Explosión de inicio

En el 44 aniversario del último paso del hombre en la luna, se produjo una explosión en la zona industrial de Moscú, que marcó un nuevo nivel de ciencia de cohetes privados en Rusia. La empresa privada y la startup de Skolkovo, Lin Industrial, han pasado a las pruebas de fuego de su primer motor de cohete de propulsión líquida. Las pruebas terminaron en una explosión que hirió a una persona sin complicaciones.

La empresa "Lin Industrial" apareció a mediados de 2014. Creado por verdaderos entusiastas de la astronáutica que se inspiraron en el éxito de los corsarios occidentales y decidieron ingresar al incipiente mercado de lanzamientos de microcohetes. Ahora en el mundo hay muchos proyectos privados pequeños y grandes que crean cohetes para lanzar micro y nanosatellites en órbita terrestre baja. "Lin Industrial" fue la primera y, de hecho, la única iniciativa privada de este tipo en Rusia. Como cualquier startup decente, "Lin" tiene un programa máximo: un plan para la construcción de la base lunar "Moon seven" .



El diseñador general de la empresa, el iniciador y la inspiración ideológica es conocido por muchos como el blogger LJ ___lin___ , y el editor de la revista "Cosmonautics News" Alexander Ilyin. Su ingeniería y educación espacial lo ayudaron a escribir sobre el espacio, pero en algún momento no pudo soportarlo y emprendió su propio proyecto. En cuanto a las perspectivas económicas de un microcohete, discutiría con él, pero, al final, debes comenzar por algún lado. Alguien está construyendo microsatélites, alguien está micro-cohetes.



"Lin" se convirtió en residente de la Fundación Skolkovo, y avanzó por el difícil y espinoso camino de obtener la micro concesión de Skolkovo por un monto de 5 millones de rublos. Tuvo suerte en el camino: encontró un inversor privado, aunque no de Rusia, sino de la vecina Bielorrusia. El cofundador de Wargaming, Sergey Burkatovsky, y conocido desde hace mucho tiempo, invirtió varios millones de rublos en la iniciativa de Alexander. Para crear el primer microcohete, según los cálculos de Ilyin, se requieren no menos de 500 millones de rublos, pero las primeras inversiones permitieron comenzar actividades prácticas.



El desarrollo principal se llamaba Taimyr. Debería ser un cohete modular de tres etapas que, según la cantidad de propulsores laterales, podría llevar de 10 a 150 kg de carga a la órbita terrestre baja a un precio de $ 15-20 mil. Esto es un costo aproximado por kg de lanzamiento al Transbordador espacial, pero más barato que $ 40K de la competencia RocketLab. Los micro-misiles son más caros que los lanzamientos modernos que pasan en cohetes Soyuz o Falcon-9 convencionales, pero sus perspectivas están en la conveniencia de elegir la órbita y la fecha de lanzamiento, y se espera una competencia activa en este campo en el futuro.

La innovación en el cohete fue el combustible seleccionado: vapor líquido, peróxido de hidrógeno y queroseno. Creo que la mención del peróxido de hidrógeno sorprendió a quienes estaban un poco interesados ​​en la historia de la tecnología en el siglo XX. Este componente del combustible donde sea que intentaron aplicar, y casi siempre el caso terminó con explosiones, bajas y desastres. La última víctima importante del peróxido es el submarino Kursk. Pero los ingenieros de "Lina" están familiarizados con la historia, por lo que decidieron usar una concentración de peróxido no superior al 85%; esto prometía un peligro bajo y un rendimiento de cohete bastante alto. La razón de esta elección también es constructiva, generalmente se usa oxígeno líquido en la oxidación del queroseno en los cohetes, pero es un componente criogénico que requiere una infraestructura de reabastecimiento de combustible y tanques de cohetes metálicos.Para reducir el peso y el costo del diseño del cohete, los ingenieros decidieron detenerse en tanques compuestos.



En el desarrollo de Taimyr, la etapa más simple fue la creación de un sistema electrónico de control de misiles. Con este fin, "Lin" comenzó a lanzar cohetes esencialmente aficionados a una altura de varios cientos de metros, mientras trataba de equiparlos con timones aerodinámicos y controlar el vuelo.



Se utilizaron motores de combustible sólido para estos lanzamientos.



Hubo algún progreso en esto, después de un tiempo los misiles se hicieron más grandes y más complejos. Llegó a los lanzamientos supersónicos y los "puestos de vuelo" de dos etapas.



Al mismo tiempo, "Lin", como una startup de Skolkovo, a menudo brilló en varias exhibiciones tecnológicas con su modelo plástico de un cohete espacial (no a escala) y modelos metálicos de motores de cohete de su propio diseño.



Pero detrás de los lanzamientos aficionados de cohetes plásticos "caramelo", una imagen de exhibición, sesiones fotográficas y relaciones públicas en los medios, había muchas dificultades que los principiantes interesados ​​en el espacio no esperaban. Todos los dos años y medio, hasta hoy, han pasado por "Lins" en el modo de superación. Alexander, en su blog y páginas de redes sociales, hablaba pintorescamente de problemas que caían constantemente y que nadie esperaba.

