarrolla camiones.

El problema es que un camión eléctrico limpio de larga distancia es una idea difícil. El hecho es que una gran cantidad de baterías aumenta la masa del automóvil, y de manera muy significativa. Y el rango sigue siendo pequeño. Por ejemplo, el camión eléctrico Urban eTruck de Mercedes-Benz puede recorrer no más de 200 kilómetros sin recargar. Para largas distancias sin un sistema de combustible desarrollado, este camión no puede moverse. Por lo tanto, necesitamos una fuente de energía externa.

Nikola One carece por completo de motores de combustión interna, en su lugar utiliza celdas de combustible de hidrógeno que suministran energía al motor.

Gracias a su diseño, el camión puede viajar de 1.3 a 1.9 mil kilómetros sin recargarse con hidrógeno. Cada rueda del automóvil se puede controlar individualmente. Los desarrolladores creen que esto mejorará significativamente la maniobrabilidad del camión.

El peso de Nikola One será de 8.2 a 9.5 toneladas, dependiendo de la configuración. Desafortunadamente, el costo del vehículo no fue revelado, pero la gerencia de la compañía dijo que los camiones se entregarían bajo un esquema de arrendamiento. También puede preordenar un camión. Es cierto que en este caso, se requiere un anticipo de $ 1 mil.

Nikola Motor Company está a punto de comenzar a reconstruir una red de estaciones de servicio de hidrógeno en los Estados Unidos y Canadá. El inicio del trabajo está programado para 2018. En total, planean crear 364, deberían estar listos para 2019.


Características del camión:

• Accionamiento eléctrico 6 * 6;
• La ausencia de sustancias nocivas en el escape (principalmente agua y dióxido de carbono);
• El costo de transportar mercancías a la misma distancia en comparación con un motor diesel es la mitad;
• Par 2700 Nm;
• Con una capacidad de 1000 caballos de fuerza;
• Rango de crucero 1931 km;
• Batería: 320 kWh;
• Sistema de frenado regenerativo con carga simultánea de batería;
• Las baterías se cargan sobre la marcha;
• Carga útil: 30 toneladas;
• Distancia de frenado con carga completa: 45 metros;
• Consumo de combustible de hidrógeno: 15,6-23,5 l / 100 km;
• Precio estimado: $ 375,000

El automóvil fue presentado el 1 de diciembre en los Estados Unidos, en un evento especial celebrado en Salt Lake City. En la misma presentación, se anunció la aparición inminente del hermano menor del camión, Nikola Two. El inicio de su producción está programado para 2020. El tamaño del primer lote será de aproximadamente 5,000 autos.

Source: https://habr.com/ru/post/es399641/