La compañía ha enfrentado interminables obstáculos burocráticos para obtener una licencia para actividades espaciales. Es decir, la compañía todavía no es legalmente una compañía espacial. De hecho, desde 2012, cuando Sputniks y Dauria Aerospace recibieron este estatus, ningún comerciante privado en Rusia que sueña con convertirse en un espacio ha recibido la codiciada licencia. "Lin Industrial" planeó

probar su primer motor cohete propulsor líquido Atar-100 en el banco de pruebas del Instituto de Aviación de Moscú . Cuando el motor estuvo listo, MAI retiró su consentimiento sin explicación y aludiendo a sus temores por la seguridad del stand.



Una de las empresas de la industria espacial aceptó ayudar con las pruebas, pero luego cambió de opinión también.

Al mismo tiempo, surgieron grandes dificultades para encontrar un campo de entrenamiento para el aficionado RocketFest . A los ojos de Alexander Ilyin, todo parecía una conspiración dirigida específicamente contra su startup. ¿Quién se beneficia de su fracaso? ¿Roskosmos realmente teme a un joven competidor ambicioso e intrigas?

Hay que decir que la imagen de un noble luchador contra las circunstancias, Alexander Ilyin, se haría cargo de sí mismo, pero no todo es tan simple. Muchos representantes de la industria por parte de Roscosmos notaron su arrogancia y arrogancia, por lo tanto, incluso si no pusieron los palos en las ruedas deliberadamente, no ardieron con el deseo de ayudar.

De una forma u otra, "Lin" tuvo que comenzar a hacer su propio banco de pruebas.. Para los motores de cohetes pequeños no existe un diseño a gran escala, cuya fabricación para las empresas de Roscosmos es generalmente divertida para los niños, pero para una pequeña empresa fue un gasto significativo y una pérdida de tiempo.



Para el otoño de 2016, los desarrolladores comenzaron el llamado “Pruebas de vertido” cuando se vierte agua destilada ordinaria a través del motor y los sistemas de combustible. Esto le permite verificar la disponibilidad de líneas de combustible, válvulas, bombas. La siguiente etapa ya está disparando.



Por supuesto, los ingenieros entusiastas, que se habían dirigido a su cohete durante dos años y medio, estaban ansiosos por ver la primera llama. Ninguno de ellos quería pasar tiempo en las aprobaciones interminables de las pruebas de campo, y la experiencia previa demostró que tal coordinación puede no existir en absoluto. Explicaron el rechazo de la opción "irse al campo abierto": "es invierno, y el stand se ensambla sobre la base de un remolque de automóvil ordinario, que tiene una capacidad de campo a través muy mediocre".



Las razones del apuro, por supuesto, no son solo el deseo de comenzar a oler rápidamente, sino también los banales financieros: las inversiones se están agotando todos los días, debe demostrar resultados y progreso para contar con la próxima ronda. Sospecho que informar en Skolkovo requirió pruebas para cerrar el escenario.

Como resultado, aprovechamos la oferta de un amigo que conocía un páramo conveniente en la zona industrial. Parecía que a las 12 en punto de la mañana, en una helada de 15 grados, el domingo ciertamente no habría forasteros en el almacén de chatarra de metales ferrosos. Los participantes de la prueba se escondieron detrás de un camión viejo y se sintieron seguros. Le dieron el comando de inicio desde el control remoto ...





Lo que sucedió entonces no se sabe exactamente. Según los informes de los medios, durante una explosión del motor, uno de los fragmentos de metal voló 20 metros, atravesó una cerca de hierro galvanizado, una pared de la casa de cambio en un área adyacente y dañó gravemente la articulación de la muñeca del trabajador allí. La gravedad del daño no se establece con precisión. "MK" informó una fractura abierta, LIFE escribió todo el día sobre la extremidad amputada. Según Lina, el daño es grave, los tendones están afectados, pero el brazo está enyesado y en su lugar.

Los fundadores de la compañía ya han declarado su voluntad de reembolsar el costo del tratamiento y pagar una compensación monetaria, pero nadie ha recibido comentarios de la víctima. Además, el Ministerio del Interior aún no ha decidido qué hacer con los jóvenes y no muy seguidores de Ilon Mask y Sergey Korolev, mientras que solo han asumido la obligación de ayudar en la investigación.

Obviamente, "Lin" se dejó llevar y perdió la sensación de peligro, sin lo cual es imposible trabajar con tecnología de cohetes. Pero a pesar de las violaciones de seguridad, lesiones humanas graves y la falta de pruebas, el futuro de Lin Industrial aún no se ha determinado. Alguien le desea a la compañía un cese temprano de la existencia. Aunque recordaría la historia contada en "The Martian" sobre la aparición de una de las unidades más poderosas de la NASA: el Laboratorio de Propulsión a Chorro : "los estudiantes organizaron una explosión en el albergue, pero no fueron castigados, sino que recibieron una base de prueba y se les ordenó continuar". Y la historia del Korolevsky GIRD no es muy diferente: también hubo garajes, páramos y explosiones de motores experimentales, que treinta años después condujeron al vuelo de Gagarin.

Creo que Roscosmos habría encontrado fácilmente un campo de pruebas seguro no solo para Ilyin, sino también para todos los comerciantes privados, estudiantes y entusiastas que sueñan con el espacio y quieren hacer algo con sus propias manos.



Aquellos que deseen apoyar a Lin Industrial pueden pasar por su tienda y comprar algo de la oferta. Suscríbase a su página de Facebook o Vkontakte para seguir las noticias.

Source: https://habr.com/ru/post/es399895/